MotoGP, Quartararo part de la pénalité : "Pour être honnête...

MotoGP, Quartararo part de la pénalité : « Pour être honnête…

Paddock


Après une journée en mer avec le septuple champion de F1 Lewis Hamilton, Fabio Quartararo reprend l’action dans le championnat MotoGP. Après une pause de cinq semaines dans le calendrier, le champion Yamaha doit assurer son leadership, talonné par Aleix Espargarò, à 21 points au classement. A Silverstone, ce sera une course qui commencera avec le frein à main pour le pilote niçois, qui devra purger une longue pénalité de tour après avoir touché son rival direct sur l’Aprilia à Assen.

Quartararo reprend depuis le penalty

Ce sont des secondes et des positions qu’il devra perdre, répéter le succès de 2021 ne sera pas facile pour Quartararo. Trois victoires et trois podiums lors des onze premières courses, il reste le grand favori pour la victoire au championnat du monde, même après l’erreur sur le sol néerlandais qui lui a coûté son premier zéro de la saison. Le secret de la M1 de Fabio réside dans les qualifications, partir en tête est une priorité absolue pour cette moto, qui manque de vitesse de pointe et fait du train avant son point fort. S’il est obligé de poursuivre et de dépasser, le prototype provoque un stress sur le pneu avant en augmentant sa pression et en déséquilibrant le ressenti.

Malgré le désavantage au départ, Fabio Quartararo a les yeux fixés sur la victoire : « Je suis heureux de recommencer à courir. J’ai profité de la pause estivale pour me reposer, mais j’ai également consacré de nombreuses heures à l’entraînement. Mon esprit était toujours concentré sur le retour à l’action dans la meilleure forme possible. Il y a un an, j’ai gagné à Silverstone, cette fois ce sera difficile parce que nous savons que nous avons cette pénalité pour un long tour… Mais si je suis honnête, cela ne fait que me motiver à faire encore mieux.« .

Vers le deuxième titre MotoGP

L’enjeu est un deuxième titre MotoGP. Pour le champion Yamaha de 23 ans, ce serait un véritable exploit professionnel. Mais il reste encore neuf Grand Prix à disputer et tout est encore dans la balance, avec un championnat qui est de plus en plus à la limite et où quelques dixièmes font toute la différence. Pour Iwata, ce serait une motivation supplémentaire pour s’attaquer à ce qui semble être une véritable révolution interne en cours, avec l’arrivée d’ingénieurs extérieurs et l’intention de chambouler le moteur. D’autre part, Franco Morbidelli doit être tiré d’une situation qui n’est certainement pas heureuse pour un vice-champion du monde (2020). « Nous attendons avec impatience la deuxième partie de la saison. – souligne le chef d’équipe Massimo Meregalli -. Fabio, Franky et tous les membres de l’équipe ont pu se reposer un peu et se préparer au redémarrage, car les trois mois à venir seront très chargés. Le championnat est très serré, donc nous devons retourner chaque pierre« .



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