Formation et travail, travail et formation. Tout cela pour un grand objectif : devenir un cavalier professionnel. Nicola Chiarini a tout juste 18 ans, il vit à la campagne dans l’arrière-pays de la Romagne, et sera cette année le plus jeune pilote de tous les temps dans le championnat italien de Superbike (lire ici). Il est très jeune mais a des idées claires sur ce qu’il veut faire de grand.
« Je concentre toute mon attention et mes efforts sur un avenir en tant que cavalier professionnel ». dit Nicola Chiarini à Corsedimoto – Bien sûr, en ce moment, je ne peux pas seulement penser à la course, mais je dois aussi travailler, dans la ferme de mes parents. Nous avons la terre, les animaux, et j’aide là-bas. Le reste du temps, je m’entraîne, surtout sur le vélo, et je m’occupe de tout ce qui concerne la course. Je n’ai pas peur de faire des sacrifices, au contraire, je crois qu’ils sont récompensés plus tard ».
Prenons un peu de recul. Quand êtes-vous monté pour la première fois sur une moto ?
« J’étais très petit. Quand j’avais trois ans, j’ai reçu un vélo de minicross comme cadeau de Noël. Plus tard, j’ai commencé à courir avec des minimotos louées et j’ai gagné une UISP italienne. Je suis ensuite passé à Ohvale et j’ai commencé à me montrer. La première année en MiniGP, nous sommes allés aux courses juste moi et mon père, sans équipe. Malgré cela, je suis arrivé troisième au championnat et J’ai été sélectionné pour le Talenti Azzurri FMI. J’ai eu la chance de courir avec Pasini, une équipe de référence au niveau des jeunes. J’ai terminé 2e du championnat puis j’ai eu une mauvaise blessure qui m’a tenu à l’écart pendant une longue période de l’hiver entre 2017 et 2018. Après cela, j’ai couru en PréMoto3 mais je n’étais pas bien physiquement, les résultats n’arrivaient pas et j’avais le moral dans les chaussettes. »
Vous l’avez quand même fait ?
« Après une année 2018 en demi-teinte, je me suis retrouvé hors du Talenti Azzurri. J’ai reçu un appel d’une équipe en Moto3 et la première année tout s’est bien passé alors que la seconde m’a laissé en plan à la veille du championnat. C’était une très mauvaise expérience et je préfère ne pas y penser. Je ne suis pas du genre à m’apitoyer sur mon sort, au contraire. Je suis resté 10 mois sans courir puis mon père a acheté une R6 standard, j’ai commencé à m’entraîner et en 2021 j’ai fait la Pirelli Cup dans la Coppa Italia. Je me suis montré là-bas. Après cela, je suis allé à l’équipe Pistard avec laquelle j’ai fait le Trophée national 2022. Le reste est de l’histoire récente. L’année dernière, j’ai réussi à me faire un nom et ensuite le Mouton Noir m’a appelé pour le Superbike CIV : merci encore. Marco Frison pour l’occasion ».
Nicola, jouons à un jeu, entrons dans une hypothétique machine à remonter le temps. Où serez-vous dans 10 ans ?
« Je ne me suis jamais arrêté pour penser à l’avenir. Je voudrais commencer comme chauffeur professionnel. Je ne veux pas m’épuiser, mais en même temps, je ne veux pas non plus perdre de temps. Je voudrais essayer de grandir progressivement, pas à pas, avec quelqu’un qui croit vraiment en moi. Où serai-je dans 10 ans ? Je ne sais pas, j’espère au championnat du monde et avec une équipe officielle. C’est ça, j’aimerais me lier à un constructeur de motos qui puisse me donner une certaine stabilité à long terme, sans avoir à changer chaque année.
