Davide Bulega, propriétaire d’une agence qui opère en MotoGP « Aujourd’hui, il est particulièrement difficile de trouver des sponsors. S’ils ne peuvent pas venir dans le paddock, l’intérêt s’arrête là. »
Les sponsors en fuite du MotoGP. Le Covid a eu un effet très grave sur l’économie mondiale et les équipes du championnat du monde ont beaucoup souffert. Presque toutes les équipes se plaignent d’une forte réduction des revenus de sponsoring et d’une grande difficulté à trouver de nouveaux partenaires. Certaines entreprises, qui avaient l’habitude de sponsoriser dans plusieurs catégories par le passé, ont décidé de concentrer leur budget sur une seule classe. D’autres se sont concentrés sur les événements ou ont abandonné le motocyclisme. Les équipes offrent désormais plus d’espace et de possibilités de promotion à leurs sponsors afin de les retenir et de renouveler leurs accords. Les agences de publicité pour les motos sautent à travers des cerceaux, mais parfois cela ne suffit pas.
« Les pertes sont de l’ordre de 30 ou 40 pour cent pour les équipes du championnat du monde – dit Davide Bulegaancien pilote et propriétaire de Quick Starter, une agence qui aide les athlètes et les équipes à trouver des sponsors. – Il est difficile d’aller voir des entreprises, dont les employés peuvent être licenciés, et de leur demander de sponsoriser le MotoGP. La plupart des équipes ont connu une forte réduction. Bien sûr, il y a aussi des équipes qui ont bénéficié d’une augmentation de budget, mais elles sont très rares.
Qui a été le plus touché ?
« Ces derniers temps, j’ai travaillé davantage en MotoGP et je n’ai pas d’expérience directe en Moto3 et Moto2, mais je sais que certaines équipes dans les petites catégories sont vraiment en difficulté. Le principal problème est qu’il n’y a plus de possibilités de relations publiques interentreprises. Normalement, les sponsors sont de grands enthousiastes. Il investit pour obtenir de la publicité, mais aussi pour être présent dans le paddock avec sa famille, ses clients, pour dîner avec les pilotes, pour augmenter son réseau de contacts… Si tout cela manque, il n’est pas stimulé émotionnellement.
L’implication émotionnelle est l’une des principales raisons qui poussent les entrepreneurs à investir dans le MotoGP.
« À cause de Covid, les équipes ont un nombre limité de laissez-passer et cela les affecte beaucoup, plus que ce que vous pouvez imaginer de l’extérieur. Les sponsors manquent une grande partie du plaisir. L’excitation de voir les motos filer au bord de la piste est souvent presque plus gratifiante que le logo sur la moto, surtout s’il ne s’agit pas des principaux sponsors. Nous espérons tous un renouveau qui ravive l’enthousiasme général.
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