L’avenir de Sykes au WSBK, où il court à plein temps depuis 2009 et a remporté le titre en 2013, a été remis en question par la décision de BMW d’engager Scott Redding comme partenaire de Michael van der Mark cette année.
Avec Bonovo, l’équipe satellite de BMW, qui a signé Loris Baz et Eugene Laverty pour 2022, il semblait que Sykes n’avait plus d’options pour rester sur la grille du WSBK, et il était fortement lié à un retour au British Superbike avec l’équipe Ducati de Paul Bird Motorsport.
S’exprimant lors de la finale de la saison Mandalika, Sykes a également révélé son intérêt pour le MotoAmerica, ce qui a donné lieu à des spéculations selon lesquelles il pourrait prendre la place de Baz au sein de l’équipe Ducati Warhorse HSBK.
Cependant, il est apparu que le second siège de l’équipe de Pedercini pourrait être l’occasion pour Sykes de prolonger son séjour en WSBK, l’équipe n’ayant pas encore signé de partenaire pour Loris Cresson.
Pedercini a décrit la possibilité de faire courir Sykes, l’ancien pilote Kawasaki, comme un « rêve », bien qu’il ait souligné qu’il n’y avait aucune urgence à conclure un accord avec le Britannique de 36 ans.
Il a déclaré GPOne.com: « Avec Tom, il y a toujours eu une grande relation d’amitié et de respect mutuel. En ce moment, il regarde autour de lui pour voir quel serait le meilleur choix pour 2022.
« Ce que je peux dire, c’est que je suis intéressé par son retour chez Kawasaki après son expérience chez BMW. Nous avons été en contact récemment et je suis prêt à essayer de faire de ce projet une réalité.
« Avoir un pilote comme Sykes dans l’équipe serait un rêve. Je pense qu’avec Tom nous pourrions montrer le vrai potentiel de la moto et surtout de l’équipe. Ces dernières saisons, nos résultats n’ont pas été brillants, mais avec un pilote de pointe, nous pourrions certainement faire un bond en avant et nous battre pour quelque chose d’important. »
Pedercini a connu une saison 2021 torride, avec la recrue belge Cresson (ci-dessus) qui n’a obtenu qu’une seule place dans les points et le second pilote Samuele Cavalieri qui a quitté l’équipe après seulement trois courses.
Le pilote américain Jayson Uribe a été engagé pour remplacer Cavalieri mais n’a tenu que deux tours, tandis que l’Australien Lachlan Epis a quitté l’équipe après trois événements. Le jeune Tchèque Oliver Konig a alors pris la relève pour la finale de Mandalika, mais a été écarté de la dernière course de l’année en raison d’une blessure.
