Les attentes étaient grandes de voir la nouvelle BMW M 1000 RR à l’œuvre dans les tests de Superbike et jusqu’à présent, la moto allemande n’a pas impressionné, bien au contraire. Malgré le fait que des améliorations majeures par rapport au modèle précédent avaient été annoncées, les pilotes ont eu du mal à Jerez et à Portimao.
Après que les choses ne se soient pas bien passées en Espagne, on s’attendait à ce qu’il y ait des progrès importants au Portugal. Au contraire, il n’y a aucune BMW dans le top 10. Évidemment, il est trop tôt pour parler de crise ou prédire une saison négative, mais le sentiment est que la situation ne s’est pas améliorée depuis le dernier championnat SBK. Malgré l’avantage des Super Concessions, il reste encore beaucoup de travail à faire pour se rapprocher des premières places.
Superbike, Redding mécontent de BMW
Scott Redding, douzième à Jerez et quatorzième à Portimao, a été très dur avec BMW : « Il y a des attentes, mais elles ne sont pas satisfaites. Je m’attendais à plus de potentiel. La moto est spectaculaire à l’extérieur, mais à l’intérieur elle n’a pas beaucoup changé. Lorsque je me suis inscrit, c’était pour gagner et ils m’ont dit qu’ils feraient tout pour y arriver. Ils ont changé certaines choses, mais d’autres ne changeront jamais. Je l’ai accepté et je vais de l’avant« .
Le constructeur allemand suit sa propre voie technique dans plusieurs domaines. Par exemple, elle utilise une unité de contrôle électronique développée avec Bosch au lieu d’utiliser Magneti Marelli comme ses concurrents. Il utilise également son propre embrayage et d’autres composants différents de ceux de ses rivaux. Cette année, elle est passée de Nissin à Brembo pour les freins, s’alignant ainsi sur Ducati, Yamaha et Kawasaki. En revanche, Honda utilise Nissin.
Redding s’attendait à beaucoup plus et a peut-être même commencé à remettre un peu en question la priorité du projet BMW : « Je veux gagner le championnat du monde – a-t-il déclaré – et ils veulent aussi gagner. Mais vendre des motos les intéresse peut-être plus que de gagner le titre.« .
Baz et Gerloff également mécontents
Loris Baz de l’équipe Bonovo Action, avec le onzième temps du classement général, a été le meilleur sur la M 1000 RR à Portimao, mais il ne se réjouit pas du tout : « Je ne peux pas être satisfait de notre performance. Nous avons fait quelques pas en avant et je me sens mieux en pilotage, mais nous sommes encore loin derrière les autres. On dit que le travail acharné paie, j’espère que c’est vrai.. En Australie, nous comprendrons mieux les valeurs sur la piste »..
Même le nouveau venu Garrett Gerloff, douzième du classement combiné au Portugal, n’est pas enthousiaste quant à sa situation : « Pendant un jour et demi, tout s’est bien passé et nous avons pu résoudre certains problèmes. Ce que nous avons essayé fonctionnait et je donnais un bon feedback à l’équipe. Alors je ne sais pas ce qui s’est passé. Après la pause déjeuner, j’ai perdu toute perspective. C’était un test frustrant. Nous avons changé et essayé différentes choses, mais ça ne nous a mené nulle part.« .
Le prochain test à Phillip Island (20-21 février) sera également le dernier de la pré-saison, et BMW devra certainement faire des progrès significatifs. Immédiatement après, les courses commenceront et il est vital d’être prêt. Sinon, ce sera une nouvelle saison avare en satisfactions.
Photo : BMW Motorrad Motorsport
