Le pilote Yamaha a chuté en essayant de dépasser l’Aprilia d’Espargaro au cinquième tour de la course d’Assen dimanche et est entré en collision avec l’Espagnol.
Le contact a poussé Espargaro dans les graviers et l’a fait chuter de la deuxième à la 15ème place. Le pilote Aprilia a perdu 8.5s en essayant de récupérer avant de finir quatrième.
L’incident a fait l’objet d’une enquête par les commissaires et il a été pénalisé d’un long tour pour le Grand Prix de Grande-Bretagne du mois d’août.
Cette pénalité a été largement condamnée sur les médias sociaux, et Quartararo s’est rendu sur Instagram pour exprimer ses frustrations, en s’en prenant à l’incohérence des commissaires cette saison.
« Eh bien… un long tour pour la prochaine course », a commencé Quartararo.
« Maintenant, vous ne pouvez pas essayer de doubler parce qu’ils pensent que vous êtes trop ambitieux.
« Depuis le début de l’année, certains coureurs ont fait un ‘incident de course’ mais apparemment le mien était trop dangereux.
« Félicitations aux commissaires pour l’excellent travail que vous faites.
« La prochaine fois, je ne tenterai aucun dépassement pour penser à ne pas prendre de pénalité. »
Cette dernière pénalité a relancé le débat sur la cohérence des sanctions infligées par les commissaires, après que Takaaki Nakagami de LCR Honda ait échappé à toute pénalité pour une collision au virage 1 qui a anéanti Alex Rins et Francesco Bagnaia à Barcelone.
Cet incident a été considéré comme un incident de course, tout comme sa collision avec Rins la semaine précédente au Mugello, qui a également mis le pilote Suzuki hors course.
Rins s’est emporté contre ce qu’il a considéré comme l’incompétence du panel actuel des commissaires après l’incident de Nakagami à Barcelone.
Les pilotes ont longtemps exprimé leur frustration quant aux pénalités pour limites de piste qui ont été infligées ces dernières années.
L’ex-pilote du World Superbike Chaz Davies a posté sur Twitter dimanche soir que le récent stewarding ne fera que dissuader les pilotes de s’engager sur la piste.
« Le panel des commissaires de la FIM MotoGP fait un excellent travail pour dissuader les pilotes de faire la course à l’avenir », a écrit Davies.
« Un manque de reconnaissance d’un incident de course malheureux contre une conduite imprudente flagrante. »
Jack Miller de Ducati a également qualifié de « connerie » la pénalité pour un long tour qu’il a reçue à Assen pour avoir gêné Maverick Vinales lors des qualifications.
Quartararo a rejoint la course d’Assen après sa chute dans le virage 5, mais il a chuté à nouveau au 12ème tour dans le même virage à cause d’un capteur de contrôle de traction cassé.
Il a ensuite remis en question la décision de son équipe Yamaha de le renvoyer dans la pitlane quelques tours plus tôt, et a déclaré qu’il avait eu de la « chance » de ne pas se blesser.
Le patron de Yamaha, Massimo Meregalli, estime que la pénalité de Quartararo est sévère, ajoutant : « Nous avons commencé la course en espérant pouvoir réaliser une bonne performance.
« Nous étions, de toute façon, bien préparés pour cette course, mais c’est la course. « Nous considérons la première chute de Fabio comme un incident de course et nous pensons que la décision de la direction de course de lui donner une sanction pour la prochaine course est non seulement sévère, étant donné qu’il n’a entraîné personne dans sa chute et qu’Aleix a quand même marqué des points, mais elle n’est pas non plus cohérente avec les incidents de course que nous avons vus dans des GP précédents et qui sont restés impunis.
« Nous allons utiliser cette pause pour digérer ce GP et revenir prêts à nous battre à Silverstone dans un mois. »
