(RacingNews.fr) – Les règles du championnat du monde de Superbike seront profondément modifiées à partir de la saison 2024. Après « plusieurs réunions », la commission Superbike a présenté un catalogue de nouvelles mesures qui permettront à la série d’aborder l’avenir en toute sécurité.
Entre autres, un poids minimum combiné pour le pilote et la moto sera finalement introduit. De plus, l’équilibre entre les motos doit être amélioré.
« Le championnat du monde de Superbike étant arrivé à maturité, la FIM, la Dorna et la MSMA ont décidé de travailler sur le long terme et de définir certains concepts sur la base desquels le championnat devra évoluer », peut-on lire dans un communiqué des responsables du WSBK.
Ce qui est visé, ce sont « des solutions respectueuses de l’environnement, mais aussi un bon équilibre entre les différents constructeurs ». La limitation des performances est une autre pierre angulaire, car ces dernières années, les Superbikes sont devenues de plus en plus rapides et ont atteint leurs limites en termes de sécurité sur certains circuits.
Poids minimum combiné : la domination d’Alvaro Bautista prend-elle fin ?
Le changement le plus important est sans doute l’introduction d’un poids minimum combiné. Ce changement devrait être effectif dès la saison prochaine. L’objectif est d’éviter qu’un pilote léger soit avantagé en termes d’accélération et de consommation de pneus.
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Alvaro Bautista (au centre) devra rouler avec un poids supplémentaire à partir de la saison 2024 Zoom
Pour le champion du monde Alvaro Bautista, ce n’est pas une bonne nouvelle, car la Ducati de l’Espagnol léger sera équipée de poids supplémentaires l’année prochaine. La valeur du poids minimum combiné n’a pas encore été communiquée.
Un poids minimum combiné avait déjà été évoqué il y a un an, mais il avait été abandonné. Les victoires parfois dominantes du champion du monde Bautista ont visiblement fait changer d’avis les responsables.
Réservoirs plus petits et flux de carburant limité
Les réservoirs des Superbikes ne pourront plus contenir que 21 litres de carburant à partir de la saison prochaine. De plus, le débit d’essence sera limité à partir de la saison 2025. « Afin d’inciter à respecter les directives environnementales et d’offrir aux constructeurs une plateforme pour développer leurs machines dans ces domaines pour l’avenir, il a été décidé qu’un système de contrôle du flux de carburant serait obligatoire à partir de 2025 », peut-on lire.
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Le flux de carburant dans le championnat du monde Superbike sera limité à partir de 2025 Zoom
« Par conséquent, à partir de 2024, deux motos de chaque constructeur devront être équipées d’un débitmètre de carburant et enregistrer des données à la fois en entraînement et en course afin de valider le concept et de définir la valeur pour 2025 », font savoir les responsables de la série.
Plus de liberté technique et pas de limitation de régime pendant la saison
Le nouveau règlement est moins restrictif en ce qui concerne les vitesses maximales de rotation. Le format actuel ne sera ainsi plus utilisé. Les régimes des différentes Superbikes sont fixés en début de saison et ne peuvent ensuite plus être limités aussi facilement au cours de la saison. Cette année, Ducati a dû revoir plusieurs fois à la baisse le régime de la Panigale V4R, ce qui a rendu le travail de réglage plus difficile.
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Ducati Panigale V4R : les victoires de Bautista ont entraîné une réduction du régime moteur Zoom
Une plus grande liberté au niveau du vilebrequin et de l’arbre d’équilibrage devrait assurer une meilleure égalité des chances. « Le poids du vilebrequin et de l’arbre d’équilibrage peut être modifié de +/- 20 % par rapport au poids mesuré lors des essais d’homologation FIM », prescrit le nouveau règlement. Cela permettra aux superbikes moins exotiques de compenser un peu leur désavantage.
Les précisions sur les nouvelles règles devraient être apportées dans le cadre de la finale de la saison, fin octobre à Jerez. « Une réunion formelle de la commission SBK aura lieu samedi pendant la dernière manche du championnat. Lors de cette réunion, différents points sportifs et disciplinaires seront abordés et d’éventuels points techniques supplémentaires pourraient également être discutés », expliquent les responsables du WSBK.
