(RacingNews.fr) – Garrett Gerloff a de nouveau été impliqué dans un incident controversé lors de l’épreuve WSBK d’Assen. Dans la deuxième course principale (voir le rapport de course), l’Américain a mal évalué sa position au moment du freinage dans le premier virage et a provoqué la chute de son collègue de la marque Yamaha, Toprak Razgatlioglu. Les organisateurs de la course ont sanctionné Gerloff d’une pénalité de passage. Plus tard, Gerloff a dit au revoir à la course avec une chute.
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Garrett Gerloff s’est déjà rendu impopulaire auprès de certains de ses collègues.
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Ni Garrett Gerloff ni Toprak Razgatlioglu n’ont affronté les journalistes sur place après la course. Toujours pendant la course, Razgatlioglu a commenté l’incident dans une interview avec ‘ServusTV’. « Je suis surpris », remarque le Turc, agacé par le comportement agressif de son collègue de marque.
« C’était une énorme erreur, une erreur vraiment très stupide. C’était le début. Pourquoi tu essaies de freiner si fort là-bas ? Je me bats pour un championnat et je suis aussi un pilote Yamaha. C’était une grosse erreur », grommelle Razgatlioglu. « Le championnat n’est pas si facile maintenant. Je dois essayer de me battre pour la victoire dans chaque course maintenant. Je ne peux pas regarder le classement du championnat. »
Jonathan Rea s’interroge sur l’agressivité dans le premier virage.
La scène dans le virage 1 était le grand sujet après la course. Les autres pilotes ont également commenté l’incident qui a coûté à Razgatlioglu de précieux points au championnat. « Je suis sûr que Garrett se sent vraiment mal », a remarqué Jonathan Rea.
« C’était évidemment une erreur. Certains coureurs doivent y aller doucement lors du premier tour. C’est une course de 21 tours. La course se décide dans les trois derniers tours, pas dans le premier », explique Rea, qui précise : « C’est le même coureur. »
Souvenirs de l’incident d’Aragon
Rea s’est heurté à Gerloff lors de l’ouverture de la saison à Aragon. « Je faisais également partie des coureurs qui ont été touchés. Tout le monde peut faire une ou deux erreurs. Mais cela se répète tout le temps », reconnaît Rea, qui défendait encore Gerloff en début de saison. Tant après l’incident d’Aragon qu’après l’incident à Estoril avec le pilote Ducati Michael Ruben Rinaldi, Rea a pris la défense du pilote américain.
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Le style de conduite de Gerloff a déjà attiré l’attention lors de l’ouverture de la saison à Aragon. Zoom
Rea n’aime pas l’agressivité dans le domaine du WSBK. « Il y a tellement de coureurs agressifs dans le peloton, malheureusement. Il suffit de regarder Rinaldi et Redding (dans la deuxième course) ou Rinaldi et Toprak le matin. Ils ne réfléchissent pas à une manœuvre, ils la font tout simplement. C’est comme ça », reconnaît le champion du monde.
« Il y a des conducteurs qui ne cèdent pas un pouce. Quand on court contre ces coureurs, il faut être plus malin ou être tout aussi agressif. C’est difficile. Je suis désolé pour Toprak parce qu’il a été la victime », a déclaré Rea.
Jonathan Rea critique l’approche de certains collègues
« Nous sommes tous intelligents parce que nous avons réussi à atteindre le championnat du monde. Nous sommes des coureurs rapides. Il n’y a aucun doute là-dessus. Mais tout le monde devrait être capable de prendre de bonnes décisions dans la course. Certains prennent de plus mauvaises décisions que d’autres », note M. Rea. « Il y a des coureurs établis qui prennent tout le temps les mauvaises décisions. »
« Vous devez être respectueux », insiste le pilote de Kawasaki. « La course peut être serrée et agressive, mais elle doit aussi être respectueuse. Tu ne devrais pas prendre de décisions stupides. »
Scott Redding se doutait qu’il y aurait des problèmes au premier virage.
Scott Redding a observé de très près la scène du virage 1. « Garrett était assis à côté de moi quand j’ai sprinté vers le premier virage. Je me suis dit qu’il ne fallait pas freiner trop tard. J’ai freiné assez tard et j’ai pensé que je n’allais pas y arriver. Il a freiné encore plus tard que moi », a rapporté Redding, ajoutant : « Je me suis dit : ‘Cela ne va pas marcher ! Aucune chance. »
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Scott Redding inquiète beaucoup certains de ses collègues. Zoom
« Tout risquer dans le premier virage ? Êtes-vous ici pour gagner le premier virage ou la course ? C’est juste inutile parce que vous mettez tout le monde en danger », a critiqué Redding. « Je n’aime pas ça. Vous pouvez vous heurter au guidon dans le dernier virage. Je comprends cela. Mais dans le premier virage, vous pouvez vous mettre hors course. »
« Je m’inquiète souvent dans le premier virage si quelqu’un va me dépasser par derrière. Tu ne devrais pas avoir à courir avec des gens comme ça. Nous sommes ici, nous voulons être des pilotes de championnat du monde, mais c’est comme le Moto3 dans le premier virage. Mais nous conduisons des vélos lourds », prévient Redding.
Les collègues du WSBK ne se respectent-ils pas assez ?
« C’est une question de respect », a déclaré Redding. « Je respecte les autres coureurs. Je connais les dangers de ce sport. Je ne sais pas si c’est la même chose pour les autres coureurs. Ce n’est pas respectueux d’aller dans un coin sans avoir d’émotions humaines. J’ai la conscience qu’il y a un être humain sur l’autre moto. Avec certains autres coureurs, je ne suis pas sûr qu’il y ait un objet ou un être humain sur la moto. »
« C’est pourquoi j’aime monter contre Jonathan, car il voit les choses de la même manière que moi. Il roule fort mais a du respect. Toprak n’a parfois aucun respect. Gerloff n’a aucun respect non plus », note le pilote Ducati. « Je ne dis pas que ce sont de mauvais cavaliers. Ce sont des coureurs impressionnants, mais le problème est que le résultat peut être injuste. »
» Comment les éduquer ? Vous pouvez les punir, mais ils n’apprennent pas. J’aime beaucoup Gerloff et je m’entends bien avec lui. Mais quand il met son casque, je me demande souvent ce qu’il prépare. Il prend beaucoup de risques. Il en est à sa deuxième saison. Il était un rookie la première année, mais il fait plus d’erreurs la deuxième saison », note Redding.
Au championnat (pour le classement général), Rea a rattrapé 25 points sur Razgatlioglu dans la deuxième course. L’avance est ainsi passée à 37 points. Redding est troisième au championnat, avec 81 points de retard.
