(RacingNews.fr) – Le championnat du monde Superbike connaîtra une nouvelle règle essentielle à partir de 2024. Le poids minimum de la moto reste inchangé à 168 kilogrammes. Mais les pilotes légers devront emporter un poids supplémentaire l’année prochaine. Cela concerne entre autres le champion du monde Alvaro Bautista.
On s’est mis d’accord sur un poids de référence de 80 kilos pour le pilote, équipement compris. Si un pilote est plus léger, on compte un demi-kilo de lest pour faire la différence avec cette valeur de référence.
Par exemple, si un pilote pèse 70 kilos avec son équipement et son casque, il doit ajouter cinq kilos à sa moto. Dans le cas de Bautista, cela représente sept kilos.
Lors des deux jours de test à Jerez, le pilote Ducati a roulé pour la première fois avec des poids supplémentaires sur sa moto. Les effets se sont fait sentir. « Avec sept kilos de plus, la moto se comporte complètement différemment », a déclaré Bautista après le test de GPOne.com cité.
La moto se comporte différemment, surtout dans les virages rapides. « J’ai eu du mal à tourner et à prendre le virage parce qu’il y a plus d’inertie. Cela me pousse vers l’extérieur. Mais la décélération est aussi plus difficile sur les freins. Là, j’ai eu beaucoup plus de mal ».
Il a pu faire une comparaison directe au même endroit après le week-end de course à Jerez, où il a été couronné champion du monde pour la deuxième fois en remportant des victoires. Avec le poids supplémentaire, il n’était plus possible pour lui de réaliser les mêmes temps au tour.
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Le poids supplémentaire est clairement perceptible pour le champion du monde Zoom
« Nous avons essayé différentes solutions, y compris pour le moteur. Nous avons maintenant une idée plus claire », explique Bautista. « Nous devons analyser attentivement les données de l’hiver et travailler sur les réglages ».
« Avec plus de poids, on peut utiliser des réglages différents, et probablement des amortisseurs plus durs. L’objectif est de retrouver les bonnes sensations et le niveau de cette année avec le poids supplémentaire. Cette année, nous avons presque atteint le maximum. Trouver plus sera difficile ».
Pour les ingénieurs, il est délicat de placer le lest aux endroits optimaux sur la moto afin d’obtenir un bon équilibre général. Mais Bautista veut aussi essayer quelque chose pendant l’hiver et gagner du poids, car il faudrait alors monter moins de poids supplémentaire.
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L’ex-pilote Chaz Davies s’entretient avec Alvaro Bautista Zoom
« Je vais essayer de prendre quelques kilos pendant l’hiver, mais je n’en prendrai pas tant que ça », note le pilote de 38 ans. « Mais je reste calme parce que les sensations étaient quand même similaires. Il y avait juste cette inertie dans les virages, sur laquelle nous pouvons travailler avec le set-up ».
Pas de test avec une moto MotoGP à Jerez
Le premier jour de test, Bautista a chuté au virage 13, ce qui a laissé des séquelles. « J’avais mal au dos et je ne pouvais pas rouler parfaitement. J’espère récupérer la semaine prochaine pour être physiquement parfait à 100 % à Sepang ».
En effet, Bautista sera au départ du Grand Prix de Malaisie avec une wildcard. La première journée d’essais à Jerez n’ayant pas permis de rouler autant en raison d’une piste humide, toutes les équipes ont concentré leur travail sur la deuxième journée.
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Alvaro Bautista fait son retour en MotoGP pour une course à Sepang Zoom
L’équipe d’essai MotoGP, avec Michele Pirro, était également présente. Il était initialement prévu que Bautista fasse également quelques tours avec la Desmosedici. Mais comme le travail avec la Panigale s’est concentré sur le mercredi après-midi, il n’y avait plus de temps pour cela.
Le pilote de 38 ans a testé la moto MotoGP de Ducati pour la dernière fois début août à Misano. Sepang sera la première sortie de Bautista en MotoGP depuis la finale de la saison 2018.
