L'électronique BMW au championnat du monde Superbike : du problème au joker ?

L’électronique BMW au championnat du monde Superbike : du problème au joker ?

SBK


(RacingNews.fr) – En matière d’électronique, BMW a toujours suivi une voie particulière dans le championnat du monde Superbike. Alors que les autres constructeurs font appel à l’expertise de Magneti Marelli, BMW utilise son électronique maison. Le constructeur munichois profite ainsi du championnat du monde Superbike pour développer et améliorer sa solution de série.

Loris Baz

Loris Baz reconnaît de nets progrès par rapport à 2018

Zoom

Cela a créé quelques problèmes dans le passé. Avant son retour en usine pour la saison 2019, Althea était responsable de la présence de BMW en WSBK. Mais l’électronique de la S1000RR de 2018 a causé des problèmes en interne. Le directeur de l’équipe Genesio Bevilacqua s’est montré critique à plusieurs reprises, se demandant pourquoi BMW ne travaillait pas avec Magneti Marelli comme tous les autres constructeurs (ce qu’il avait dénoncé à l’époque).

À l’époque, la BMW d’Althea était pilotée par Loris Baz, qui est revenu chez BMW en 2022. Nous avons voulu savoir de la part de Baz quelle évolution avait eu lieu au niveau de l’électronique. « L’électronique est meilleure et nous avons encore plus de potentiel. Quand nous faisons un changement, je le ressens », se félicite-t-il.

Travail sur l’électronique : aucune comparaison avec le temps passé chez Althea

Il y a quatre ans, la situation était différente. « Chez Althea, nous coupions parfois tout et le temps au tour ne changeait guère. À l’époque, c’était le plus gros domaine à améliorer. Maintenant, nous changeons des réglages et nous avançons ainsi dans la bonne direction », compare le Français.

Loris Baz

Chez Althea, l’électronique BMW a été partiellement et complètement désactivée Zoom

« Mais il faut du temps pour s’améliorer. Il faut beaucoup de patience. Nous n’avons qu’une seule moto dans le box. Ce n’est pas comme en MotoGP. On ne peut pas pousser jusqu’à la limite et ensuite monter sur l’autre moto après une chute. Les chutes font perdre beaucoup de temps dans le championnat du monde Superbike. C’est pourquoi c’est un long processus », explique Baz.

Loris Baz

Loris Baz a connu une saison 2018 en demi-teinte avec Althea-BMW Zoom

Lors de la saison 2022 du WSBK, BMW enverra pour la première fois quatre pilotes au départ avec des machines d’usine. Cela aide au développement. Depuis Assen, Michael van der Mark est de retour. « C’est une bonne chose d’avoir à nouveau Michael avec nous. Il dispose d’une très grande expérience avec cette moto », commente Loris Baz.

Pourquoi Loris Baz ne veut pas connaître certains détails

Et comment se comporte l’électronique BMW par rapport aux systèmes utilisés en MotoGP ou sur la Ducati Panigale V4R que Baz a pilotée l’année dernière ? « L’électronique a un mode de fonctionnement différent. Les stratégies sont différentes. Mais je ne connais pas tous les détails. Mon rôle est de décrire au mieux mon ressenti aux ingénieurs », explique Baz.

Loris Baz

Loris Baz lors de son engagement en tant que pilote de réserve KTM en MotoGP Zoom

« Je n’ai jamais été un pilote qui voulait savoir exactement ce qui allait être changé sur la moto. Je veux simplement transmettre mon ressenti », décrit-il et justifie : « Je sais par expérience que l’on ne veut plus jamais essayer une modification sur un autre circuit si elle n’a pas fonctionné une fois. On n’a alors plus d’attitude ouverte ».

Loris Baz

WSBK 2021 : Loris Baz a repris la Ducati de Chaz Davies à Jerez et Portimao Zoom

L’électronique maison pourrait devenir un joker pour BMW, car contrairement aux autres constructeurs, BMW dispose de plus de possibilités en matière de développement. Que manque-t-il à BMW pour être à la hauteur de ses concurrents ?

« Nous avons besoin de plus de grip sur la roue arrière », explique Baz, « le feeling avec la roue avant est bon. Mais nous avons besoin de plus d’adhérence et de plus de constance parce que nous sollicitons trop le pneu arrière en ce moment. Nous pouvons faire un tour rapide, mais nous sommes ensuite plus en retard que les pilotes des autres constructeurs ».

Après les événements WSBK d’Aragon et d’Assen, Loris Baz est le meilleur pilote BMW en tant que dixième du championnat du monde (voir le classement général).

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