(RacingNews.fr) – BMW a fait son retour en championnat du monde Superbike côté usine pour la saison 2019. Avec la S1000RR alors fraîchement présentée, les Munichois voulaient devenir un prétendant au championnat du monde en l’espace de trois ans. Après les premiers succès, BMW en a remis une couche deux ans plus tard en envoyant la M1000RR, une version encore plus radicale de la superbike.
Mais BMW n’est pas encore un prétendant au championnat du monde, même dans la quatrième année du projet, bien qu’il dispose d’une des paires de pilotes les plus fortes avec Scott Redding et Michael van der Mark.
Redding a rejoint BMW cet hiver, apportant avec lui son expérience de 2020 et 2021. Au guidon de la Ducati Panigale V4R, Redding a été vice-champion du monde en 2020 et a terminé la saison suivante à la troisième place du championnat. Le Britannique souhaitait poursuivre cette série de succès chez BMW. Mais les places sur le podium sont actuellement hors de portée pour le pilote de 29 ans originaire de Gloucester.
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Scott Redding avait de grandes ambitions avant de rejoindre BMW Zoom
Lors du deuxième événement WSBK de la saison en cours, la courbe de forme s’est tout de même améliorée. Le week-end dernier à Assen, Redding s’est toutefois laissé aller à quelques critiques sur l’évolution de BMW.
Scott Redding critique la philosophie de BMW
« J’ai mes idées et mes conceptions, mais elles ne correspondent pas tout à fait au concept », remarque Redding, laissant entendre qu’il existe des divergences de vues entre BMW et lui. « C’est la partie difficile pour eux. Ce n’est pas comme si nous nous battions l’un contre l’autre. Mais mes sensations ne sont pas celles qu’ils pensent être justes ».
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Scott Redding en dehors du top 10 du classement général après deux épreuves Zoom
« Je ne pense pas être le seul pilote à penser de la sorte », ajoute Redding, avant d’enfoncer le clou de sa critique : « Vous devez me faire confiance, pas à un ordinateur. Les ordinateurs sont géniaux, ils fournissent beaucoup d’informations. Mais un ordinateur n’est pas assis sur la moto et ne tourne pas l’accélérateur ».
BMW manque-t-il de personnel sur les circuits ?
L’équipe de Shaun Muir (SMR) s’occupe des opérations sur la piste depuis le retour de BMW dans le championnat du monde Superbike. Par rapport à l’équipe d’usine Ducati, qui est soutenue par Feel Racing, Redding reconnaît quelques différences dans la structure.
« L’équipe ici est plus petite. Chez Ducati, il y a une plus grande structure avec plus de gens en arrière-plan. Ici, c’est plus compact. Les différents collaborateurs effectuent plus de tâches », reconnaît Redding, qui s’étonne : « BMW a les ressources nécessaires, mais l’équipe de course est assez petite. C’est un avantage pour pouvoir réagir rapidement. Mais parfois, il faut plus de personnel ».
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Depuis son retour d’usine en Championnat du Monde Superbike, BMW a procédé à quelques changements Zoom
Nous aimerions que Redding nous dise si le personnel disponible est suffisant pour obtenir les résultats escomptés en championnat du monde Superbike ? Redding réfléchit et cherche une réponse diplomatique. « Tout est possible, mais combien de temps faut-il pour y parvenir ? », demande-t-il.
« Quels sont les progrès réalisés au cours des quatre dernières années et quels sont les progrès que j’attends dans les quatre prochaines années ? », rumine le nouveau venu chez BMW. « La patience va jouer un rôle. Et je n’ai pas de patience. Je vieillis. BMW a les ressources. Et je pense qu’ils ont un plan ».
Le week-end d’horreur en Aragon a laissé des traces chez Scott Redding
Le premier week-end de course de Scott Redding sur la BMW a été absolument décevant. Le troisième du championnat du monde de la saison dernière n’a inscrit qu’un seul point au championnat du monde lors des trois courses d’Aragon et a surpris tout le monde dimanche en annulant tous ses rendez-vous avec les médias. Selon ses propres déclarations, il n’avait parlé à personne pendant une semaine.
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Scott Redding a vécu en Aragon le week-end le plus difficile de son histoire en WSBK Zoom
« C’était définitivement ma pire expérience depuis que je suis en Superbike. Tant de choses se sont enchaînées », explique Redding en revenant avec un peu de recul sur le week-end espagnol. Mais comment l’équipe a-t-elle réagi à ce revers ?
Scott Redding ne se considère pas comme le problème
A-t-il bénéficié d’un soutien ou a-t-il été mis sous pression ? Toujours est-il que Loris Baz a roulé en milieu de peloton avec la BMW. « Finalement, cela m’est égal, car j’ai pu montrer mon potentiel par le passé. Tout le monde dans le paddock sait que je peux gagner des courses. Tout le monde sait que je suis un candidat au top 3 du championnat du monde », explique Redding.
« Ce n’est pas moi le problème. C’est pour cela que je peux bien dormir le soir. Je sais ce que je peux faire », commente l’ancien pilote Ducati. En MotoGP déjà, Redding a dû essuyer quelques revers. Mais selon le Britannique, l’expérience d’Aragon n’était pas comparable aux creux de la vague en MotoGP.
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MotoGP 2018 : Scott Redding vit une année décevante chez Aprilia Zoom
« Quand je courais en MotoGP et que j’avais des problèmes avec les motos, beaucoup de gens disaient que Scott faisait ceci ou cela et qu’il avait la même moto que n’importe quel autre pilote. Je savais que je n’avais pas le même matériel. Je savais que j’étais capable de faire mieux. Mais je n’ai jamais eu les résultats nécessaires pour le montrer. Mais ici, je l’ai fait », compare Redding.
« Je me suis battu pour les victoires et pour le championnat lors de mes deux premières années. J’ai compris que ce n’était pas de ma faute quand je n’ai terminé que 15e après avoir changé de constructeur », explique le pilote d’usine BMW.
Scott Redding risque-t-il de connaître le même sort qu’Alvaro Bautista ?
Avec une cinquième place lors de la deuxième course d’Assen, Redding a fêté son meilleur résultat en tant que pilote BMW lors du deuxième week-end. Mais sans les abandons, il ne serait pas entré dans le top 5. « La moto est suffisamment bonne pour les positions six à dix en ce moment. Je peux gagner des courses. J’ai gagné beaucoup de courses, mais je sens que la moto ne me permet pas de franchir ce cap », a déclaré Redding.
« Je viens d’une moto qui est plutôt bonne. Mais c’est aussi assez différent », remarque le nouveau venu chez BMW. « Je suis conscient qu’il y a des doutes sur mes déclarations. Mais j’ai pu gagner de nombreuses courses et je sais ce que cela doit être ».
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Chez Honda, Alvaro Bautista n’a pas pu montrer son potentiel Zoom
Le destin de Redding chez BMW n’est pas sans rappeler celui d’Alvaro Bautista chez Honda après son départ de Ducati. Après avoir remporté 16 victoires en 2019, Bautista a connu deux années sans victoire et n’est monté que trois fois sur le podium.
En Aragon, Bautista a commenté les résultats de Redding et a fait preuve de compassion (pour réagir). « Alors maintenant, c’est mon ami. Avant, il racontait des conneries sur moi (rires ; ndlr) », a plaisanté Redding, faisant référence aux déclarations de Bautista dans le passé (ce que Bautista a dit sur Redding).
