(RacingNews.fr) – Alvaro Bautista a prolongé son contrat d’un an chez Ducati (plus d’informations) et Toprak Razgatlioglu est de toute façon sous contrat avec Yamaha jusqu’à la fin de l’année 2023 : Jonathan Rea est le seul des trois pilotes de pointe du Championnat du monde Superbike à ne pas encore avoir de contrat valable pour la saison 2023 qui assure son avenir. Rea doit-il rester chez Kawasaki ou se lancer dans une nouvelle aventure ?
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Ducati a dédié un modèle spécial de la Panigale V4 à Carl Fogarty
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La légende du WSBK Carl Fogarty recommande à Jonathan Rea de poursuivre sa collaboration avec Kawasaki. « La Kawasaki est toujours assez bonne pour que Jonathan puisse se battre pour le titre. Je ne me souviens pas qu’une moto ait été aussi dominante pendant une période aussi longue », s’étonne le quadruple champion du monde de Superbike auprès de ‘WorldSBK.com’.
« De 2012 à maintenant, cela fait dix ans, tout le monde voulait être sur cette moto. C’est une moto incroyable », reconnaît Fogarty, qui ne voit qu’un seul inconvénient : « Il ne manque qu’un peu de vitesse de pointe par rapport à la Ducati et aussi à la Yamaha. Mais c’était déjà le cas l’année dernière ».
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Jonathan Rea roule pour Kawasaki depuis la saison WSBK 2015 Zoom
Dans les années 1990, Carl Fogarty a été le pilote le plus prolifique du championnat du monde de Superbike, remportant quatre titres avec Ducati. Mais cela aurait pu être deux titres de plus s’il n’avait pas décidé de courir pour Castrol-Honda lors de la saison 1996. Avec la légendaire Honda RC45, « Foggy » n’a terminé que quatrième du championnat du monde.
Lors de son retour chez Ducati en 1997, le Britannique a lutté pour s’adapter à la Ducati 916 plus évoluée et a terminé vice-champion du monde derrière le pilote Honda John Kocinski. Les deux années suivantes, Fogarty a remporté ses troisième et quatrième titres.
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WSBK 1996 : Le tenant du titre Carl Fogarty sur la Honda RC45 Zoom
« Je n’aurais jamais dû abandonner un package qui me permettait de gagner », s’agace rétrospectivement Fogarty à propos du passage de Ducati à Honda. « C’est ce que j’ai dit à Jonathan au fil des années. Lors de la saison 1995, j’avais la meilleure moto et je l’ai abandonnée pour quelques centaines de milliers de livres de plus. J’étais vraiment stupide à l’époque ».
« Cela m’a coûté les titres de 1996 et 1997 et il m’a fallu deux ans pour les récupérer. C’est quelque chose que je regrette vraiment », avoue la légende du Superbike et conseille à Jonathan Rea de ne pas quitter Kawasaki : « Il pourrait être un formidable ambassadeur de la marque Kawasaki lorsque sa carrière sera terminée ».
