Nouvelles pièces, pointe habituelle, Sykes de retour sur BMW

Nouvelles pièces, pointe habituelle, Sykes de retour sur BMW

SBK


(RacingNews.fr) – Comme en course, Alvaro Bautista, le pilote d’usine Ducati, donne actuellement clairement le tempo du championnat du monde Superbike 2023. Jeudi et vendredi de cette semaine, un test officiel de deux jours s’est déroulé sur le circuit mondial Marco Simoncelli de Misano (Italie). Mais il s’est déroulé en grande partie sous le signe du mauvais temps.

Alvaro Bautista

Alvaro Bautista a réalisé le meilleur temps des essais avec le nouveau pneu de qualification SCQ

Zoom

La majorité de la grille de départ actuelle était sur place. Au sein de l’équipe d’usine BMW, Tom Sykes a fait son retour, en remplacement de Michael van der Mark, blessé. Outre les changements au sein du team BMW (qui ont également entraîné des changements chez Puccetti-Kawasaki), le test de Misano a été consacré à l’évaluation de diverses nouvelles pièces.

Honda a ainsi présenté deux nouvelles versions du bras oscillant de la CBR1000RR-R. Dans le camp Yamaha, un bras oscillant légèrement modifié a été testé pour la R1. Chez BMW, une nouvelle version du bras oscillant et un châssis modifié pour la M1000RR ont également été présentés.

Bautista réalise un excellent temps au tour avec des pneus SCQ

Le leader du championnat du monde Alvaro Bautista a réalisé le meilleur temps des essais en 1’33.035 le jeudi matin. Il avait alors monté un nouveau pneu de qualification de Pirelli, le SCQ. Avec ce dernier, Bautista était à peine 0,3 seconde en dessous du record de piste WSBK qu’il détient lui-même. Ce record est établi en 1:33.328 lors de la séance de Superpole du week-end de course de Misano 2022.

Vendredi matin, Bautista a certes réussi à atteindre lui aussi la zone des 1’33, mais tout juste, avant que la pluie ne se remette à tomber. Les meilleurs tours du test ont donc été réalisés le jeudi matin.

Chez Ducati, il n’y avait pas de nouvelles pièces. L’équipe s’est surtout concentrée sur l’adaptation de l’électronique du moteur de la Panigale V4R à la nouvelle limite de régime applicable à cette moto.

« Le premier jour, la météo nous a permis de faire des tours sur le sec. Nous n’avons pas essayé de nouvelles solutions pour les réglages, mais j’ai tout de suite eu un bon feeling. Et comme nous avons aussi fait des tours sous la pluie, nous sommes prêts pour Misano, quelles que soient les conditions. [am Rennwochenende] « , a déclaré Bautista.

Razgatlioglu avec un fort rythme de course – Lecuona frustré

Le deuxième meilleur temps derrière Bautista a été réalisé par le pilote officiel Yamaha Toprak Razgatlioglu, à 0,510 seconde. Razgatlioglu a chuté dans le virage 3 jeudi matin. Lorenzo Baldassarri (GMT94-Yamaha ; 11e) a également été victime d’une chute au cours des deux journées d’essais.

Malgré son retard important sur Bautista lors d’un tour rapide, notamment en raison des pneus, Razgatlioglu s’est montré très satisfait du rythme qu’il a adopté lors d’une simulation de course jeudi. « Mon feeling est bon. J’ai confiance dans tous les virages. Il semble que nous soyons prêts à nous battre pour la victoire en course ici », a déclaré le pilote Yamaha.

Razgatlioglu a essayé les nouvelles pièces, notamment le bras oscillant modifié, vendredi sur ce qu’il appelle une « moto test ». « Sur cette moto d’essai, tout est nouveau et nous devions d’abord trouver un réglage. Malheureusement, la météo n’était pas très bonne, mais j’étais assez rapide sous la pluie », a déclaré le Turc.

Iker Lecuona

Le pilote Honda Iker Lecuona n’est « pas satisfait » du test de Misano Zoom

Chez Honda, les essais de deux nouveaux bras oscillants pour la Fireblade, entre autres, ont débouché sur les quatrième (Xavi Vierge) et neuvième (Iker Lecuona) positions sur la feuille de temps combinée des deux jours d’essais. Lecuona dresse un bilan largement décevant.

« Dans l’ensemble, nous avons eu du mal. Nous avons [am Donnerstag] nous avons essayé différentes pièces, mais une solution a mieux fonctionné que l’autre. En raison du temps, j’ai pu [am Freitag] plus rien n’a été testé. Dans l’ensemble, je ne peux pas être satisfait. Je m’attendais à mieux », avoue Lecuona à ‘WorldSBKcom’ en toute franchise.

Tom Sykes retrouve des sensations à son retour dans le team BMW

Pour l’équipe d’usine BMW, outre le pilote titulaire Scott Redding, c’est Tom Sykes qui était à l’œuvre, comme nous l’avons déjà mentionné en introduction. Il avait été pilote titulaire chez le constructeur allemand de 2019 à 2021. Jusqu’à présent, Sykes a disputé les courses de la saison WSBK 2023 pour Puccetti-Kawasaki. Il s’est toutefois séparé de cette équipe entre-temps.

Pour son retour au sein de l’équipe BMW, Sykes a terminé en septième position sur la feuille de temps combinée des deux journées d’essais. Son retard sur le meilleur temps de Bautista, le pilote Ducati, était d’environ 1,4 seconde jeudi matin. Bien plus que sur les temps au tour, Sykes s’est concentré sur les différences entre la BMW actuelle et celle de 2021.

Tom Sykes

Tom Sykes reprend le guidon pour BMW pour la première fois depuis 2021 Zoom

Scott Redding s’est classé 10e avec l’autre BMW d’usine. Il a notamment essayé le châssis modifié dès le jeudi. Lors de la courte fenêtre sèche du vendredi matin, Sykes l’a également utilisé. « En essayant de comprendre le package, je me suis rapproché tour après tour de mes anciennes sensations », explique Sykes, qui souligne que « les progrès réalisés depuis la dernière fois que j’ai pris place sur une telle moto sont évidents ».

Mais comme sur les deux journées d’essais, seule la première matinée était complètement sèche, la liste des temps n’a qu’une signification limitée. C’est ce que montre également un coup d’œil sur les écarts de temps inhabituellement importants. Le pilote le plus rapide d’un team satellite a été Axel Bassani (Motocorsa-Ducati), 6e. Philipp Öttl (GoEleven-Ducati) et les deux pilotes GRT-Yamaha Dominique Aegerter et Remy Gardner ont terminé en dehors du top 10.

Retour en WSBK pour Tarran Mackenzie

Tarran Mackenzie a fait ses débuts au sein de l’équipe satellite Honda MIE Racing. Le Britannique a participé au test car les deux pilotes titulaires – Eric Granado et Hafizh Syahrin – sont blessés. Normalement, Mackenzie court cette année en championnat du monde Supersport pour le team MIE. Mais il a déjà participé à un week-end de course en WSBK : A Donington en 2022, alors champion en titre du championnat britannique de Superbike (BSB), il a couru pour l’équipe satellite McAMS de Yamaha.

Au sein de l’équipe d’usine Kawasaki, les deux pilotes titulaires – Jonathan Rea et Alex Lowes – sont certes en forme, mais n’ont tout de même pas participé au test de Misano comme prévu. Ainsi, Kawasaki n’était présent qu’avec le pilote d’essai Florian Marino et Lucas Mahias (Puccetti-Kawasaki). Mahias est revenu dans l’équipe de Manuel Puccetti pour prendre en charge la Ninja ZX-10RR, libérée par le retour de Tom Sykes dans l’équipe BMW. Selon BMW, Sykes remplacera Michael van der Mark, blessé, « jusqu’à nouvel ordre ».

Le prochain week-end de course du calendrier WSBK 2023 aura lieu du 2 au 4 juin à Misano, où la majorité du peloton a terminé ses derniers essais officiels de la saison dans des conditions loin d’être optimales.

Résultats des tests WSBK à Misano (Top 10) :
01. Alvaro Bautista (Ducati) – 1:33.035 minutes
02. Toprak Razgatlioglu (Yamaha) – 1:33.545
03. Michael Ruben Rinaldi (Ducati) – 1:33.708
04. Xavi Vierge (Honda) – 1:34.043
05. Garrett Gerloff (Bonovo-BMW) – 1:34.345
06. Axel Bassani (Motocorsa-Ducati) – 1:34.385
07. Tom Sykes (BMW) – 1:34.416
08. Andrea Locatelli (Yamaha) – 1:34.460
09. Iker Lecuona (Honda) – 1:34.602
10. Scott Redding (BMW) – 1:34.607

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