(RacingNews.fr) – Les pilotes de WSBK ne disposent que de dix jours d’essais libres par an pour se préparer à la saison ou aux courses en cours de saison. C’est surtout en hiver que les pilotes se rabattent sur des tests avec des machines de série pour se maintenir en forme. Scott Redding est l’un des pilotes qui recourt volontiers à cette option (alors qu’il n’est pas fan des superbikes sur la voie publique). Actuellement, le Britannique pilote une BMW M1000RR en Espagne.
© BMW Motorrad
Scott Redding sur la version WSBK de la BMW M1000RR
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Pourquoi les trackdays avec la superbike de série sont-ils si importants pour Redding ? « L’aspect le plus important est de s’amuser. En s’amusant au volant, on se rend compte que contrairement à un week-end de course, il ne s’agit pas uniquement d’obtenir le meilleur résultat possible et de se mettre la pression. Cela m’aide aussi à travailler sur mon style de conduite », explique Redding dans un entretien exclusif avec RacingNews.fr.
« Je suis un pilote assez agressif. Mais avec la moto de série, on ne peut pas pousser jusqu’à cette limite. Il faut piloter différemment. Cela m’aide ensuite à revenir à la moto de course », explique le troisième du championnat du monde 2021.
Pourquoi Redding ne peut-il pas pousser aussi fort avec la moto de série ? « Les composants sont différents, comme le châssis et les freins. Mais la rigidité est aussi différente, parce que la moto de série n’a pas autant de puissance. C’est pourquoi elle n’est pas aussi rigide. Il faut simplement la conduire différemment », justifie l’ancien pilote de MotoGP.
La pandémie de coronavirus et le Brexit compliquent l’entraînement
Si l’on suit les canaux de médias sociaux de Redding, on remarque que le Britannique s’est plus souvent entraîné sur un vélo de course qu’avec une Superbike ces dernières années. Pourquoi en est-il ainsi ? « Avec Covid et le Brexit, il m’était difficile de m’entraîner sur la piste », explique-t-il.
© Scott Redding
Scott Redding se prépare pour le WSBK principalement sur son vélo de course Zoom
« J’aime faire des trackdays, c’est un plaisir. Le calendrier de la saison ne laisse guère de temps pour des journées d’entraînement supplémentaires. Il est préférable de récupérer et de se préparer pour la course à venir », explique Redding.
Scott Redding aide les coureurs amateurs en tant qu’instructeur
L’année dernière, Redding a également été vu en tant qu’instructeur. Est-ce quelque chose qui l’amuse ou voit-il là un modèle commercial ? « J’aime aider les pilotes amateurs. C’est un plaisir pour moi. J’aime observer comment d’autres personnes s’améliorent. Il ne s’agit pas en premier lieu de gagner de l’argent », rapporte l’ancien pilote Ducati.
« Beaucoup de mes clients m’ont dit qu’ils avaient plus appris en une journée avec moi qu’en trois ou quatre ans. Cela me fait plaisir. Cela montre que j’ai pu créer un lien avec la personne et lui transmettre des informations », explique Redding pour expliquer sa motivation.
En même temps, il est convaincu que tous les professionnels n’ont pas ce qu’il faut pour transmettre quelque chose aux coureurs amateurs. « Il y a beaucoup de bons pilotes. Mais beaucoup d’entre eux ne savent pas ce qu’ils font réellement. Ils ont simplement du talent. Je mets tout à plat dans ma tête et je me fais mes propres idées », explique Redding.
