Scott Redding sur la M1000RR

Scott Redding sur la M1000RR

SBK


(RacingNews.fr) – Scott Redding a pu se faire une première idée de son nouvel outil de travail au cours des derniers jours. Après deux années passées au sein de l’équipe d’usine Ducati, le vice-champion du monde 2020 et troisième du championnat du monde 2021 passe chez BMW et doit s’adapter à un tout autre comportement.

Scott Redding

Scott Redding sur son nouvel outil de travail

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Au cours de sa carrière, Redding n’a piloté que des V4 depuis sa montée en MotoGP lors de la saison 2014. Après sa première saison en MotoGP avec la Honda RCV1000R, Redding a reçu une RC213V pour 2015. De 2016 à 2017, le Britannique a couru pour Pramac avec une Ducati Desmosedici. Pour sa dernière saison en MotoGP, Redding a également pris place sur une moto V4 chez Aprilia.

Après son passage aux Superbikes, Redding n’a guère eu à s’adapter. La toute nouvelle Ducati Panigale V4R partageait de nombreuses caractéristiques avec la Ducati MotoGP, notamment le moteur V4 desmodromique à 90 degrés.

Scott Redding

La nouvelle recrue de BMW, Scott Redding, teste la version WSBK à Estoril Zoom

Redding a remporté le titre en BSB et Ducati lui a donné la chance de passer au championnat du monde Superbike et de piloter une Panigale d’usine. Avec la V4R, Redding a remporté douze courses et est monté 37 fois sur le podium en 61 départs.

Un nouveau chapitre s’ouvre maintenant chez BMW. Pour s’habituer au caractère du moteur quatre cylindres en ligne de la M1000RR, Redding a effectué un test privé à Valence. Dans le cadre d’un trackday normal, il a fait ses tours de piste avec une BMW de série.

Scott Redding

Scott Redding n’a piloté que des V4 depuis la saison 2014 Zoom

Mercredi, Redding a pris place pour la première fois sur la version WSBK de la BMW M1000RR. BMW a organisé un test de deux jours à Estoril, au cours duquel Redding a pu se faire une première impression de la version de course. Il sera suivi d’un autre test à Jerez, où rouleront alors quelques équipes concurrentes, comme Kawasaki et Honda.

Redding ne pourra toutefois pas commenter les tests BMW avant la nouvelle année. Jusqu’à la fin de l’année, le Britannique est encore sous contrat avec Ducati. Un gentlemen’s agreement entre les constructeurs permet toutefois de réaliser des tests avec la nouvelle moto avant l’expiration du contrat. Celle-ci ne doit toutefois pas porter de logo. La plaque BMW sur le carénage de la M1000RR a donc été retirée.

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