(RacingNews.fr) – Cette année, le Championnat du monde Superbike se rend pour la troisième fois à l’Autodrome de Most. Depuis les débuts du WSBK en 2021, de nombreuses améliorations ont été apportées afin d’améliorer la sécurité. Mais à certains endroits, les zones de dégagement sont cette année encore trop petites. Le virage 13, en particulier, cause quelques soucis aux pilotes.
« Le virage 13 est un virage que l’on prend en troisième vitesse. Il n’y a pas beaucoup de dégagement à cet endroit. A cet endroit, le circuit est assez dangereux », commente l’ex-pilote MotoGP Danilo Petrucci. Mais il est pratiquement impossible d’agrandir la zone de dégagement, car il y a une pente derrière les limites de la piste.
Un autre problème est celui des voies de secours, qui ne sont pas praticables. Le pilote d’usine BMW Michael van der Mark a manqué le reste de la séance après sa chute, car sa moto n’a pas pu être ramenée au stand.
Danilo Petrucci loue le grip, mais n’a pas un bon sens de la limite
Selon Danilo Petrucci, le revêtement de l’Autodrome de Most dispose d’une très bonne adhérence, mais les sensations sont inhabituelles. « L’asphalte est étrange », remarque Petrucci et justifie : « Il a beaucoup de grip, mais d’un autre côté, l’adhérence se rompt aussi très vite et sans avertissement ».
« De plus, le circuit est assez ondulé, mais cela me convient. Le circuit est à la limite en termes de dimensions quand on roule ici avec une Superbike », prévient Petrucci, qui apprécie néanmoins de rouler sur cette piste exigeante. Troisième, l’Italien a été le meilleur pilote Ducati vendredi.
© Kawasaki
L’Autodrome de Most fait partie du calendrier du WSBK depuis la saison 2021 Zoom
« Le circuit me rappelle la MotoAmerica », explique « Petrux ». « On a l’impression que c’est un circuit assez ancien, mais nous roulons ici avec des motos actuelles. Le circuit est très étroit et il est difficile d’y effectuer des dépassements ».
Ce que disent Philipp Öttl et Dominique Aegerter sur la sécurité
Ces dernières années, il a toujours été question de sécurité à Most. On pouvait même imaginer que les pilotes se liguent pour ne pas rouler en cas de pluie. La FT1 du vendredi matin s’est déroulée dans des conditions sèches. Seuls quelques pilotes ont pris la piste.
© Team Go Eleven
Philipp Öttl a été l’un des premiers pilotes à prendre la piste dans la FT1 mouillée Zoom
Dès jeudi, Philipp Öttl (GoEleven-Ducati) s’est montré critique quant à la sécurité sur le mouillé. « Je ne pense pas que le circuit soit particulièrement sûr sur le mouillé », a fait remarquer l’Allemand à ‘RacingNews.fr’.
Öttl estime toutefois qu’une grève des pilotes est peu probable : « Je ne pars pas du principe que tous les pilotes sont d’accord et ne roulent pas en cas de pluie. Difficile de dire ce que je ferais dans ce cas. Je ne suis pas en position de dire que je ne roule pas ».
© Yamaha
Dominique Aegerter aime le caractère de l’Autodrome de Most Zoom
Dominique Aegerter est également tiraillé par l’Autodrome de Most. « Les responsables de la série font du bon travail pour s’assurer que nous roulons en toute sécurité. Certains passages ont été modifiés pour améliorer la sécurité », reconnaît le Suisse.
« C’est un circuit génial, mais il y a évidemment des circuits plus sûrs », remarque Aegerter. « C’est un circuit old school qui n’est pas très large. En fait, j’aime bien ça, mais j’espère que nous pourrons faire les courses sur le sec ».
