(RacingNews.fr) – Les deux pilotes germanophones du WSBK ont vécu une journée mitigée vendredi à Mandalika (Indonésie) dans le cadre du championnat du monde de Superbike. Philipp Öttl (GoEleven-Ducati) a terminé la FT1 dans le top 10, mais a reculé jusqu’à la 16e position lors de la FT2. Dominique Aegerter (GRT-Yamaha) s’est quant à lui classé douzième du classement.
© Team Go Eleven
De mauvais souvenirs : Philipp Öttl a fait une grave chute à Mandalika en 2022
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Avec la P9 en FT1, le début de course semblait réussi pour Philipp Öttl. « Le matin, nous avons pris un bon départ. Nous étions dans le top 10 à la fin de la FT1. Mais lors de la deuxième séance, les conditions ont beaucoup changé. Nous avons dû nous adapter. Cela nous a causé quelques difficultés », rapporte l’Allemand.
Öttl avait un peu moins de deux secondes de retard sur les deux Ducati d’usine en tête. « Il y a encore du travail à faire. Nous sommes un peu plus en retard que je ne le pensais », regrette Öttl, qui a lourdement chuté l’an dernier à Mandalika. « Ce n’est pas facile d’avoir beaucoup de confiance ici après la chute de l’an dernier, même si l’adhérence sur la ligne idéale est vraiment bonne », explique le pilote Ducati.
« Je suis confiant que nous pouvons faire un bon pas pour samedi, après avoir analysé les données d’aujourd’hui. Nous allons trouver notre voie. Mais le circuit est complètement différent de celui d’Australie. Les pneus sont également différents », compare Öttl, qui s’est classé dans le top 5 lors de l’ouverture de la saison.
Le pilote Yamaha Dominique Aegerter a été plus rapide d’environ une demi-seconde en FT2. « Il faisait vraiment chaud aujourd’hui », remarque le Suisse. Déjà lors de la FT1, 31°C ont été mesurés. Il a fait encore plus chaud en FT2.
© Yamaha
Dominique Aegerter s’est trompé de voie lors du set-up Zoom
« Nous préparons les courses. Les conditions en FT1 étaient difficiles en termes d’adhérence. Nous avons déjà connu cela par le passé », explique Aegerter, qui ajoute : « La ligne idéale est plus étroite qu’un mètre ».
« Les choses se sont mieux passées en FT2. Nous avons effectué un long run très correct. Puis nous avons fait un changement et nous sommes rentrés en piste avec des pneus neufs. Mais nous avions pris la mauvaise direction. Je n’ai donc pas pu m’améliorer », explique Aegerter pour expliquer son retard.
