(RacingNews.fr) – Au cours de la dernière saison du championnat du monde Superbike, Pirelli, le fournisseur de pneus WSBK, a profité des week-ends de course pour tester de nouveaux développements. La plupart du temps, il s’agissait d’options de pneus connues avec des constructions et des contours légèrement modifiés ou de nouveaux mélanges de gomme.
Pirelli a fourni des recommandations claires sur le moment où il fallait utiliser tel ou tel pneu. Le champion record Jonathan Rea (Kawasaki) n’était cependant pas satisfait de cette stratégie. A Misano notamment, Rea s’est plaint que Pirelli proposait trop de pneus de développement différents. En raison du temps d’entraînement limité, il n’a pas été facile pour Rea de choisir les options de pneus les plus appropriées pour les courses.
Le directeur de Pirelli Motorsport, Giorgio Barbier, défend cette stratégie : « Sur place, Pirelli sait très bien ce qu’il faut faire. En revanche, les équipes et les pilotes se fient aux données des années précédentes ».
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Le week-end, les pilotes auront le choix entre plusieurs options de pneus Zoom
« Si nous apportons des solutions, il ne faut pas les ignorer parce que certains pneus ont mieux fonctionné que d’autres dans le passé. Peut-être que l’état de la piste a changé et qu’un pneu qui ne fonctionnait pas bien auparavant s’harmonise mieux maintenant », explique le responsable de Pirelli à ‘.GPOne’.
Selon Pirelli, les pneus de développement sont importants pour améliorer encore les performances. Le fait que les week-ends de course soient également utilisés à cet effet est une pratique courante depuis quelques années. « Nous allons continuer à travailler comme nous l’avons toujours fait. Sinon, nous pourrions aussi apporter un pneu unique comme dans le championnat du monde Supersport-300. Mais ce serait contraire au processus d’évolution », commente Giorgio Barbier.
« Tout le monde peut voir à quel point le niveau du championnat du monde Superbike a augmenté ces dernières années. Pirelli a évolué et n’a pas commis d’erreurs. Nous voulons maintenant faire profiter nos clients de ces développements », décrit le responsable de Pirelli.
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Jonathan Rea souhaite qu’il y ait moins de pneus de développement Zoom
Giorgio Barbier ne comprend pas les critiques de Jonathan Rea. « Johnny a toujours été l’un des premiers pilotes à essayer nos nouveaux développements sur la piste. Je pense que cela est aussi dû à la polyvalence de la Kawasaki. Mais bien sûr, la méthode de travail de son équipe joue aussi un rôle », remarque-t-il.
« Ce fut une saison particulière pour lui et son équipe, si l’on considère à quel point le championnat a été disputé. C’est pourquoi je pense que des facteurs externes peuvent influencer l’équilibre habituel », fait-il allusion à la lutte acharnée du champion record contre Alvaro Bautista et Toprak Razgatlioglu.
