(RacingNews.fr) – La victoire d’Alvaro Bautista en championnat du monde lors de la dernière saison de WSBK a mis fin à onze ans de disette pour Ducati. Bautista et la Ducati Panigale V4R ont formé une combinaison extrêmement puissante qui a permis de remporter dix des douze événements. Il n’y a qu’à Donington (Grande-Bretagne) et Mandalika (Indonésie) que Bautista n’a pas pu gagner de courses.
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Ducati Panigale V4R : La version WSBK ne peut pas tourner aussi haut que le modèle de série
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L’année prochaine, l’Espagnol recevra une Panigale V4R remaniée. Le nouveau modèle améliore encore légèrement le moteur (plus d’informations). Le manque de puissance n’a pas été un problème cette année. Les responsables de la série peuvent harmoniser les différentes motos en jouant sur le régime. Ducati risque-t-elle de limiter le nombre de tours si Bautista va de victoire en victoire ?
La Ducati 2023 devrait rouler au même régime que la moto actuelle. « Notre moto de série a un régime de 16.500 tours/minute. Notre moto de course ne peut atteindre que 16.100 tours/minute. Que veulent-ils encore nous enlever ? », s’étonne le manager de Ducati Serafino Foti dans un entretien avec ‘GPOne’.
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Ducati Panigale V4R (2023) : Puissance maximale de 240,5 ch en sortie d’usine Zoom
« J’espère qu’il n’y aura pas d’autres coupes. Ce ne serait pas juste, car nous sommes les seuls à utiliser moins de tours qu’en série », commente le responsable de Ducati, qui ne voit pas comment on pourrait pénaliser Ducati pour son dur travail de développement.
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Serafino Foti a connu des hauts et des bas chez Ducati Zoom
« Il faut féliciter Ducati, car ils ont construit une moto de série incroyable. D’autres constructeurs peuvent également appliquer cette philosophie », remarque Serafino Foti. « Rea a remporté six titres consécutifs. L’année précédente, c’est Yamaha qui a gagné avec Toprak. Nous ne nous sommes jamais plaints de cela. Au lieu de cela, nous avons essayé d’apprendre ».
Délivrance après le succès au championnat du monde : Ducati était sous la pression du succès
Le succès de la saison écoulée a provoqué un grand soulagement dans le camp de Ducati. Depuis le succès de Carlos Checa il y a onze ans, aucun titre n’avait été décroché. « Depuis la saison 2011, date du dernier titre mondial de Ducati, on attendait de nous des victoires. Nous étions sous la pression du succès, mais nous n’avons jamais pu atteindre ce grand objectif. Cela a été un long voyage et cela rend le succès actuel encore plus beau », commente Serafino Foti.
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Carlos Checa a longtemps été le dernier champion du monde Ducati Zoom
« Toprak, Alvaro et Jonathan ont couru dans une ligue à part. Si l’on regarde leurs temps en course, on voit qu’ils ont nettement élevé le niveau », constate le manager de Ducati.
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Combat à trois au championnat du monde : Alvaro Bautista vs. Jonathan Rea vs. Toprak Razgatlioglu Zoom
« Il est évident que Bautista a fait la différence en adaptant parfaitement son style de pilotage à notre moto », explique Serafino Foti pour justifier ce succès.
« Yamaha et Kawasaki n’ont gagné des courses qu’avec Toprak et Jonathan. Nous avons pu gagner des courses dans le passé avec Redding, Davies et Rinaldi. Notre moto s’adapte donc bien », compare le manager de Ducati après la saison WSBK 2022.
