(RacingNews.fr) – Le Championnat du Monde Superbike a commencé la nouvelle saison avec un double coup de poing à Aragon et à Estoril. Après les six premières courses, le rapport de force peut être mieux évalué qu’après les tests précédant le début de la saison. BMW envoie une S1000RR réaffûtée au départ cette année sous la forme de la M1000RR. BMW a ainsi éliminé la plus grande faiblesse par rapport à 2019/2020.
© Motorsport Images
Michael van der Mark s’entend de mieux en mieux avec la BMW
Zoom
Sur les lignes droites, les pilotes BMW peuvent suivre cette année et ne sont pas des proies faciles pour leurs adversaires. En ce qui concerne le châssis, la BMW a encore quelques déficits. Mais les ingénieurs savent ce qui doit être amélioré pour les courses à venir. Michael van der Mark a apporté une bouffée d’air frais dans l’équipe et a montré des courses solides en Aragon et à Estoril.
Van der Mark occupe actuellement la septième place au classement du championnat du monde. Lors des essais, le Néerlandais n’a pas attiré l’attention par ses meilleurs temps. Mais aujourd’hui, il est en avance sur ses collègues de marque. « Oui, c’est pour ça qu’ils m’ont signé (rires ; ndlr) », plaisante Van der Mark. « Nous faisons tous de notre mieux de différentes manières. J’ai eu de bonnes courses. »
« Nous nous améliorons. La régularité est la plus grande chose que nous avons pu améliorer », reconnaît le nouveau venu chez BMW. « Nous avons été très cohérents ici. C’était un problème avec la BMW avant. Je suis très heureux des progrès que nous avons accomplis. »
Ce qui manque encore à la BMW M1000RR
Lors de l’épreuve WSBK d’Estoril, Van der Mark s’est hissé dans le top 6 dès la deuxième course : » Nous savons que la moto n’est pas encore assez bonne pour un podium. Mais nous savons maintenant ce que nous devons améliorer », explique l’ancien pilote Yamaha.
« J’ai longtemps roulé derrière mon ancienne moto. Je me suis rendu compte que nous ne pouvons pas prendre assez d’élan au début de la sortie du virage. Là, nous perdons face aux autres motos », analyse Van der Mark. « Mon rythme de course me rend quand même heureux. »
WSBK 2021 : BMW montre la nouvelle M1000RR
« Nous perdions trois dixièmes de seconde par tour », note Van der Mark. « Cela s’additionne à la fin de la course. Mais nous étions déjà en mesure de faire un pas décent pour réduire l’écart. Nous avons fait de très gros progrès avec l’électronique. Nous avons juste besoin d’un peu plus d’adhérence et ensuite nous pourrons passer à l’étape suivante. »
BMW franchira-t-elle une nouvelle étape à Misano ?
L’année dernière, Aragon et Estoril n’étaient pas des circuits BMW. Cela vous donne-t-il d’autant plus de courage pour les événements à venir ? « La moto a beaucoup changé, l’électronique a également beaucoup changé. L’année dernière, BMW a eu de très mauvais résultats ici. Je pense que toute la moto a été améliorée. C’est une moto différente de celle de l’année dernière », note Van der Mark.
© Motorsport Images
Michael van der Mark s’est battu avec le champion du monde Jonathan Rea dans des conditions mitigées à Aragon. Zoom
« Je ne sais pas à quoi m’attendre. Misano est l’un de mes circuits préférés », a-t-il déclaré, se projetant vers le troisième week-end de la saison. « La nouvelle surface à Misano a beaucoup d’adhérence. C’est ce dont j’ai besoin. Je pense que nous pouvons être très bons là-bas. »
Et que pense le nouveau venu de la façon dont les choses fonctionnent chez BMW ? Les Munichois travaillent-ils différemment de Yamaha ? « C’est la même chose. Ce sont tous des professionnels. Tout le monde veut être le meilleur. Tout le monde se casse le cul. Il y a quelques petites différences dans l’équipe. Mais l’essentiel est qu’en tant que coureur, j’essaie de rouler aussi fort que possible et de donner mon avis », a commenté Van der Mark.
Trois BMW M1000RR dans le Top 9
Marc Bongers, directeur de BMW Motorcycle Sport, était également satisfait de la dernière journée de course à Estoril. « Trois pilotes dans le top 9 – nous pouvons être absolument satisfaits de terminer un tel week-end de course avec ce résultat », a expliqué le manager de BMW, précisant : « Ce n’était pas un week-end facile. »
BMW Motorrad
Marc Bongers veut mener BMW au sommet du championnat du monde de Superbike. Zoom
Aux côtés de Michael van der Mark, Tom Sykes en huitième et Eugene Laverty en neuvième ont également réalisé des courses correctes. Seule la retraite de Jonas Folger a provoqué une désillusion. « La retraite de Jonas a été une honte. Il a eu un week-end difficile en général », reconnaît Bongers.
» Il y a quelques points sur lesquels nous devons travailler, notamment pour trouver l’élan en sortie de virage dans ces conditions avec peu d’adhérence. Mais je pense que nous nous sommes tout de même bien débrouillés », commente le directeur sportif de BMW Motorcycle.
« Nous sommes satisfaits, mais maintenant nous devons faire le prochain pas vers le podium. Et je suis convaincu que nous pouvons y parvenir lors des trois prochains week-ends de course à Misano, Donington et Assen », a déclaré Bongers.
Au classement des constructeurs, BMW est en quatrième position après deux week-ends – toujours devant Honda (alors qu’Alvaro Bautista évalue le développement de la Honda Fireblade). Au classement par équipe, l’équipe d’usine BMW se maintient en quatrième position.
