Il était la légende du motocross italien avec seize titres nationaux et de nombreuses victoires internationales. Piémontais d’Avigliana, il avait 88 ans et depuis les années 1950, avec sa classe et son expertise, il a construit les fondations du motocross en Italie.
22 juillet 2023
Enous étions à la fin des années 1960 lorsque j’ai commencé à écrire dans des magazines de motos. Emilio Ostorero était le roi de motocross pendant des années, je le revois tel qu’il était aujourd’hui au guidon de sa Husqvarna 500, et pour de nombreuses années encore, il restera une référence absolue : il a été le pilote de motocross le plus influent, le plus écouté, le nom le plus récurrent dans les titres de Pilota Moto avec la signature de Teresa Stuto.
Pourquoi il s’est présenté et a gagné jusqu’à l’âge de quarante ansEmilio, ensuite, pendant douze ans, a occupé le poste de commissaire unique de la Fédération italienne de motocyclisme et enfin celui de commissaire technique : le coordinateur des titres mondiaux de Rinaldi en 84 et de Puzar en 90. Un monument du motocyclisme, un pilote technique, un manager passionné et expérimenté, un homme modeste et spirituel que tout le monde aimait.
C’était fils de batelieril est né le 23 novembre 34 à Avigliana, 30 km de Turin et aimait les motos depuis son enfance: gymkhanas, puis directement motocross. Travaillant comme mécanicien à l’Alpino de Stradella, il obtient une 175 en 52 et monte sur une Mondial quatre ans plus tard lorsqu’il remporte son premier titre italien en 250. En 57, il réalise déjà son premier doublé, 250 et 500.
Plusieurs de ses motosMi-Val, Bianchi avec laquelle il a également remporté sa première course internationale, la 250 européenne en juin 1960 sur la piste de son Avigliana ; puis la Husqvarna 500 et les BSA, CZ, Bultaco, Ossa… Emilio courra jusqu’en 1976 et, alors qu’il avait déjà la cinquantaine, il voulut aussi s’essayer aux rallyes africains. Ami de Gaston Rahier, il a voulu suivre le Belge BMW au Faraoni 1984, terminant sixième au classement général au volant d’une Honda.
Depuis 1971, il était Chevalier de la Républiquedepuis 1984 Commendatore et depuis 2021 également Chevalier de la Croix du FMI. Avec Franco Daudo, Ostorero a écrit un livre que vous pouvez trouver sur le web. L’éditeur est Melli, le titre ‘Motocross, la version d’Emilio Ostorero’.
A sa famille et à ses amis A la rédaction de Moto.it et à tous les passionnés d’Italie, il était un grand personnage et une belle personne.
