(RacingNews.fr) – La première semaine du Rallye Dakar 2022 en Arabie Saoudite a également fait les gros titres en dehors des événements sportifs. Peu avant le Nouvel An, une explosion s’est produite devant un hôtel de Djidda. Puis, dès la première étape, le road-book imprécis a suscité de nombreuses discussions.
© A.S.O.
Depuis 2020, David Castera est le directeur du Rallye Dakar chez ASO.
Zoom
Comme le Dakar est la première étape du nouveau championnat du monde des rallyes-raids, la FIA est désormais plus impliquée. L’ordre des départs a fait l’objet de controverses et a été modifié dans les détails après la première semaine.
Le directeur du rallye David Castera, qui travaille pour l’organisateur du Dakar ASO, s’est entretenu avec ‘RacingNews.fr’ lors de la journée de repos et a clarifié son opinion sur certains sujets.
Question : « Quel est votre bilan général après la première semaine du Dakar ? »
David Castera : « De manière générale, je pense que c’était une bonne première semaine. La course s’est déroulée plus ou moins comme prévu. Le niveau est un peu plus élevé que l’année dernière. Nous sommes surpris que le niveau général soit plus élevé. L’an dernier, nous avions 30 voitures avec un rythme élevé, maintenant nous en avons presque 50. Cela change beaucoup de choses et nous devons en tenir compte pour l’avenir ».
Question : « Quelles sont les leçons que vous avez apprises après les sept premiers jours ? »
Castera : « Les gens me disent que ce qui s’est passé dans l’étape 6 était prévisible. C’est la vie. Mais nous avons déjà fait cela auparavant et cela a fonctionné. Je pensais qu’il n’y aurait pas de traces aussi profondes, mais la pluie avait détrempé le terrain. Il faut aussi se rappeler que ce n’était plus compliqué que pour les 15 premières motos ».
Moments forts du Rallye Dakar 2022 : étape 6
Les moments forts de la sixième étape du Rallye Dakar 2022 en Arabie Saoudite. Plus de vidéos du rallye
« Le reste m’a dit : ‘David, pour nous, c’était comme tous les jours’. Je dois gérer deux courses en même temps. Une pour les professionnels, une pour les amateurs. Pour les pros, j’ai une grande responsabilité, car ils risquent leur vie tous les jours. S’ils me parlent ainsi, j’écoute et nous arrêtons. On ne fera plus une étape comme ça ».
Question : « Les problèmes du road book de l’étape 1 sont toujours en discussion ».
Castera : « C’est l’idée de Carlos, et sa proposition n’est pas complètement fausse, que si à l’avenir un pourcentage élevé se trompe, on pourrait créditer ce temps. Cela pourrait être une solution pour l’avenir, pourquoi pas. Je vais y réfléchir à tête reposée, car je ne veux pas prendre de décision dans le feu de l’action ».
Comment se passe la collaboration avec la FIA ?
Question : « L’arrivée a-t-elle aidé la FIA ou nui au Dakar ? »
Castera : « Il est vrai que nous avons maintenant moins de liberté en ce qui concerne les décisions. Mais je dois travailler plus dur, nous ne devons pas abandonner et nous devons continuer. Je ne veux pas dire aujourd’hui que cela ne fonctionne pas et que nous devrions y mettre fin. Il y a des choses qui peuvent être améliorées. C’est ce sur quoi nous travaillons ».
© Audi
Carlos Sainz et Audi ont perdu beaucoup de temps dès la première longue journée Zoom
« Quand nous avons eu un problème plus tôt, nous l’avons changé et c’était réglé. Maintenant, nous devons attendre l’année prochaine et je ne pense pas que cela devrait être ainsi. A mon avis, le Dakar doit être ce qu’il a toujours été. Une course pour les amateurs, où les professionnels sont acceptés ».
« Je ne permettrai à personne, pas même à la FIA, de changer cette philosophie. Cette année, c’est un peu plus compliqué, mais nous devons apprendre à travailler avec eux. Ils doivent être plus flexibles sur les règles. Mais nous avons dû commencer à travailler ensemble ».
Question : « L’un des sujets les plus controversés est la liste prioritaire, qui comprend 95 coureurs. Certains d’entre eux n’ont aucune expérience ou des résultats exceptionnels ».
Castera : « Peut-être. Je suis sûr qu’ils y travaillent. Nous avons inventé beaucoup de choses. Le mieux, c’est de partir dans l’ordre de la veille. C’est ce que nous avons fait jusqu’à présent et cela a fonctionné. Ce que nous avons essayé ces jours-ci n’a pas fonctionné. Maintenant, nous revenons à quelque chose de plus simple avec du bon sens ».
Le rallye ne sera pas interrompu prématurément
Question « Comment David Castera gère-t-il un sujet aussi controversé que l’explosion survenue le 30 décembre dans une voiture d’assistance de l’équipe Sodicar ? »
Castera : « Nous sommes ici pour le sport et pour vivre une expérience. Mais cela peut être influencé par des histoires politiques. Pour l’instant, nous ne savons pas ce qui s’est passé. Nous avons renforcé les mesures de sécurité et nous continuons. Je suis triste qu’un membre de notre famille ait été blessé dans une telle explosion. J’espère qu’il se rétablira rapidement ».
© GasGas
Chez les motos, les écarts de temps sont serrés dans le peloton de tête Zoom
Question : « Le rallye se poursuivra donc jusqu’au 14e jour à Djeddah ? »
Castera : « Oui, je le pense. Pour l’instant, il n’y a rien qui me fasse penser à un arrêt de la course. Nous continuons avec les mesures de sécurité maximales possibles. L’Arabie saoudite nous aide à assurer la sécurité. Nous continuons ».
Question : « Que pouvons-nous attendre de la deuxième semaine ? »
Castera : « J’attends beaucoup parce que j’aime les étapes. Il y a du sable et à chaque étape, le rythme est différent. Je pense qu’il peut se passer beaucoup de choses. Dans les étapes 8 et 11, il y a de très grosses dunes et de la navigation. Je pense que ce sera une deuxième semaine intéressante ».
