Échec des négociations sur le championnat du monde de rallycross électrique

Échec des négociations sur le championnat du monde de rallycross électrique

Rallycross WRX



Échec des négociations sur le championnat du monde de rallycross électrique

(RacingNews.fr) – Le passage du championnat du monde de rallycross (WRX) aux voitures électriques, initialement prévu pour 2020 puis repoussé à 2021, a échoué. Selon les informations de ‘RacingNews.fr’, à la date limite du 29 mars 2019, aucun constructeur n’a accepté les plans du promoteur de la série IMG.

L’avenir du championnat du monde de rallycross est actuellement incertain.
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Aucun commentaire officiel n’a été fait à ce sujet, mais une source proche du dossier a déclaré à RacingNews.fr : « J’ai entendu dire qu’il n’y avait aucun accord. Qu’est-ce que cela signifie ? Avec ce promoteur, il est difficile de croire en l’avenir de la WRX, car il est électrique ».

Interrogé sur l’échec des négociations sur l’électrique, le double champion de la WRX Johan Kristoffersson a déclaré à ‘RacingNews.fr’ : « Si c’est vrai, je ne sais pas quoi dire. Ce serait vraiment mauvais, car cela (les voitures électriques ; ndlr) aurait été la prochaine étape pour ce sport et aurait pu le ramener là où il était en 2017 et 2018 – et au-delà ».

Ce qui est bizarre dans cette situation, c’est que tant le promoteur que les constructeurs intéressés font pression pour un passage aux voitures électriques, pour lesquelles la WRX, avec ses courses courtes, offrirait la plateforme parfaite. Cependant, il existe des divergences sur la mise en œuvre technique.

Alors que le concept du promoteur prévoyait des voitures silhouettes avec un châssis unique, les constructeurs tenaient à mettre en œuvre leurs propres concepts techniques. Le financement du développement des voitures E-WRX a également fait l’objet d’un litige, si bien que sur les neuf constructeurs impliqués au départ, un nombre croissant d’entre eux ont quitté les négociations.

L’incertitude quant à l’avenir de la WRX avait contribué en 2018 au retrait des constructeurs restants, Audi, Peugeot et Volkswagen. Peugeot s’y était référé concrètement dans son communiqué de retrait.

Après le retrait des constructeurs, seuls des équipes et des pilotes privés prendront le départ en 2019. Dix-sept pilotes sont inscrits pour l’ouverture de la saison le week-end prochain à Abu Dhabi.

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