(RacingNews.fr) – Timo Scheider, qui a pris un bon départ dans le Championnat du monde de Rallycross (WRX) 2019, sent l’air du matin et veut se hisser en finale des six meilleurs ce week-end lors de la deuxième manche de la saison à Barcelone. « Nous sommes troisièmes du championnat à égalité de points après le premier week-end », a déclaré Scheider dans une interview accordée à ‘RacingNews.fr’.
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Timo Scheider a été convaincant lors de l’ouverture de la saison du WRX à Abu Dhabi
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« Cela ne veut pas dire grand-chose, mais cela veut en tout cas dire tellement de choses qu’en termes de performance, nous devrions théoriquement toujours nous battre pour la finale. C’est mon ambition, je nous vois encore plusieurs fois sur le podium cette saison », formule le double champion DTM.
Scheider, qui n’a participé qu’à quelques courses WRX l’an dernier, disputera la saison complète 2019 au volant d’une SEAT Ibiza de l’équipe allemande Münnich. Sur le papier, la supercar développée en interne est inférieure à de nombreux bolides de la concurrence.
« A la fin de la journée, nous savons quel genre de voitures seront au départ. Les voitures d’usine de l’année dernière, que ce soit les Peugeot ou les Audi, même la Hyundai », énumère Scheider à propos de la concurrence. Hansen continue d’utiliser les Peugeot 208, l’équipe Audi de Mattias Ekström se cache derrière l’appellation RX Cartell, tandis que l’écurie de Marcus Grönholm a encore amélioré les Hyundai i20 basées sur le modèle WRC pendant l’hiver.
WRX Abu Dhabi : la finale
« Ce sont des voitures d’un niveau extrêmement élevé. Et puis tu arrives après quelques tests hivernaux, où tu roules seul sur le circuit, et tu ne sais pas vraiment où tu en es », explique Scheider. Mais le premier test d’évaluation lors de l’ouverture de la saison début avril à Abu Dhabi a agréablement surpris l’Allemand.
« Je suis extrêmement soulagé et heureux que la voiture nous ait permis de nous en sortir aussi bien. Je suis un combattant solitaire et je n’ai pas de données de référence d’un coéquipier », a déclaré Scheider. Il avait terminé les séries en troisième position et s’était hissé en finale avec brio en demi-finale.
Mais alors qu’elle était sur le point de monter sur le podium, la technique de la SEAT est tombée en panne. « Nous étions en route pour une troisième place sûre en finale, jusqu’à ce que la boîte de vitesses se casse », raconte Scheider. « Nous avons déjà eu l’annonce en demi-finale et nous avons perdu un peu de performance, mais pendant la courte pause de réparation entre la demi-finale et la finale, tu ne peux bien sûr rien faire ».
