Hyundai simule un rallye complet avec sa nouvelle voiture WRC

Hyundai simule un rallye complet avec sa nouvelle voiture WRC

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Hyundai simule un rallye complet avec sa nouvelle voiture WRC

(RacingNews.fr) – En préparation du championnat du monde des rallyes 2021 (WRC), Hyundai simule cette semaine un rallye complet avec la voiture. Pendant trois jours, la nouvelle i20 Rally1 à moteur hybride sera mise à l’épreuve dans un environnement de compétition fictif dans la région du Piémont, dans le nord de l’Italie.

La nouvelle Hyundai i20 Rally1 en test en Italie
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En coordination avec les autorités locales, plusieurs routes ont été fermées et transformées en étapes spéciales pour le rallye. Certains des circuits ont été utilisés lors du Rallye d’Alba les années précédentes.

En outre, la simulation de rallye comprendra des zones exclusivement électriques pour tester le système hybride de 100 kilowatts de la voiture. Sur certaines parties des étapes de liaison et dans le parc d’assistance, les voitures ne pourront être conduites qu’avec une propulsion électrique la saison prochaine.

Photos : Essais de Hyundai Rally1 en Italie 2021

Ces zones seront mises en place entre les étapes de chaque rallye l’année prochaine, tandis que les voitures seront également autorisées à fonctionner à l’électricité uniquement dans le parc d’assistance. Pour rendre le scénario aussi réaliste que possible, une zone d’entretien et de changement de pneus sera également recréée à la mi-journée.

Après qu’Ott Tänak ait été le premier à s’installer dans le cockpit de la nouvelle Hyundai WRC mercredi (27 octobre), Thierry Neuville prend le relais au volant ce jeudi. Le vendredi, c’est Dani Sordo qui prend le relais.

L’essai élaboré de Hyundai suscite également l’intérêt de la FIA, l’organe directeur mondial de l’automobile. Yves Matton, directeur du rallye, et Jérôme Touquet, directeur technique, se sont rendus en Italie pour s’en convaincre.

La i20 Rally1 entre dans le test avec une peinture de camouflage pour cacher certaines de ses caractéristiques aérodynamiques. Les équipes ont dû redessiner leurs carrosseries pour 2022, car le nouveau règlement réduit la force descendante des voitures par rapport à leurs prédécesseurs.

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