(RacingNews.fr) – Le Championnat du monde des rallyes (WRC) cherche un nouveau fournisseur de pneus pour la période 2025-2027 et a lancé un appel d’offres fin juillet. Il est désormais certain que l’actuel fournisseur de pneus ‘Pirelli’ ne fera pas d’offre et mettra fin à son engagement après la saison 2024. Selon les informations de Motorsport.com Michelin a de bonnes chances de devenir le fournisseur exclusif de pneus pour le WRC.
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Pirelli se retirera du championnat du monde des rallyes fin 2024
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Lors d’une interview avec Motorsport.com le mois dernier, Pirelli déclarait encore travailler sur une offre potentielle pour les années 2025 et suivantes. C’est maintenant un refus inattendu. « Pirelli n’a pas soumis sa candidature pour le Championnat du monde des rallyes de la FIA de 2025 à 2027 », a confirmé le fabricant de pneus italien dans un communiqué.
« En conséquence, la société italienne mettra fin à son partenariat en tant que fournisseur unique du WRC en 2024, après avoir atteint les objectifs fixés il y a trois ans au début du contrat actuel ».
Michelin, possible successeur de Pirelli
L’entreprise souligne toutefois qu’elle « reste engagée dans le rallye et participera à toutes les autres compétitions de rallye auxquelles elle participe actuellement ». Actuellement, Pirelli fournit notamment des pneus au Championnat d’Europe des Rallyes, également organisé par le promoteur du WRC, bien qu’il ne soit pas, dans ce cas, le fournisseur exclusif de pneus.
Comme l’a indiqué cette semaine Motorsport.com on s’attend à ce que Michelin soumette une offre en collaboration avec le fabricant de pneus indien MRF. Michelin a déjà fourni le WRC en tant que fournisseur officiel de 2011 à 2020, avec le soutien de DMACK, avant que l’entreprise ne se retire du championnat du monde fin 2017.
La confirmation de la part de la FIA du candidat qui remportera le contrat est attendue pour le 19 octobre 2023. Tous les fabricants de pneus qui soumettent une offre doivent être en mesure de fournir au moins deux variantes de pneus pour la terre et l’asphalte, un pneu neige clouté et un pneu hiver (clouté ou non) pour l’asphalte.
© Sutton
Michelin pourrait remplacer Pirelli en tant que fournisseur exclusif de pneus WRC Zoom
» Les candidats doivent être en mesure de démontrer que les pneus qu’ils proposent sont sûrs et fiables et qu’ils offrent les mêmes possibilités sportives à tous les concurrents au sein de la catégorie technique concernée, dans les différentes conditions qui prévalent lors d’une compétition WRC « , explique-t-on à la FIA.
Et d’ajouter : « Les soumissionnaires doivent également démontrer que leurs produits présentent la meilleure résistance aux crevaisons et offrent un haut niveau de capacités stratégiques sportives permettant différentes stratégies de mélange ».
