(RacingNews.fr) – Lorsque le Championnat du monde des rallyes (WRC) s’installera en Bavière, en Autriche et en République tchèque du 26 au 29 octobre, toutes les ficelles seront tirées par le directeur du rallye, Andreas Dinzinger. Cet habitant de Waidhofen est à la tête d’une équipe internationale d’organisateurs de rallyes expérimentés qui ont planifié la première édition du Rallye des trois pays.
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Andreas Dinzinger est le directeur du Rallye d’Europe centrale
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Les pilotes des bolides WRC se battront pour les meilleurs temps sur plus de 300 kilos et pourraient même désigner leur champion du monde à la fin. Pour les organisateurs de l’avant-dernière manche du championnat du monde en 2023, ce serait la cerise sur le gâteau après un intense marathon de planification et d’organisation. Dans cette interview, le directeur du rallye fait le point sur l’état de la planification et jette un regard sur l’avenir de l’événement.
Question : « Monsieur Dinzinger, après une longue préparation, nous entrons lentement dans la phase décisive du Rallye d’Europe centrale. De quoi s’occupe-t-on en tant que directeur de rallye ces jours-ci ? »
Andreas Dinzinger : « Le cadre organisationnel étant en place depuis un certain temps déjà, nous nous attelons maintenant à faire en sorte que les plans deviennent réalité ».
« Actuellement, les derniers commissaires sportifs sont affectés à leurs postes sur le parcours, formés une nouvelle fois et préparés aux particularités d’un rallye du championnat du monde. Nous sommes également en train de mettre en place la distribution du matériel. Au final, il y aura bien 1.700 marshals sur les 18 spéciales, qui devront bien sûr avoir beaucoup de choses à portée de main, du ruban de barrage au sifflet en passant par le balai, le moment venu ».
Environ 1.700 marshals en action
« Si l’on tient compte du fait qu’environ 2400 personnes sont engagées sur les spéciales, y compris les bénévoles de l’entourage, on peut facilement s’imaginer que nous sommes confrontés à un sacré défi, même sur le plan purement logistique ».
Question : « Les préparatifs sont-ils conformes au calendrier ou y a-t-il des changements par rapport aux idées initiales ? »
Dinzinger : « Nous avons bien sûr essayé de traiter les points vraiment importants le plus tôt possible. Il s’agit par exemple des procédures d’autorisation nécessaires, qui sont toutes réglées ou en phase finale ».
« En ce qui concerne les parcours, la planification du matériel et tout ce qui est nécessaire pour un rallye de niveau WRC, nous sommes également dans les temps. La planification de l’engagement des commissaires sportifs est une tâche colossale, mais nous y parviendrons au mieux. Nous avons toutefois déjà identifié des potentiels d’amélioration pour les années à venir ».
« En dehors de cela, il y a bien sûr toujours des petits détails qui doivent être adaptés – par exemple parce que des bénévoles prévus doivent se désister à la dernière minute ou parce que les conditions sur place changent : Nous traversons une région agricole dans laquelle une nouvelle pile de bûches peut apparaître du jour au lendemain à côté d’une spéciale. De telles zones potentiellement dangereuses doivent alors être sécurisées davantage – mais nous sommes bien sûr équipés pour cela aussi ».
Un rallye en faveur de l’entente entre les peuples
question : « Dans le concept du Rallye d’Europe centrale, l’itinéraire à travers trois pays européens joue un rôle important. Comment se passe la coopération au sein de l’équipe internationale nécessaire pour cela ? »
Dinzinger : « L’idée d’un rallye international était au cœur de notre concept dès le départ et a immédiatement suscité l’enthousiasme. Dans la pratique, ce concept a des particularités. Bien sûr, il y a d’une part des dépenses supplémentaires, car nous devons par exemple tenir compte des différentes procédures d’autorisation dans trois pays européens ».
« Mais nous réunissons bien sûr aussi les forces d’organisateurs de rallyes expérimentés et les plus beaux itinéraires de rallyes dans les trois régions. De plus, avec cette forme d’organisation particulière, nous adhérons à l’idée de coopération internationale – surtout à l’heure actuelle, nous voulons aussi envoyer un signal montrant que l’amitié et la coopération au-delà des frontières sont enrichissantes ».
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Kalle Rovanperä défend son titre avant l’heure au Rallye d’Europe centrale Zoom
Question « Pour pouvoir effectuer les nombreuses épreuves de valeur différentes, une coopération avec de nombreux décideurs est certainement nécessaire ? »
Dinzinger : « Oui ! Et nous sommes très heureux d’avoir trouvé des portes ouvertes et des oreilles attentives presque partout. Mais bien sûr, cela a été un long et très, très laborieux processus jusqu’à ce que nous nous mettions d’accord avec vraiment tous les responsables en Allemagne, en Autriche et en République tchèque ».
« Du maire local et du conseil municipal jusqu’au niveau des Länder, en passant par les districts et les arrondissements, nous avons mené de nombreux entretiens et avons dû suivre des procédures d’autorisation. À cela s’ajoute bien sûr la collaboration avec les autorités chargées du maintien de l’ordre, la police, les pompiers, les services d’aide et de secours : nous avons bénéficié d’une excellente coopération de part et d’autre ».
Question : « De quoi les visiteurs peuvent-ils particulièrement se réjouir lors du Rallye d’Europe centrale ? Y a-t-il des particularités que les invités doivent connaître ? »
Dinzinger : « Tout d’abord, sur des spéciales vraiment exigeantes, où nous avons aménagé les plus beaux points pour les spectateurs de manière à ce que, de l’accès et du stationnement à la vue sur l’action, ils puissent vivre une visite de rallye réussie sur tous les plans ».
« Pour les équipes et les pilotes, ce sera un grand défi, car pratiquement aucun pilote n’a parcouru les routes auparavant et il y a aussi des caractéristiques de routes différentes dans les trois pays. La météo peut également constituer un défi à part entière : À la fin du mois d’octobre, il peut bien sûr arriver qu’il fasse humide et que les feuilles mortes rendent les circuits encore plus sélectifs. J’ai hâte de voir les meilleurs pilotes de rallye du monde s’affronter ».
Question : « Et de quoi se réjouit-on en tant que directeur de rallye ? »
Dinzinger : « Pour les organisateurs, le Rallye d’Europe centrale signifie que le championnat du monde se déroule à leur porte. Nous sommes fiers de montrer nos magnifiques paysages au monde entier, nous proposons le départ à Prague, célèbre dans le monde entier, et le parc d’assistance dans la magnifique ville de Passau. Ce n’est pas pour rien que nous sommes une région de vacances remarquablement bien desservie sur le plan touristique » !
« De plus, nous sommes l’avant-dernière course de la saison WRC et le champion du monde des rallyes pourrait déjà être couronné chez nous. Ce serait pour moi personnellement le plus beau ».
