25e anniversaire de la première victoire d'Alex Zanardi en IndyCar

25e anniversaire de la première victoire d’Alex Zanardi en IndyCar

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25e anniversaire de la première victoire d'Alex Zanardi en IndyCar

25e anniversaire de la première victoire d’Alex Zanardi en IndyCar (23 juin)

En 1996, la saison recrue d’Alex Zanardi était dans l’équipe Ganassi dans la série CART
Zoom

La carrière d’Alex Zanardi en IndyCar a été relativement courte, mais plus réussie que celle de nombreux autres pilotes. Au début de la saison 1996 de la série CART de l’époque, l’Italien a fait ses débuts avec Chip Ganassi Racing. Dès la deuxième course (Rio de Janeiro) a réalisé la pole position pour la première fois. Dans la neuvième course, il a remporté sa première victoire. C’est le 25e anniversaire de ce mercredi. C’est lors de la course CART du 23 juin 1996 à Portland que Zanardi a conduit pour la première fois sa Honda Reynard rouge de la pole à Victory Lane.

Au cours des deux années et demie suivantes jusqu’à la fin de 1998, Zanardi a remporté 14 autres victoires et deux titres dans la série CART. Ce n’était pas rarement la manière dont il remportait les victoires qui suscitait l’enthousiasme. Laguna Seca 1996, Cleveland 1997, Long Beach 1998 ou Toronto 1998 ne sont que quelques exemples des hussards italiens.

Après un retour infructueux en Formule 1 (1999 chez Williams), Zanardi revient dans la série CART pour la saison 2001. Mais à l’EuroSpeedway Lausitz, il a eu un grave accident dans lequel il a perdu les deux jambes. Le 15 septembre marquera le 20e anniversaire de cet accident. Et aujourd’hui, il y a à peine quatre jours, le deuxième accident grave de Zanardi, celui du vélo à main en Italie, a été célébré pour la première fois.

Kevin Magnussen avec « beaucoup de plaisir » à ses débuts (22 juin)

Débuts en IndyCar de Kevin Magnussen : P21 au départ, six tours d’avance, défaut électrique Zoom

Kevin Magnussen revient sur ses débuts en IndyCar avec satisfaction, malgré l’échec. Après que le Danois eut obtenu le contrat à court terme pour remplacer Felix Rosenqvist pour le week-end Road America à Elkhart Lake, il est entré dans le week-end de course sans possibilité de test. Il n’a pas terminé dernier en une seule séance.

Lors des deux séances d’essais libres avant les qualifications, Magnussen s’est classé dans le peloton de 25 aux P23 et P20. En qualifications, il a pris la 21e place sur la grille. En course, grâce à une stratégie différente, il réalise six tours en tête. Seulement deux tours plus tard, cependant, il a dû garer la McLaren-Chevrolet n°7 sur une panne électrique. Indépendamment de l’échec, Magnussen est satisfait et avoue qu’il s’est « beaucoup amusé » avec sa première sortie en IndyCar.

« Quelle expérience au volant d’IndyCar ce week-end. Merci à Arrow McLaren SP pour cette opportunité ! Malheureusement, cela s’est terminé par un abandon, mais jusque-là je me suis beaucoup amusé », a déclaré Magnussen. Le week-end prochain, le Danois reprendra son cockpit habituel cette année et disputera les 6 heures de Watkins Glen de la série IMSA pour Chip Ganassi Racing. Dans la série des voitures de sport américaines, il a remporté sa première victoire huit jours avant ses débuts inattendus en IndyCar.

Pourquoi Newgarden est passé (21 juin)

Avec deux tours à faire, Newgarden menait, puis non seulement Palou a dépassé Zoom

Le pilote Penske, Josef Newgarden, a de nouveau à portée de main dimanche à Elkhart Lake sa première victoire en IndyCar de la saison 2021. Mais après le meilleur temps de qualification et en course 32 des 55 tours possibles en tête, il est finalement reparti bredouille. Avec deux tours à faire, il a soudainement ralenti en tant que leader et a été dépassé. La raison : C’était un problème de transmission.

« Je ne pouvais plus passer en sixième vitesse. Au virage 1 [der vorletzten Runde] Je suis coincé en cinquième vitesse. Bien que j’aie pu revenir en première vitesse plus tard, je n’ai pas pu passer à nouveau. A partir de là, j’ai juste essayé de ne pas me gêner », a expliqué Newgarden, pour qui c’était la deuxième déception en sept jours.

Une semaine plus tôt à Detroit, le pilote Penske menait 67 des 70 tours après un meilleur temps en qualifications, mais a ensuite perdu la tête avec des pneus usés. Alors qu’il était P2 là-bas, Elkhart Lake n’était pas plus que P21. Au classement général, Newgarden compte désormais 88 points de retard sur le pilote qui en était le bénéficiaire direct dimanche et qui a remporté la victoire à Elkhart Lake : le pilote Ganassi Alex Palou.

25 voitures à Elkhart Lake – 14 gagnants, deux débutants (18 juin)

À Elkhart Lake, 25 pilotes IndyCar affronteront Zoom dimanche

La neuvième des 16 courses actuellement inscrites au calendrier IndyCar 2021 aura lieu dimanche sur le circuit Road America à Elkhart Lake. 25 voitures ont été immatriculées, dont deux pilotées par des débutants en IndyCar. Kevin Magnussen conduit la McLaren-Chevrolet n°7 pour le compte de Felix Rosenqvist. Cody Ware conduit la troisième Coyne Honda (numéro de départ 52) ​​engagée pour la première fois. Pas de débutants, mais il y a un écart par rapport à l’alignement habituel dans le cockpit de la Carpenter-Chevrolet n°21, où Oliver Askew remplace Rinus VeeKay, blessé.

Les 22 autres pilotes sur le terrain sont les suspects habituels sur les pistes du circuit, dont les recrues Scott McLaughlin, Jimmie Johnson et Romain Grosjean. Remarquable : Hormis les trois rookies, les deux débutants et Askew, seuls cinq autres pilotes en lice n’ont pas encore remporté de course IndyCar. A l’inverse, cela signifie que 14 des 25 participants connaissent déjà le sentiment d’une victoire en IndyCar. Quatre d’entre eux ont remporté leur première victoire de la saison en cours : Alex Palou, Patricio O’Ward, Rinus VeeKay et plus récemment Marcus Ericsson.

Cody Ware lance la troisième Coyne Honda (17 juin)

Cody Ware conduit désormais l’IndyCar Zoom au nom de son père Rick Ware

Dale Coyne Racing participera à trois IndyCars sur la piste de course Road America à Elkhart Lake au cours du week-end. En plus d’Ed Jones et Romain Grosjean, la voiture supplémentaire (numéro de départ 52) ​​sera utilisée pour Cody Ware. Le joueur de 25 ans est le fils de Rick Ware et pilote actuellement des courses NASCAR pour son équipe, Rick Ware Racing (RWR).

Dans la série IndyCar, RWR coopère avec l’équipe Dale Coyne depuis le début de cette année. Cela permet à Grosjean de prendre le départ de toutes les courses sur circuit et donne désormais à Cody Ware la chance de faire ses débuts. Les débuts étaient en fait prévus pour l’Indy 500, mais ils ont fini par être cassés. Maintenant que le budget est réglé, Rick Ware parle de « quelques courses de plus » en ce qui concerne la voiture numéro 52.

Cette Coyne Honda supplémentaire pourrait également être utilisée le 21 août dans la course ovale au Gateway Motorsports Park à St. Louis. Selon certaines informations, le meilleur candidat ne serait pas Cody Ware, mais Grosjean. Le Français a catégoriquement exclu les grands ovales de Fort Worth et d’Indianapolis pour sa première saison d’IndyCar, mais pas l’ovale de 1,25 mile à Saint-Louis. Cependant, les débuts ovales de Grosjean pour St. Louis n’ont pas encore été officiellement confirmés par l’équipe.

VeeKay mis à l’écart avec une fracture de la clavicule (16 juin)

Le pilote de charpentier Rinus VeeKay doit passer à Elkhart Lake ce week-end Zoom

Felix Rosenqvist n’est pas le seul à devoir sauter le prochain week-end IndyCar sur la piste de course Road America à Elkhart Lake. Alors que le Suédois se remet encore du grave accident de Detroit au service de McLaren SP et est remplacé par Kevin Magnussen, Rinus VeeKay doit également passer.

Le Néerlandais qui travaille pour Ed Carpenter Racing est tombé lundi sur son vélo et s’est cassé la clavicule gauche. À Elkhart Lake, VeeKay sera remplacé par Oliver Askew, qui a remplacé Rosenqvist à court terme dimanche dernier à Détroit.

Selon les informations de l’équipe Carpenter, VeeKay « n’a subi aucune autre blessure » dans son accident de vélo. Il a été opéré mardi à Indianapolis. La question de savoir si l’actuel cinquième du classement général IndyCar conduira à nouveau dans la course après celle d’Elkhart Lake (Mid-Ohio le premier week-end de juillet) est tout aussi ouverte que dans le cas de Rosenqvist.

Rosenqvist remercie pour le soutien (15 juin)

Felix Rosenqvist se remet actuellement de son violent accident de samedi Zoom

Felix Rosenqvist a été autorisé à quitter l’hôpital de Détroit dimanche à la suite de son violent accident de samedi. Et après que son coéquipier McLaren victorieux dimanche, Patricio O’Ward, ait pris la parole, Rosenqvist s’exprime désormais également. Le Suédois s’en est tiré avec l’accident de samedi, qu’il décrit comme « l’accident le plus brutal que j’aie jamais eu », avec beaucoup de chance sans blessures importantes.

« Je vais bien, mais je souffre. Pour cette raison, ce n’était pas une option de conduire », a déclaré Rosenqvist, faisant référence à la course de dimanche. La veille, au 24e des 70 tours du virage 6, il avait brutalement heurté le mur de pneus. Comme McLaren SP l’a maintenant confirmé, la pédale d’accélérateur s’est bloquée.

IndyCar 2021 : Détroit I

Les temps forts de la course 7 sur 17 de la série IndyCar 2021, course 1 au Grand Prix Chevrolet Detroit sur la Belle Isle à Detroit ! Plus de vidéos de course de formule

« Je tiens à vous remercier pour les soins que j’ai reçus après mon accident. Je remercie l’équipe de sécurité AMR IndyCar Series, tout le monde à l’hôpital DMC de Detroit, mes coéquipiers chez Arrow McLaren SP et tous mes fans. Merci « , a déclaré Rosenqvist, qui se concentre désormais sur « le repos et le retour complètement rétabli ». Reste à savoir si le Suédois roulera à nouveau à Elkhart Lake le week-end prochain.

O’Wards Detroit gagne pour Rosenqvist et Ojjeh (14 juin)

Vainqueur de Detroit et nouveau leader du championnat : le pilote McLaren Patricio O’Ward Zoom

Lorsque Patricio O’Ward a été sollicité pour une interview télévisée avec ‘NBC’ dimanche après sa victoire dans la course 2 du double IndyCar à Detroit, il a d’abord pensé à son coéquipier McLaren Felix Rosenqvist, qui avait eu un grave accident ce jour-là. avant dans la course 1 A dû passer la nuit à l’hôpital, mais est sorti dimanche.

« L’essentiel est que Félix aille bien. Je lui ai envoyé un message pour lui faire savoir que je gagnerai la course pour lui. » C’est exactement ce qui s’est passé et O’Ward a commenté avec satisfaction : « Je lui ai dit que je le ferais pour lui. Et je suis quelqu’un qui aime tenir sa parole. »

Dans le même temps, O’Ward a pensé au partenaire de longue date de McLaren, Mansour Ojjeh, décédé il y a quelques jours. « Cette victoire est aussi pour Mansour. Qu’il repose en paix », a déclaré O’Ward, pour qui c’était la deuxième victoire de sa jeune carrière en IndyCar.

Avant la deuxième course de la double tête à Detroit, le Mexicain de 22 ans avait également remporté la deuxième course de la double tête à Fort Worth début mai. Maintenant, après la victoire de Detroit, O’Ward est à peu près en tête du classement général IndyCar en 2021. Lorsqu’on lui a demandé s’il pouvait le croire, sa réponse spontanée a été : « Oui, je peux. »

25 voitures au Double-Header à Detroit (11 juin)

Le Belle Isle à Detroit roule samedi et dimanche (Photo: 2019) Zoom

Après les traditionnelles 33 courses de l’Indy 500, la saison IndyCar se poursuit ce week-end avec 25 participants. Ce nombre rapporté pour les deux courses de samedi et dimanche à Belle Isle à Détroit est néanmoins en augmentation par rapport aux 24 voitures utilisées à plein temps. La voiture supplémentaire pour Detroit vient de Rahal Letterman Lanigan Racing et, comme pour l’Indy 500, sera à nouveau conduite par Santino Ferrucci.

Parce que Detroit est un circuit urbain, contrairement à l’Indy 500, Jimmie Johnson et Romain Grosjean sont désormais de retour sur la piste. L’année dernière, Detroit a été annulé en raison de la pandémie de coronavirus. Cette année, il n’y a pas que de la conduite, mais aussi devant des spectateurs. La course du samedi sur Belle Isle débutera peu après 14h00 heure locale (20h00 CEST), la course du dimanche à 12h50 heure locale (18h50 CEST). Les deux courses couvrent une distance de 70 tours.

Saint-Pétersbourg ancré dans le calendrier jusqu’en 2026 (10 juin)

IndyCars continuera à conduire Zoom sur le circuit urbain de Saint-Pétersbourg pendant au moins cinq ans

Bonne nouvelle pour tous les fans d’IndyCar en Floride : la traditionnelle course urbaine de Saint-Pétersbourg restera inscrite au calendrier IndyCar jusqu’en 2026 au moins. Le contrat, qui était valable jusqu’en 2024, a été prolongé prématurément de deux ans supplémentaires jusqu’en 2026 inclus. Dans ce cadre, les dates précises des courses ont également été publiées : 13 mars 2022, 12 mars 2023, 10 mars 2024, 9 mars 2025 et 15 mars 2026.

Ainsi, après deux exceptions de programmation (2020 en octobre et 2021 en avril), Saint-Pétersbourg reviendra à la date traditionnelle de mars à partir de l’année prochaine. Cependant, il n’a pas encore été confirmé s’il s’agira de l’ouverture de la saison dans chacune des cinq années mentionnées.

Sur la combinaison des voies publiques autour du Pioneer Park et du musée Dali ainsi que sur la piste de l’aéroport Albert Whitted, les voitures de course IndyCar ont fait leur première apparition en 2003, à l’époque encore sous la bannière de la série CART. Après une pause en 2004, la populaire course urbaine est apparue pour la première fois au calendrier de l’Indy Racing League (IRL) en mars 2005. Depuis lors, il fait partie du calendrier chaque année, bien que la série IndyCar actuelle ne soit plus celle en cours depuis 2008.

La victoire de l’Indy 500 ne change pas le programme de Castroneves (9 juin)

Helio Castroneves avec Michael Shank : En 2021, il y aura six courses Zoom

À l’hiver 2021, le programme à temps partiel IndyCar pour Helio Castroneves chez Meyer Shank Racing était prévu pour six courses. Et malgré le grand triomphe de l’Indy 500, on s’en tiendra à ce programme.  » Que vous gagnerez Indianapolis avec un programme à temps partiel ne peut bien sûr pas être prévu « , le propriétaire de l’équipe Michael Shank est cité par  » Racer  » et poursuit :  » Ce serait formidable si nous pouvions le laisser piloter quelques courses de plus que les six en 2021, mais c’est compliqué. »

Dans ce contexte, Shank révèle également qu’il pourrait y avoir plus de courses pour Castroneves à partir de 2022 si un sponsor peut être trouvé : « Nous travaillons sur un accord pour les deux prochaines années. Je suis pleinement concentré sur cela. [zweite] Obtenez un financement automatique. « Les cinq courses restantes du programme à temps partiel de Castroneves en 2021 sont Nashville (8 août), Indianapolis Circuit (14 août), Portland (12 septembre), Laguna Seca (19 septembre) et Long Beach (26 septembre) .

Le fait que Castroneves ne conduira pas la double tête à Detroit ce week-end, par exemple, est dû notamment à des conflits d’horaire. Car, à partir de samedi prochain, le Brésilien pilotera toute la saison de la nouvelle Superstar Racing Experience (SRX), tout comme Marco Andretti, entre autres. Cela comprend six courses jusqu’au 17 juillet inclus.

Marco Andretti conduit 6h Watkins Glen avec son cousin Jarett (8 juin)

Marco Andretti fait ses débuts en IMSA Zoom à Watkins Glen fin juin

L’Indy 500, qui a eu lieu il y a un peu plus d’une semaine, était la seule course IndyCar prévue pour Marco Andretti cette année. En hiver, le fils de Michael et petit-fils de Mario Andretti a démissionné. Parce qu’il n’a pas remporté l’Indy 500 il y a quelques jours, mais n’a terminé qu’à la 19e place, il tentera à nouveau l’année prochaine. En cas de victoire au 105e Indy 500, Marco Andretti aurait très bien pu imaginer un abandon complet en IndyCar.

Il reste encore près d’un an avant le 106e Indy 500. Marco Andretti fait le pont jusque-là, entre autres, en disputant la saison complète de la nouvelle Superstar Racing Experience (SRX) à partir de samedi prochain. En dehors de cela, il fera également ses débuts en IMSA en juin. Aux 6 Heures de Watkins Glen le 27 juin, Marco Andretti pilotera la Ligier engagée par Andretti Autosport dans la catégorie LMP3. Il partage le cockpit avec son cousin Jarett Andretti et avec Oliver Askew, les deux pilotes réguliers. Jarett Andretti est le fils de 28 ans de John Andretti, décédé en janvier 2020.

Jarett Andretti est l’un des pilotes réguliers de l’Andretti-Ligier en LMP3 de l’IMSA Zoom

Pour Marco Andretti, les 6 Heures de Watkins Glen marquent les débuts en IMSA, mais pas les débuts en endurance. En 2008, il a piloté trois courses pour Andretti Green Racing dans la catégorie LMP2 de l’American Le Mans Series (ALMS). En dehors de cela, il a disputé les 24 Heures du Mans en 2010 au volant de la Rebellion LMP1. Et il a déjà disputé les 24 Heures de Daytona : en 2012 pour Starworks dans ce qui était alors la classe DP.

Alex Palou est-il le favori du titre ? (7 juin)

Le jeune de Ganassi Alex Palou est jusqu’à présent la révélation de la saison IndyCar 2021 Zoom

Après six des 16 courses actuellement au calendrier de la saison IndyCar 2021, le pilote Ganassi Alex Palou est en tête du classement général avec 36 points d’avance sur son coéquipier et champion en titre Scott Dixon. L’Espagnol de 24 ans est-il déjà le favori du titre ? En tout cas, il n’a pas fait grand-chose de mal lors de ses six premières courses pour Ganassi.

Lors de l’ouverture de la saison au Barber Motorsports Park, Palou a remporté sa première victoire en IndyCar. Au Grand Prix d’Indianapolis, il monte une fois de plus sur le podium. Plus impressionnant encore que sa forme sur le circuit, Palou a terminé les trois précédentes courses ovales de la saison (double tête à Fort Worth et l’Indy 500) en P4, P7 et P2. La deuxième place à l’Indy 500 est arrivée à seulement 0,493 seconde du vainqueur Helio Castroneves. En tant que pilote à temps plein le mieux placé là-bas, Palou joue naturellement dans les cartes qu’il y avait des points doubles à l’Indy 500.

Dans la suite de la saison IndyCar 2021, il n’y a qu’une seule course ovale fixe (St. Louis le 21 août). Les autres courses se déroulent toutes sur circuits ou circuits urbains. Et Palou connaît ce type de piste depuis son passage en Europe (Formule 3 et Formule Renault 3.5) et du Japon (Formule 3, Super Formula et Super GT) en tout cas. En 2020, lors de sa première saison IndyCar pour Dale Coyne Racing, Palou n’avait manqué que de remporter le classement des rookies contre Rinus VeeKay. Fera-t-il un grand succès en 2021 ?

Will Power en dehors du top 10 du tableau (4 juin)

Après six courses en 2021, Will Power n’est que douzième au classement, Zoom

L’Indy 500, la course la plus importante et la plus importante de la saison IndyCar, n’a pas seulement établi un nouveau record cette année. Aussi au classement général, il s’est passé beaucoup de choses en raison du double de points pour cette course. Alors qu’Alex Palou a repris la tête du championnat à son coéquipier de Ganassi Scott Dixon et se rend en double tête à Detroit (12/13 juin) avec 36 points d’avance sur le champion en titre, Will Power se retrouve dans une position inconnue.

Power notamment, pour qui l’Indy 500 (P32 sur la grille et P30 en course) était une faillite sportive, se retrouve du coup en dehors du top 10 du classement général IndyCar en 2021 malgré la P2 à l’ouverture de la saison (Birmingham).Avec 128 points. , l’Australien a récolté les six premières courses de la saison, il n’a que 25 points de plus que Helio Castroneves. Pour le Brésilien, en revanche, l’Indy 500, qu’il a terminé vainqueur pour la quatrième fois, était la première course de la saison.

A Detroit, Castroneves ne sera pas là le week-end prochain. Sa deuxième affectation dans le cadre de sa saison à temps partiel pour Meyer Shank Racing est prévue pour le 8 août sur le nouveau circuit urbain spectaculaire de Nashville.

1,179 million de dollars pour 0,493 seconde (3 juin)

Helio Castroneves a remporté sa quatrième victoire en Indy 500 juste devant Alex Palou Zoom

Alex Palou, qui a été dépassé par Helio Castroneves sur l’aile du virage 1 dans les phases finales de l’Indy 500 dimanche dernier, a raté la victoire de moins d’une demi-seconde, plus précisément de 0,493 seconde, lors de son deuxième départ dans la classique des 500 milles. . Dans cette courte période de temps, le résultat net était de 1,179 million de dollars.

Car alors que Castroneves a récolté 1 828 305 millions de dollars pour le gain, selon le tableau officiel des gains, Palou doit se contenter de 649 305 dollars. L’Espagnol de 24 ans peut faire plus que se consoler du fait que sa carrière en IndyCar ne fait que commencer. Avec la deuxième place de l’Indy 500, Palou a pris la tête du classement général actuel de l’IndyCar en 2021.

Palou doit son avance de 36 points sur son coéquipier de Ganassi et champion de l’année dernière Scott Dixon notamment au fait que l’Indy 500 est la seule course de la saison pour laquelle il y a des points doubles. De plus, il y a des points bonus pour les 9 premiers sur le onze de départ au plus fort de la saison. Dans ce cas, bien sûr, en tant que pole set, Dixon a reçu le plus de points, à savoir neuf.

30e anniversaire du podium complet d’Andretti (2 juin)

A Milwaukee 1991 Michael Andretti a gagné devant John Andretti et Mario Andretti Zoom

Le 2 juin 1991, l’histoire de l’IndyCar a été écrite lors de la course CART de Milwaukee. Car pas seulement un, pas seulement deux, mais trois membres de la famille Andretti sont montés sur le podium. Michael Andretti, qui conduisait pour Newman / Haas, a remporté la course après 200 tours sur l’ovale d’un mile. Le cousin John Andretti, qui conduisait pour l’équipe de Jim Hall, a terminé deuxième. Et Mario Andretti, père de Michael et oncle de John, a pris la troisième place en tant que coéquipier Michaels Newman / Haas.

Ni avant ni depuis, il n’y a eu un deuxième exemple d’un tel podium, entièrement occupé par une famille de course, lors d’une course IndyCar. Pour Michael Andretti, le triomphe mémorable, qui marque aujourd’hui le 30e anniversaire, était la première des huit victoires de la saison en route vers son seul titre IndyCar en tant que pilote. John Andretti, décédé en janvier 2020, a remporté sa seule victoire en IndyCar deux mois et demi avant Milwaukee. Et pour Mario Andretti, c’était l’une des 15 courses IndyCar au cours desquelles lui et son fils Michael étaient sur le podium.

La victoire de Castroneves à l’Indy 500 en images (1er juin)

Helio Castroneves a célébré sa quatrième victoire en Indy 500 avec exubérance Zoom

Avec sa victoire en Indy 500 pour Meyer Shank Racing dimanche, Helio Castroneves a marqué un point d’exclamation à trois égards. En plus d’être le quatrième quadruple vainqueur (aux côtés d’AJ Foyt, Al Unser et Rick Mears), seuls trois pilotes dans une victoire en Indy 500 étaient plus âgés que Castroneves, 46 ans : Emerson Fittipaldi, Bobby Unser et le détenteur du record Al Ours, dont la quatrième victoire de l’Indy 500 (1987) est survenue cinq jours avant son 48e anniversaire.

En dehors de cela, Castroneves, dont les trois premiers Indy-500 ont été fabriqués pour l’équipe Penske, est désormais le 13e pilote à avoir remporté le « Greatest Spectacle in Racing » pour différentes équipes. Les autres qui ont réussi sont : A.J. Foyt, Al Unser, Louis Meyer, Wilbur Shaw, Johnny Rutherford, Bobby Unser, Dario Franchitti, Tommy Milton, Emerson Fittipaldi, Arie Luyendyk, Dan Wheldon et Juan Pablo Montoya.

Les plus belles photos des célébrations de la victoire de Castroneves et de l’équipe de course de Michael Shank, qui ont remporté une course IndyCar pour la première fois à Indianapolis, se trouvent dans notre galerie de photos. Celui-ci contient à la fois les photos émouvantes de dimanche, lorsque Castroneves a été félicité par de nombreux collègues pilotes, ainsi que les photos officielles gagnantes de lundi.

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