IndyCar-News Mai 2021: le champ Indy 500 le plus rapide de tous les temps

IndyCar-News Mai 2021: le champ Indy 500 le plus rapide de tous les temps

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IndyCar-News Mai 2021: le champ Indy 500 le plus rapide de tous les temps

Le champ Indy 500 le plus rapide de tous les temps (25 mai)

Le peloton de départ de l’Indy 500 de cette année a établi un record en qualifications
Zoom

Un record a été établi pour l’Indy 500 de cette année avant même le début de la course. Parce que la vitesse moyenne des Quali-Vitesses de l’ensemble des 33 pilotes qualifiés est la plus élevée au total depuis 105 ans d’histoire.

Le poleman Scott Dixon a mené les qualifications dans le top 9 des tirs au but avec 231,685 mph. Simona de Silvestro, qui a terminé 33e sur la grille lors du Last Row Shootout, a réalisé 228,353 milles à l’heure. Toutes les vitesses de qualification additionnées et divisées par 33 donnent une valeur de 230,294 miles par heure pour l’ensemble du champ. Le peloton de l’Indy 500 ne s’était jamais qualifié à un rythme aussi rapide. (Galerie de photos: tous les gagnants de l’Indy 500 depuis la première en 1911)

Alex Palou devant lors de l’avant-dernier essai de l’Indy 500 (24 mai)

Le pilote Ganassi Alex Palou a signé le meilleur temps dans le FT8 avec zoom Slipstream

Après le top 9 des tirs au but pour l’Indy 500, dans lequel le pilote de Ganassi Scott Dixon a presque conquis la pole, la course s’est poursuivie pendant deux heures dimanche. C’était l’avant-dernière séance d’essais libres dans le cadre des opérations de pilotage de l’édition de cette année de la légendaire course de 500 milles. Et aussi dans cette formation, pour laquelle la pression de suralimentation des moteurs turbo a été ramenée de 1,5 à 1,3 bar, l’équipe Ganassi a donné le ton.

Le temps le plus rapide de la séance FT8 est allé à Alex Palou, qui a eu une grave chute le premier jour des qualifications, mais au deuxième, il est entré dans la deuxième ligne de la grille avec la voiture reconstruite. Marcus Ericsson a terminé deuxième derrière Palou lors des essais libres dimanche. Et Tony Kanaan (4e) et le poleman Scott Dixon (5e) ont fait en sorte que les quatre Ganassi-Honda soient dans le top cinq. Seul Conor Daly (Carpenter-Chevrolet; 3e) s’est poussé entre eux. Contrairement à la qualification, le support slipstream a de nouveau été utilisé dans le FT8.

Seul incident: le moteur de la Penske-Chevrolet de Simon Pagenaud fumait. Mais l’inquiétude était limitée. Parce que pour l’entraînement final (vendredi) et surtout la course (dimanche), les moteurs sont régulièrement changés dans les 33 voitures qualifiées de toute façon.

NTT étend son sponsor titre IndyCar (21 mai)

Jusqu’à nouvel ordre, NTT Data restera le sponsor principal de la série IndyCar Zoom

Au printemps 2019, NTT Data a été présenté comme le nouveau sponsor titre de la série IndyCar. Les deux parties ont maintenant prolongé leur troisième année de collaboration de « plusieurs années ». Le nom de la série de courses de formule américaine sera donc la série officielle NTT IndyCar jusqu’à nouvel ordre. Et le logo, connu depuis 2019, sera également conservé jusqu’à nouvel ordre. Lorsque NTT Data a été nommé sponsor principal d’IndyCar il y a deux ans, la société d’électronique japonaise a succédé à Verizon Communications.

Des plans plus concrets pour d’autres missions Paretta (20 mai)

Paretta Autosport: propriétaire de l’équipe Beth Paretta et pilote Simona de Silvestro Zoom

Paretta Autosport, l’équipe d’une voiture coopérant avec le Team Penske avec Simona de Silvestro comme pilote, pourrait s’attaquer à d’autres courses IndyCar après l’Indy 500. Actuellement, l’accent est clairement mis sur le point culminant de la saison, mais avec 35 voitures immatriculées, il est clair que deux ne se qualifieront pas pour le peloton de 33 personnes dimanche. Beth Paretta, propriétaire de l’équipe Paretta, est consciente de ce risque et dit que vous « planifiez des courses avec un package ».

Parce que de Silvestro est en compétition pour le Porsche Team Herberth dans l’ADAC GT Masters cette année, il y a un certain nombre de dates qui se chevauchent sur lesquelles le Suisse ne serait pas disponible pour les courses IndyCar. Les deux dernières courses IndyCar de la saison (Laguna Seca le 19 septembre et Long Beach le 26 septembre) se chevauchent avec le calendrier des GT Masters. Selon les rapports, Paretta Autosport pourrait y concurrencer de Silvestro, mais cela n’a pas encore été confirmé. Au fait: l’équipe dirigée par Beth Paretta compte 19 femmes parmi ses 30 membres.

Galerie d’images du 105e Indianapolis 500 (19 mai)

Les quatre pilotes de Penske ont ouvert mardi l’opération Indy 500 Zoom 2021

L’Indianapolis Motor Speedway organise actuellement les séances d’essais libres pour l’Indy 500, qui est prévue pour le 30 mai comme point culminant de l’IndyCar en 2021. Les premiers tours ont été tournés mardi. Visuellement, ce qui se passe autour de l’Indy 500 de cette année peut être suivi dans notre galerie d’images mise à jour quotidiennement.

Prévisions météo pour le début de la formation Indy 500 (18 mai)

Les prévisions météo pour Indianapolis se sont améliorées depuis lundi Zoom

La semaine d’entraînement et de qualification pour l’édition de cette année des 500 miles d’Indianapolis (30 mai), qui commence mardi et se termine dimanche avec le top 9 des fusillades, signifie que le temps est plutôt beau. Pour mardi à Indianapolis Motor Speedway, un ciel nuageux toute la journée est prévu, mais pas de pluie (plus). Ainsi, les 35 voitures immatriculées devraient pouvoir faire beaucoup de tours dès le début de l’entraînement.

Les opérations de conduite sont prévues le mardi de 10h00 à 18h00 heure locale (16h00 à 12h00 CEST). Pour le mercredi, jeudi, vendredi – les trois jours de formation continue en préparation aux qualifications (22 et 23 mai) – il y a six heures de temps d’entraînement chacun (12h00 à 18h00 heure locale et 18h00 à 12h00). : 00 heures CEST) dans les délais. Et à l’exception du mercredi matin, les prévisions météorologiques pour ces jours sont encore meilleures que pour mardi. Il en va de même pour les deux jours de qualification, samedi et dimanche.

Déjà vu pour Andretti Autosport après cinq courses (17 mai)

Pour Andretti Autosport, tout ne se passe pas non plus pour la saison IndyCar 2021

Comment les années sont les mêmes: Lors de la saison IndyCar 2020, Andretti Autosport a pris un très mauvais départ à l’exception de Colton Herta. Les raisons étaient divers problèmes techniques et beaucoup de malchance. Après les cinq premières courses de la saison, Herta était à la cinquième place du classement général, tandis que ses quatre coéquipiers (Alexander Rossi, Ryan Hunter-Reay, Zach Veach, Marco Andretti) étaient à la 12ème, 13ème, 17ème et 21ème place au classement général. tableau.

Dans la saison 2021 en cours, les choses se ressemblent beaucoup après cinq courses de la saison. Herta est le seul des quatre seuls pilotes à temps plein d’Andretti restant dans le top 10 du classement général cette année – malgré le fait qu’il ait eu deux annulations sans faute de sa part (Birmingham et Fort Worth 1). Une grande partie du fait que Herta soit toujours à la 10e place du tableau est due à sa victoire à Saint-Pétersbourg. En revanche, Rossi, Hunter-Reay et James Hinchcliffe ne se sont classés que 14e, 17e et 20e.

La sixième course du calendrier IndyCar 2021 est l’Indy 500 avec 35 voitures immatriculées. Andretti Autosport attaquera avec six voitures. Les deux autres sont des missions uniques pour Marco Andretti et Stefan Wilson.

26 voitures engagées pour le Grand Prix d’Indianapolis (14 mai)

Juan Pablo Montoya dirige sa première course IndyCar en quatre ans, Zoom

C’est devenu une tradition que certains des pilotes IndyCar inscrits pour l’Indy 500, qui ne conduisent pas toute la saison, prennent déjà le volant lors du Grand Prix d’Indianapolis précédent. Donc cette fois aussi, car la liste des engagés pour la course sur circuit de samedi comprend 26 voitures. En plus des 24 véhicules utilisés à plein temps, A.J. Foyt Enterprises (pour Charlie Kimball) et McLaren SP (pour Juan Pablo Montoya) ont lancé leur troisième voiture, également immatriculée pour l’Indy 500. L’équipe Foyt conduit même une quatrième voiture (pour J.R. Hildebrand) au plus fort de la saison, mais pas sur le circuit.

Pendant ce temps, Montoya, qui conduira la troisième McLaren Chevrolet aux deux événements d’Indianapolis en mai, fera un retour en course dans l’IndyCar samedi après une pause de quatre ans. Sa dernière course jusqu’à présent était l’Indy 500 de 2017, alors toujours pour Penske. À propos: la McLaren-Chevrolet de Montoya avec le numéro de départ 86 brille sur le circuit d’Indianapolis non pas dans le design orange et blanc Indy 500, mais en rouge et noir de Lucas Oil. Le design rappelle fortement celui avec lequel Robert Wickens était si célèbre au cours de la saison 2018 jusqu’à ce que l’accident mémorable se soit produit sur le Pocono Raceway en août.

Le retour de Johnson sur le site des débuts des tests IndyCar (13 mai)

28 juillet 2020: Jimmie Johnson, toujours en blanc dans l’ensemble, teste pour la première fois l’IndyCar Zoom

Samedi, Jimmie Johnson disputera la troisième course de sa jeune carrière en IndyCar sur le circuit intérieur de l’Indianapolis Motor Speedway. Mais pour une fois, l’éminente recrue connaît la piste. En juillet 2020, le circuit d’Indianapolis était le lieu où le septuple champion de NASCAR a effectué son premier test IndyCar. Après une longue journée de tests, Johnson en a pris goût. Quelques mois plus tard, le programme pour 2021, qui le voit piloter toutes les courses sur circuits et circuits urbains, était arrêté.

Johnson a terminé 19e à ses débuts en course IndyCar au Barber Motorsports Park (où il a également testé). Sur le circuit urbain de Saint-Pétersbourg (où les tests n’étaient bien sûr pas possibles), il a terminé à la 22e place. Comment Jimmie Johnson aborde son passage à la série IndyCar, il décrit dans notre article détaillé.

Top Gun prévoit de participer à l’Indy 500 (12 mai)

R.C. Enerson a une chance à son premier Indy 500 Zoom chez Top Gun

En raison de la crise corona, les projets de Top Gun Racing de participer à l’Indy 500 dès 2020 ont été déçus. Maintenant, l’équipe de course fait une nouvelle tentative. R.C. Il y a quelques jours, Enerson a effectué un shakedown dans la Chevrolet Top Gun sur le court ovale du Gateway Motorsports Park à Saint-Louis. Il faut s’attendre à ce que l’Américain de 24 ans participe à la semaine d’entraînement de l’Indy 500 la semaine prochaine dans cette voiture avec le numéro de départ 75.

La liste officielle des engagés pour l’Indy 500 de cette année n’est pas encore disponible. Mais avec les 32 voitures qui étaient déjà dans le test Indy début avril, plus une supplémentaire d’Andretti Autosport (Stefan Wilson) et deux autres de A.J. Foyt Enterprises (J.R. Hildebrand et Charlie Kimball) Top Gun augmenterait le nombre de participants souhaitant se qualifier à 36. Ainsi, en qualifications (22/23 mai), trois pilotes manqueraient le saut dans le peloton des 33 hommes.

Une semaine avant le début de la formation Indy 500 (11 mai)

Début avril, des tests ont déjà été effectués dans l’Indy Oval, et les sessions de formation Zoom débuteront le 18 mai

Une semaine de plus, puis les opérations officielles de conduite sur l’Indianapolis Motor Speedway en préparation de l’édition de cette année de l’Indy 500 (date de la course le 30 mai) devraient commencer. Pour le moment, bien sûr, de fortes averses de pluie sont prévues pour la semaine à venir. Cependant, le pronostic sept jours ou plus à l’avance doit être traité avec prudence. Avant que les tours quotidiens dans l’ovale ne soient effectués à partir de mardi, le circuit est d’abord joué vendredi et samedi. Le Grand Prix d’Indianapolis se lève samedi. La veille, deux séances d’essais libres et de qualifications auront lieu.

Anniversaire du premier Grand Prix d’Indianapolis (10 mai)

Le crash au départ du premier Grand Prix d’Indianapolis le 10 mai 2014 Zoom

Samedi 15 mai, le Grand Prix d’Indianapolis se déroulera sur le circuit intérieur de l’Indianapolis Motor Speedway en tant que cinquième course de la saison IndyCar 2021 en cours. Ce lundi marque le septième anniversaire de la première course. Parce que le 10 mai 2014, le Grand Prix d’Indianapolis a eu lieu pour la première fois. Et cette époque a commencé avec un bang dans le vrai sens du terme.

Le poleman Sebastian Saavedra a calé sa voiture au départ (alors toujours debout) et a été heurté par Carlos Munoz et Mikhail Aleshin. Au final, Simon Pagenaud, qui roulait encore pour Schmidt Peterson Motorsports à l’époque, s’est couronné le premier vainqueur du Grand Prix d’Indianapolis.

Déjà un mois mémorable pour Pagenaud (7 mai)

Simon Pagenaud et sa femme Hailey McDermott sont parents (Photo: 2019) Zoom

Le mois de mai est traditionnellement le mois de l’année qui se démarque sur la scène IndyCar. La raison en est l’Indy 500, qui (à l’exception de l’année corona 2020, lorsqu’elle a été conduite en août) a traditionnellement lieu le dernier week-end de mai. Pour Simon Pagenaud, cependant, vainqueur de l’Indy 500 2019, le mois de mai 2021 est mémorable dès le départ. Lundi 3 mai, sa femme Hailey McDermott a donné naissance au premier enfant du couple: son fils Marley.

Le site Web de Pagenaud indique que le pilote de Penske est rentré chez lui à Charlotte à l’heure après le double en-tête au Texas Motor Speedway à Fort Worth (1er et 2 mai) et était présent à la naissance.

Le retour du Mexique « serait complet » (6 mai)

11/11/2007: Sébastien Bourdais remporte jusqu’à présent la dernière course IndyCar au Mexique Zoom

Avec sa victoire au Texas Motor Speedway à Fort Worth, Patricio O’Ward est devenu le premier vainqueur de la course IndyCar du Mexique en plus de 16 ans. Adrian Fernandez a assuré la dernière victoire d’un de ses compatriotes en octobre 2004 lors de la course de l’Indy Racing League (IRL) à Fontana. O’Ward, dont la base de fans ne cesse de croître, est convaincu qu’une nouvelle édition d’une course IndyCar au Mexique en vaudrait la peine.

« Je l’ai toujours dit. Si nous retournions au Mexique, ce serait formidable et il serait complet. Je pense que nous devrions commencer ce processus dès que possible », a déclaré O’Ward, qui aura 22 ans ce jeudi. Anniversaire célèbre.

La dernière course IndyCar au Mexique jusqu’à présent remonte à plus de 13 ans. En novembre 2007, la finale de la saison de la série ChampCar a eu lieu à l’Autodromo Hermanos Rodriguez à Mexico. Là, ils ont roulé sous la bannière CART et ChampCar de 2002 à 2007, et il y avait eu des courses CART sur le circuit du Grand Prix du Mexique dès 1980 et 1981. En dehors de cela, il y a eu une deuxième course au Mexique dans le calendrier CART / ChampCar de 2001 à 2006, au Fundidora Park à Monterrey.

Stefan Wilson conduit l’Indy 500 pour l’équipe Andretti (5 mai)

Stefan Wilson quitte Zoom sur l’Indy 500 avec la Honda Andretti n ° 25

Andretti Autosport enverra six voitures à moteur Honda sur la piste à l’Indianapolis 500 de cette année (date: 30 mai). Outre les quatre pilotes réguliers Colton Herta, Alexander Rossi, Ryan Hunter-Reay et James Hinchcliffe, ainsi que la cinquième voiture de Marco Andretti, qui a été utilisée en coopération avec Bryan Herta Autosport, il y a aussi une sixième Andretti Honda. Ceci est conduit par Stefan Wilson et sponsorisé par Lohla Sport. (Vue d’ensemble: pilotes et équipes de la saison IndyCar 2021)

Stefan Wilson, le frère cadet de Justin Wilson, décédé lors d’une course Pocono en 2015, a disputé trois courses IndyCar jusqu’à présent. Il a conduit l’un d’entre eux pour Andretti Autosport. C’était l’Indy 500 de 2018, dans lequel il était en tête dans la phase finale avec une stratégie d’arrêt au stand différente. Mais ensuite, il a dû faire un court arrêt de ravitaillement et a terminé en P15. Maintenant, il commence une autre attaque. Soit dit en passant, le sponsor principal Lohla Sport est un fabricant de vêtements de golf pour femmes.

McLaughlin sur les traces de Mansell et Bourdais (4 mai)

Le champion des Supercars Scott McLaughlin fait également forte impression en tant que recrue IndyCar Zoom

Scott McLaughlin, le seul des trois recrues de premier plan d’IndyCar en 2021 à disputer toute la saison, a terminé de façon sensationnelle ses débuts en ovale samedi dernier à Fort Worth à la deuxième place. Le triple champion en titre des Supercars marche sur les traces de Nigel Mansell et Sébastien Bourdais.

Mansell a déjà terminé ses débuts en ovale à la troisième place. C’était l’Indy 500 de 1993, qui était la première course réelle du Britannique dans l’ovale. Sur son Ovaldebut (Phoenix) prévu, Mansell a eu une mauvaise chute à l’entraînement et a dû se passer de la course. Néanmoins, Mansell est devenu un champion CART en tant que recrue cette saison.

Dix ans après Mansell, Bourdais était même directement victorieux à ses débuts à l’Ovale. Dans le cas des Français, c’était la course CART en 2003 à l’EuroSpeedway Lausitz, l’ovale du Lausitzring. A partir de la saison suivante, Bourdais l’a porté à quatre titres consécutifs (2004 à 2007).

Chez Penske, McLaughlin conduit le # 3, qu’Helio Castroneves a conduit pendant des décennies, Zoom

Dans leurs deuxièmes courses ovales, Mansell a terminé en P1 (Milwaukee 1993) et Bourdais en P9 (Milwaukee 2003). McLaughlin a terminé sa deuxième course ovale dimanche à Fort Worth en P8. Après quatre courses de la saison, McLaughlin est dans le top 10 du classement général actuel de l’IndyCar en 2021 – à égalité avec son coéquipier expérimenté de Penske Will Power.

Bourdais double retourné en double au Texas (3 mai)

Sébastien Bourdais (à droite) a été abattu lors des deux courses au Texas. Zoom

Pour Sébastien Bourdais, la double tête de la série IndyCar au Texas Motor Speedway à Fort Worth n’en valait pas la peine. En course 1 samedi ainsi qu’en course 2 dimanche, le Français a été innocent victime de collisions par l’arrière au volant de sa Foyt-Chevrolet noire avec le numéro de départ 14.

Dans la course 1, c’est Josef Newgarden, qui était dans le top 5 face à Bourdais, quand il a, comme son leader Colton Herta et Newgarden lui-même, initié l’approche d’un arrêt au stand de routine sous green. « Colton a beaucoup retardé. Il était à ce point [in Turn 2] déjà en troisième au lieu de quatrième. Avec cela, il a commencé une réaction en chaîne. Josef s’est manifestement mal jugé et m’a frappé à l’arrière. Homme homme homme, Colton ralentit juste et Josef se précipite dans le dos de moi », a déclaré Bourdais samedi.

Dimanche, c’est Pietro Fittipaldi qui a frappé Bourdais dès le départ. Ce qui a suivi a été le crash de masse dans lequel Conor Daly s’est renversé. De nouveau innocemment arraché à la course, Bourdais a déclaré à juste titre: « Pietro s’est excusé de m’avoir frappé dans le dos. Je ne sais pas ce qui se passait à l’avant. En tout cas, c’était la même chose qu’hier. Si quelqu’un ralentit. devant vous, vous devriez avoir votre voiture sous contrôle et la ralentir également. J’ai été abattu deux jours de suite. Ce furent deux jours chers pour AJ Foyt Racing. Je suis loin d’être impressionné. « 

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