Le jeune IndyCar Colton Herta : le changement en Formule 1 est « ma décision »

Le jeune IndyCar Colton Herta : le changement en Formule 1 est « ma décision »

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Le jeune IndyCar Colton Herta : le changement en Formule 1 est « ma décision »

(RacingNews.fr) – Au plus tôt avec l’échec de l’accord entre Andretti et Sauber, mais au plus tard avec l’annonce de Guanyu Zhou comme deuxième pilote, un détour en Formule 1 du jeune IndyCar Colton Herta a été fait. L’Américain insiste pourtant pour avoir eu les ficelles du changement entre ses mains.

Colton Herta aimerait passer en Formule 1 de manière indépendante
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Le pilote Andretti Autosport a récemment déclaré au portail spécialisé américain « RACER » : « C’était ma décision de savoir si je [in die Formel 1] aller ou [in der IndyCar-Serie] voulait rester. Il fallait que ce soit la bonne situation, le bon financement, soit pour être compétitif, soit pour en arriver au point d’être compétitif. »

« Mais il en faut aussi beaucoup pour m’éloigner de la série IndyCar, car c’est avec ça que j’ai grandi. Je n’ai pas grandi avec la Formule 1. En fait, je n’ai commencé à suivre la Formule 1 qu’à l’âge de 12 ou 13 ans. Je suivais la série IndyCar depuis que je me souvienne. Il aurait fallu beaucoup de temps pour m’attirer en Europe. « 

Colton Herta n’aurait pas collecté suffisamment de points de super permis dans la série IndyCar Zoom

Herta n’a cependant pas tout à fait raison avec cette affirmation, car il ne répondrait actuellement pas à une exigence de base pour un cockpit de Formule 1 : la possession d’une super licence. Pour ce faire, 40 points doivent être collectés dans les séries juniors ou autres séries de course dans les trois ans. Cependant, la clé fournie pour la série IndyCar n’apporte que 32 points Herta, ce qui est huit de trop.

Colton Herta : la Formule 1 ainsi que les 24h du Mans et Daytona 500 posent problème

« C’est quelque chose que je veux faire », a néanmoins souligné Herta, en vue d’une éventuelle implication en Formule 1 à l’avenir. Cependant, le jeune américain sort aussi des sentiers battus d’une autre manière et peut imaginer lancer d’autres séries ou d’autres événements.

« Il y a beaucoup de choses que je veux faire dans ma carrière qui ne concernent pas uniquement l’IndyCar. Que je conduise la Daytona 500, les 24 Heures du Mans ou que je participe à l’IMSA – il y a beaucoup de choses différentes en course, je veux le faire », précise-t-il. Et Herta a déjà prouvé qu’il peut également réussir dans un véhicule avec un toit.

Colton Herta a remporté les 24h Daytona 2019 pour BMW dans la catégorie GTLM Zoom

Il a déjà remporté la catégorie GTLM aux 24h de Daytona. En 2019, Herta a remporté la victoire avec Augusto Farfus, Philipp Eng et Connor de Phillippi dans la BMW M8 GTE de l’équipe Rahal Letterman Lanigan Racing soutenue par l’usine.

Herta est également détendu à propos de l’achat raté de l’équipe Sauber par Andretti. Lui-même ne s’est pas laissé dissuader par toutes les conversations et les reportages des médias : « Je ne veux pas dire que je ne m’en suis jamais vraiment soucié parce que vous avez consacré tant de temps et d’efforts à essayer de conclure cet accord, alors c’était pour moi Intéressant . »

Concentrez-vous non sur les négociations F1, mais sur l’IndyCar

« Mais cela n’avait pas vraiment d’importance pour moi jusqu’à ce que j’aie un contrat. J’ai lu les articles : ‘Oh, l’accord est scellé’ ou ‘Oh, il est scellé à 90 pour cent’. Et pour être honnête, je ne savais même pas que beaucoup sur le contrat de Formule 1. « 

Finale IndyCar 2021 : Long Beach

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« J’ai laissé mon père s’en occuper et je ne voulais pas en savoir plus. Pour être honnête, je n’ai jamais vraiment hésité à me concentrer sur l’IndyCar. Je n’ai jamais dit : ‘Oh, je serai dans l’année prochaine. en Formule 1 ‘ou quelque chose, parce que j’avais un contrat dans la série IndyCar et c’est ce sur quoi je me suis concentré. « 

Avec succès, car Herta a démontré à plusieurs reprises sa folle vitesse de base lors de la saison IndyCar 2021. Avec un peu plus de chance, plus de la cinquième place au général aurait été atteinte. Il a dominé ses débuts sur le circuit urbain de Nashville, mais dans la recherche du futur vainqueur Marcus Ericsson, il a interrompu la course quelques tours avant la fin.

Un arbre de transmission défectueux a également coûté à Herta un meilleur résultat dans l’ovale de la passerelle, peut-être même une autre victoire. Néanmoins, l’année s’est terminée d’une manière indulgente pour lui. Les deux dernières courses à Laguna Seca et Long Beach ont été remportées par le pilote Andretti Autosport, ce dernier même depuis la 14e place sur la grille ! En 2022, Herta pilotera à nouveau pour Andretti Autosport dans la série IndyCar, avec Alexander Rossi, Romain Grosjean et la recrue Devlin DeFrancesco.

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