La victoire de Bell à Phoenix : "une victoire capitale".

La victoire de Bell à Phoenix : « une victoire capitale ».

Nascar



La victoire de Bell à Phoenix : "une victoire capitale".

Selon le format actuel des séries éliminatoires, un pilote doit soit gagner, soit faire une très bonne course à Phoenix, ce qui implique également de mener des tours. Au cours des deux dernières années (quatre courses), Toyota n’a pas réussi à en faire autant.

Alors que les pilotes Chevrolet ont remporté les deux courses de Phoenix l’an dernier et que Ford a accompli le même exploit en 2022, les pilotes Toyota n’ont mené que 15 tours.

Dimanche, non seulement Toyota a remporté la victoire grâce à une solide performance de Bell et de son équipe Joe Gibbs Racing n°20, mais les pilotes Toyota ont mené collectivement les 312 tours de la course, à l’exception de 14 d’entre eux.

Première victoire pour la XSE

Il s’agit d’un changement monumental dans les performances, qui s’est d’abord manifesté lors des essais du vendredi et qui s’est confirmé lors des qualifications avec une première ligne entièrement composée de Toyota.

« Pour Toyota, il s’agit d’une victoire capitale », a déclaré David Wilson, président de Toyota Racing Development. « C’était la première victoire avec notre nouvelle carrosserie Camry. J’ai été clair au début de l’année en disant que nous avons eu des difficultés ici récemment.

« Aujourd’hui, nous avons tout mené sauf 14 tours. C’est tout à l’honneur de l’organisation Joe Gibbs, de TRD USA et de Calty Design, qui nous ont aidés à mettre au point la nouvelle carrosserie de la Camry.

« En même temps, je dirai que le secret de la longévité dans le sport, dans le sport automobile, c’est de ne jamais se réjouir quand la journée se déroule comme on le souhaite, et de ne jamais se décourager quand elle ne se déroule pas comme on le souhaite, parce que nous serons de nouveau en course la semaine prochaine.

TRD et Ford Performance ont tous deux lancé de nouvelles itérations de leurs Camry et Mustang respectives dans la série Cup en 2024, mais lors des trois premières courses de la saison, les pilotes Chevrolet ont visité le couloir de la victoire.

Néanmoins, le succès à Phoenix était particulièrement important pour deux raisons : l’ovale d’un kilomètre accueille la course de championnat de la série en novembre et c’était aussi le début du nouveau package aérodynamique de la NASCAR pour les circuits courts et routiers.

Le résultat de dimanche – les pilotes Toyota ont remporté cinq des dix premières places et ont mené presque tous les tours – est de bon augure pour le constructeur dans ces deux domaines.

Bell est maintenant bloqué dans les séries éliminatoires de 2024 et Toyota compte actuellement cinq autres pilotes dans les 16 premiers du classement de la série.

« La collaboration entre TRD USA et Joe Gibbs Racing sur cette (nouvelle) carrosserie a été sans précédent », a déclaré Wilson. « Mais on ne fait pas de courses en soufflerie, on ne fait pas de courses au banc d’essai.

« Vous pouvez être le meilleur sur le papier, mais si vous n’avez pas le talent derrière le volant, l’équipe et les stands pour organiser une course entière, le reste n’a pas de sens.

« Il est certain que ce que nous avons vu depuis quatre courses valide une grande partie de notre optimisme, mais il nous reste encore beaucoup de courses à faire, plus de circuits intermédiaires, plus de grands circuits et de circuits courts pour vraiment évaluer où nous en sommes. »

Regarder : Christopher Bell : « Je suis très fier de cette équipe » après la victoire à Phoenix

Lire aussi :

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *