Les adversaires de Hendrick n’ont également aucune chance dans la All-Star Race (14 juin).
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Dans la All-Star Race, c’est Brad Keselowski qui a terminé deuxième derrière Kyle Larson.
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Après la course du circuit il y a huit jours à Sonoma, le pilote Gibbs Martin Truex Jr. a dû reconnaître à contrecœur la supériorité actuelle de Hendrick Motorsports et de Kyle Larson en particulier (voir l’article du 7 juin ci-dessous). Après la All-Star Race à Fort Worth, c’est maintenant le pilote Penske Brad Keselowski qui n’a pas eu d’autre choix que de le faire.
« Finir deuxième derrière une des voitures Hendrick, c’est un exploit de nos jours. Ils sont juste follement rapides », a déclaré Keselowski, qui a pris la tête pendant un demi-tour dans le segment final de la All-Star Race avec une manœuvre à trois contre Larson et son coéquipier Chase Elliott, mais qui a ensuite été immédiatement accroché par Larson à nouveau. « A la sortie du virage 4, je l’avais, mais ils ont une telle vitesse. Ensuite, il m’a encore doublé, bon sang ! »
Alors que la All-Star Race était la troisième victoire consécutive de Larson après avoir précédemment remporté deux courses aux points consécutives et sa deuxième All-Star Race consécutive (il a gagné en 2019 et a été suspendu en 2020), Keselowski a terminé deuxième pour sa 13e All-Star Race et sa troisième fois. Il ne l’a jamais gagné. Pourtant, Penske a réalisé une performance d’équipe cohérente, puisque les coéquipiers de Keselowski, Joey Logano et Ryan Blaney, ont terminé P4 et P5, respectivement. Blaney est le seul pilote non-Hendrick à avoir remporté une des six courses du dimanche.
Larson prend le départ de la All-Star Race depuis la première place grâce à la chance du tirage au sort (11 juin).
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Le pilote Hendrick Kyle Larson partira en tête de la All-Star Race à Fort Worth Zoom.
Pour la course All-Star de dimanche au Texas Motor Speedway à Fort Worth, la composition des équipes de départ n’a pas été déterminée par la formule mathématique habituelle (habituellement). Mais il n’y a pas de qualification non plus. Au lieu de cela, un tirage au sort a décidé de l’ordre dans lequel les 17 pilotes qui se sont qualifiés directement pour la All-Star Race de cette année prendront le départ de la course. Kyle Larson, qui a remporté les deux dernières courses à points (Charlotte et Sonoma) et a également été victorieux de la All-Star Race 2019, qui se tenait encore à Charlotte à l’époque, a été affecté à la position P1.
Derrière Larson, le reste du plateau de départ de P2 à P17 est composé de Kyle Busch, Christopher Bell, Cole Custer, Austin Dillon, Chase Elliott, Joey Logano, William Byron, Brad Keselowski, Martin Truex Jr, Michael McDowell, Kevin Harvick, Kurt Busch, Ryan Newman, Alex Bowman, Denny Hamlin, Ryan Blaney. Le dimanche, cependant, quatre participants supplémentaires au maximum seront ajoutés : les vainqueurs des trois segments de la course de qualification (All-Star Open) et le gagnant du vote des fans. Le départ du All-Star Open aura lieu en CEST converti peu après minuit du dimanche au lundi, le départ de la All-Star Race deux bonnes heures plus tard.
Hendrick ou Fox, l’avenir de Jeff Gordon ? (10 juin)
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Jeff Gordon a été étroitement associé à Rick Hendrick depuis le début des années 1990 Zoom.
Depuis 2016, Jeff Gordon, quatre fois champion de NASCAR, fait partie intégrante de l’équipe de commentateurs de Fox Sports. Le réseau de télévision, qui fait partie de l’empire médiatique de Rupert Murdoch, diffuse généralement la moitié de la saison de la Coupe NASCAR. La dernière course de la Fox cette année est la All-Star Race dimanche prochain à Fort Worth. Après cela, Gordon décidera s’il entamera sa septième année avec Fox en 2022, selon les informations du Sports Business Journal, ou s’il prendra un rôle encore plus important qu’il ne l’a déjà fait avec Hendrick Motorsports.
Gordon a été étroitement associé à Hendrick Motorsports depuis le début des années 1990. Le Californien a disputé chacune des 805 courses qu’il a disputées dans la division supérieure de la NASCAR pour l’équipe de Rick Hendrick, faisant entrer le numéro 24 jaune fluo dans la légende en remportant 93 courses et en remportant quatre titres avec ce numéro. En dehors de cela, Gordon est depuis 2001 copropriétaire de l’équipage n° 48 de Hendrick, pour lequel Jimmie Johnson compte à lui seul 83 victoires en course et sept titres. Et au moins depuis sa retraite fin 2015 (qui a été suivie de huit courses en 2016 en tant que remplaçant de Dale Earnhardt Jr.), Gordon est considéré comme un successeur potentiel de Rick Hendrick à long terme au poste de patron d’équipe.
Voitures Curbed pour Daytona et Talladega (9 juin).
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Les voitures sont freinées pour Daytona en août et Talladega en octobre.
Suite au renversement du pilote Penske Joey Logano au Talladega Superspeedway en avril, la NASCAR a réagi comme prévu. Pour les deux dernières courses sur superspeedway de la saison – Daytona le 28 août et Talladega le 3 octobre – les voitures de la Cup seront ralenties. Plus précisément, trois mesures ont été prises.
Premièrement, le flux d’air vers le moteur sera plus restreint en réduisant l’ouverture de l’entretoise dite conique. Au lieu de 57/64 pouces (2,26 centimètres), le trou par lequel l’air passe ne sera que de 53/64 pouces (2,10 centimètres) pour les deux courses en question. Deuxièmement, comme le bord d’arrachage (rabat Gurney) sur l’aileron arrière sera supprimé.
La troisième mesure est une amélioration active de la sécurité. Par exemple, le renforcement de l’arceau de sécurité, auparavant facultatif dans les courses de superspeedway, sera obligatoire pour les deux dernières de la saison 2021. Lors de la saison 2022 de la Coupe, toutes les courses, y compris les superspeedways de Daytona et de Talladega, seront disputées avec la nouvelle génération de voitures (Gen7 et Next-Gen respectivement).
Kurt Busch considéré comme favori pour conduire la deuxième Toyota 23XI (8 juin).
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Kurt Busch sera-t-il le coéquipier de Bubba Wallace pour la saison 2022 de NASCAR ? Zoom
23XI Racing, l’équipe de NASCAR appartenant à la légende du basket Michael Jordan et au pilote de NASCAR Denny Hamlin qui roule pour Joe Gibbs Racing, prévoit de passer à deux voitures pour la saison 2022. Les plans à cet égard sont bien connus, puisqu’ils ont été présentés par Hamlin à la fin du mois de février. Mais maintenant il y a aussi un candidat concret pour le cockpit de l’éventuelle deuxième Toyota 23XI : Il s’agit de Kurt Busch.
Alors que l’actuel champion des 23XI, Bubba Wallace, restera dans l’équipe au moins jusqu’à la fin de l’année 2022, Kurt Busch, si les rumeurs s’avèrent vraies, rejoindrait l’équipe de Jordan et Hamlin en provenance de Chip Ganassi Racing. « Nous travaillons encore sur certaines choses. Évidemment, il y a beaucoup de facteurs mobiles dans une affaire comme celle-ci. Nous n’avons pas encore de calendrier », avait récemment révélé Hamlin en marge du Coca-Cola 600 à Charlotte.
Le week-end dernier à Sonoma, Kyle Busch – frère cadet de Kurt Busch et, en tant que pilote Gibbs, l’un des coéquipiers de l’équipe satellite Gibbs 23XI Racing – a été interrogé sur la question. « Les décisions qui doivent être prises à ce sujet n’ont rien à voir avec moi. Mais si cela devait arriver, ce serait certainement un réel avantage pour notre programme et surtout pour 23XI », a déclaré Kyle Busch, ajoutant : « J’ai entendu les mêmes rumeurs que vous. »
« Larson vient de me laisser tomber » (7 juin).
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Martin Truex Jr., trois fois vainqueur à Sonoma, n’avait aucune chance contre Kyle Larson Zoom.
Lorsque le circuit NASCAR a visité le Sonoma Raceway pour la dernière fois avant la pause Corona en 2018 et 2019, Martin Truex Jr a remporté deux victoires convaincantes – en 2018 pour Furniture Row Racing et en 2019 pour Joe Gibbs Racing. Mais dimanche, lors de la remontée à Sonoma, comme tout le monde, il n’a pas fait le poids face à Kyle Larson. Le pilote de la #5 Hendrick, qui est né tout près du circuit, a remporté les deux étapes, mené le plus grand nombre de tours et célébré sa première victoire sur circuit.
« Il m’a juste laissé sur place et était sur les dix premiers tours. [eines Stints] super rapide », a déclaré Truex Jr. après la course, en faisant référence à Larson. La seule chance pour le vainqueur de Sonoma en 2018 et 2019, qui s’était également imposé en 2013 (pour Michael Waltrip Racing) sur le circuit californien ? « S’il avait terminé complètement sous le vert dans la dernière étape après que nous ayons tous les deux pitché et que nous étions en première et deuxième position ».
Au lieu de cela, l’étape finale a vu quatre périodes d’avertissement se succéder rapidement. Cela a permis à Truex Jr. de se glisser derrière Chase Elliott et de terminer la course « seulement » en troisième position. Mais le pilote Gibbs admet : « Même si elle s’était terminée sous le vert, je ne suis pas sûr que cela aurait été la même chose. [gegen Larson] aurait été suffisant. »
Kyle Larson part de la première place à Sonoma (4 juin).
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Le pilote Hendrick Kyle Larson mène le peloton au départ de sa course locale Zoom
Dimanche dernier, Kyle Larson a dominé en partant de la pole position pour s’imposer de façon éclatante. Ce week-end, cependant, le pilote Hendrick s’élancera à nouveau de l’avant du peloton. Contrairement au Coca-Cola 600 à Charlotte, qui a donné lieu à l’une des rares séances de qualification de la saison 2021 de NASCAR, la grille de départ du Toyota / Save Mart 350 à Sonoma est déterminée par la formule mathématique.
Cette formule mathématique a révélé que Larson, qui a grandi tout près du Sonoma Raceway, partira de la première place dans sa course locale. Le reste du top 10 sur la grille de départ de la troisième des sept courses sur circuit du calendrier NASCAR 2021 est le suivant : Chase Elliott, William Byron, Denny Hamlin, Kyle Busch, Austin Dillon, Alex Bowman, Kevin Harvick, Brad Keselowski, Tyler Reddick.
Six autres pistes lèvent la limite de spectateurs (3 juin).
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Le Michigan en août sera -dès maintenant- la prochaine course avec tous les rangs ouverts (Photo : 2018) Zoom
Le Coca-Cola 600 de dimanche dernier à Charlotte était la première course NASCAR depuis l’apparition de la pandémie de coronavirus où les tribunes n’étaient plus partiellement ouvertes, voire fermées. Au lieu de cela, les tribunes du Charlotte Motor Speedway étaient complètement ouvertes. Et une majorité des 89 000 sièges disponibles ont été effectivement pris. Désormais, six autres circuits suivent l’exemple et ouvrent leurs tribunes sans restriction pour leurs week-ends NASCAR respectifs.
Ainsi, le Michigan International Speedway (22 août), le Daytona International Speedway (28 août), le Richmond Raceway (11 septembre), le Talladega Superspeedway (3 octobre), le Martinsville Speedway (31 octobre) et même la finale de la saison au Phoenix Raceway (7 novembre) n’auront plus de limites de spectateurs liées à la couronne. Il y a aussi la course d’automne à Charlotte, qui aura lieu le 10 octobre sur le circuit (« Roval »). (Compléter le calendrier NASCAR 2021)
Fin de saison de nouveau à Phoenix en 2022 (2 juin).
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Phoenix Raceway accueillera la finale de la NASCAR pour la troisième fois en 2022 Zoom.
L’ovale d’un mile à Phoenix accueillera au moins une troisième fois le « Championship 4 » – la finale de la saison de NASCAR mettant en vedette quatre prétendants au titre. En effet, après que la décision sur le titre dans les trois ligues NASCAR (Cup, Xfinity, Truck) a eu lieu à Phoenix pour la première fois en novembre 2020 et que ce sera à nouveau le cas cette année, il est désormais certain que Phoenix accueillera également le dernier week-end de course de la saison en 2022.
La date de ce qui sera le troisième week-end final de NASCAR à Phoenix est fixée au week-end du 4 au 6 novembre 2022. Comme d’habitude, le champion Truck sera déterminé le vendredi, le champion Xfinity le samedi et le champion Cup le dimanche. Si le week-end de Phoenix est déjà fixé, le programme complet de NASCAR pour 2022 tarde à venir. Selon les dernières informations, nous pouvons l’attendre à la fin de l’été.
Ben Rhodes fait ses débuts en Cup à Sonoma (1er juin).
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Ben Rhodes se bat pour le titre en Truck Series et fait ses débuts en Cup dimanche Zoom
Dimanche, le circuit NASCAR célébrera désormais son retour au Sonoma Raceway en Californie après une interruption liée au Corona en 2020. Pour l’un des 37 pilotes inscrits, il s’agira des débuts dans la ligue supérieure de NASCAR.
Ben Rhodes, qui dispute actuellement sa sixième saison complète dans la série Truck, est engagé dans la Chevrolet Spire n° 77. Le jeune homme de 24 ans originaire de l’État du Kentucky a déjà remporté cinq victoires en Truck Series, dont les deux premières courses de la saison 2021 en cours (ovale de Daytona et circuit de Daytona). Rhodes occupe actuellement la deuxième place au classement général et est donc l’un des candidats au titre.
Alors que Rhodes prendra le poste de pilotage de la Chevrolet Spire n°77 pour la course de Coupe à Sonoma, le chef d’équipe titulaire Kevin Bellicourt ne sera pas là. Il devra renoncer à une course en raison d’une plainte pour deux écrous de roue desserrés après l’arrivée de dimanche à Charlotte (où Justin Haley conduisait la voiture).
