NASCAR Martinsville : Bowman renverse Hamlin

NASCAR Martinsville : Bowman renverse Hamlin

Nascar



NASCAR Martinsville : Bowman renverse Hamlin

(RacingNews.fr) – Une phase finale mouvementée dans l’avant-dernière course de la saison 2021 de la Coupe NASCAR, qui a décidé des trois positions finales encore ouvertes. La victoire est revenue à quelqu’un qui ne joue plus aucun rôle dans les playoffs.

Alex Bowman a retourné Denny Hamlin pour gagner – Hamlin avance quand même en finale.
Zoom

Alex Bowman (Hendrick-Chevrolet) après avoir renversé le leader Denny Hamlin (Gibbs-Toyota) à sept tours de l’arrivée dans la bataille pour la tête et avoir survécu au dernier restart en prolongation de la course. (Photos : NASCAR à Martinsville)

Dans ses burnouts à la ligne d’arrivée, Bowman a été rejoint par Hamlin, qui était tout sauf pris avec lui. Mais : Si la victoire de Bowman n’a pas eu d’importance dans la lutte pour les dernières places, Hamlin peut s’estimer heureux que, malgré la P24 après le tête-à-queue, il soit l’un des trois pilotes à avoir rejoint Kyle Larson, qui était déjà finaliste depuis quinze jours.

Deux Chevrolet de Hendrick affronteront deux Toyota de Gibbs dans le dernier carré dimanche prochain (7 novembre) à Phoenix. En revanche, l’équipe Ford de Penske, qui était la seule de toutes les équipes du « Round of 8 » des playoffs désormais terminé à être encore au complet, est complètement hors jeu pour la finale.

NASCAR 2021 : Martinsville II

Les meilleurs moments de la course 9 sur 10 des éliminatoires 2021 de la série NASCAR Cup, le Xfinity 500 à Martinsville Speedway !

Kyle Larson (Hendrick-Chevrolet), le seul pilote à s’être qualifié pour la finale à Phoenix avant le départ de Martinsville, s’est élancé de l’avant pour la troisième course consécutive. Pendant ce temps, Denny Hamlin, qui n’était pas sûr d’une place en finale au début de la course, est parti de l’arrière. La Gibbs-Toyota n°11 avait échoué deux fois aux contrôles techniques d’avant course, mais avait réussi la troisième fois.

Deux victoires d’étape pour Chase Elliott qui décroche le billet de la finale avant l’heure

En raison de sa relégation en dernière ligne (position de départ 37), Hamlin risquait de se faire doubler dans le premier segment de la course (Stage 1). Cependant, il a réussi à éviter de se faire doubler car Larson, qui menait depuis le début, a perdu du temps et même la tête dans le trafic intense. Chase Elliott (Hendrick-Chevrolet) a dépassé Larson peu avant la première période d’avertissement (avertissement de compétition après 60 tours).

Larson a repris la tête lors du premier arrêt au stand et n’a pas été contesté par Elliott lors des redémarrages suivants. Cependant, lors d’un passage sous drapeau vert un peu plus long, Elliott passe à nouveau pour prendre la tête une fois de plus. Après 130 tours, Elliott a été le premier à voir le drapeau de la première étape, suivi de Larson et Martin Truex Jr (Gibbs-Toyota).

La deuxième étape a commencé par une pénalité pour Larson et Hamlin. Tous deux ont été « flashés » à la sortie de la voie des stands et ont dû revenir à l’arrière du tour de tête. Pendant ce temps, Elliott donnait le rythme à l’avant. Il a brièvement perdu la tête au profit de Truex Jr. pendant l’arrêt aux stands, mais l’a regagnée peu après le redémarrage. Après 260 des 500 tours prévus, Elliott avait également la victoire de l’étape 2 dans la poche. Et avec les 20 points de bonus des deux premières étapes, Elliott s’est assuré très tôt son ticket pour la finale.

Hamlin a franchi la ligne d’arrivée en cinquième position dans la deuxième étape malgré sa pénalité pour excès de vitesse, faisant ainsi un grand pas vers son billet final. Bien qu’Hamlin n’ait pas tout à fait terminé à ce moment-là, l’attention se portait désormais sur lequel des cinq autres prétendants aux playoffs s’emparerait du quatrième billet final : Truex Jr. ou Kyle Busch (tous deux Gibbs-Toyota), ou Brad Keselowski, Ryan Blaney ou Joey Logano (tous deux Penske-Ford).

Dernière partie de la course : Bowman fait tourner Hamlin.

Kyle Busch a subi un revers au début de la 3e étape en écopant d’une pénalité pour excès de vitesse, tout comme Kyle Larson et Denny Hamlin un segment de course plus tôt. Busch se retrouve alors à l’arrière du tour de tête, ce qui ne fait qu’améliorer ses chances de participer à la finale. Busch, quant à lui, a eu la chance qu’il y ait eu dix périodes d’avertissement dans le seul segment de la dernière course, de sorte qu’il n’a jamais été en réel danger d’être doublé.

Pendant longtemps, Martin Truex Jr. a eu les meilleures chances d’obtenir le quatrième billet final. Il a roulé constamment dans le top 5, mais à partir de 150 tours avant la fin, il a lutté avec des températures élevées du moteur et s’est également plaint de vibrations parce qu’une roue n’était pas correctement fixée. Entre-temps, Joey Logano, qui devait gagner, a pris la tête via une stratégie d’arrêt aux stands déviante et s’est ainsi mis en position pour le quatrième ticket final.

A 50 tours de la fin, les choses sont devenues excitantes. Truex Jr, toujours dans le top 5 malgré ses problèmes et en bonne voie pour la finale, s’est pris une aile qui traînait sur son pneu avant gauche après un contact au milieu du peloton. Presque au même moment, Brad Keselowski, qui se battait encore pour une place en finale, a renversé Chase Elliott, qui s’était déjà qualifié pour la finale, dans la bataille pour la troisième position.

La bataille pour la victoire en course s’est résumée à un duel entre Denny Hamlin et Alex Bowman (Hendrick-Chevrolet). Hamlin avait pris la tête peu avant que Truex Jr. ne connaisse ses premiers problèmes. Le pilote Gibbs a ensuite mené pendant un long moment. Mais à sept tours de l’arrivée, il est rattrapé par son poursuivant, Bowman, qui avait déjà été éliminé des playoffs depuis plusieurs semaines.

Il y a donc eu des heures supplémentaires. Lors de la reprise en prolongation, Bowman a conservé l’avance et a finalement remporté la victoire. Kyle Busch a terminé deuxième et Brad Keselowski troisième, mais cela n’a pas suffi à l’un ou l’autre pour rattraper Martin Truex Jr, qui a terminé P4, dans la bataille pour le dernier billet. Denny Hamlin, qui a été renversé par Bowman dans la bataille pour la tête, est toujours en finale après avoir terminé P24.

Kyle Larson a concédé une seconde après sa pénalité pour excès de vitesse en début de course. Il y a également eu une collision malheureuse dans les derniers instants avec Ricky Stenhouse, qui avait perdu le contrôle de sa Chevrolet JTG. Au final, Larson a terminé en P14, ce qu’il peut assumer compte tenu du fait qu’il s’était déjà qualifié pour la finale il y a quinze jours.

Eliminatoires : Kyle Busch et le trio Penske ratent la dernière place

Alors que Chase Elliott avait déjà obtenu son ticket pour la finale après la deuxième étape et que Denny Hamlin a accédé à la finale par les points malgré sa P24 après le tête-à-queue provoqué par le contact du futur vainqueur Alex Bowman, Martin Truex Jr. a dû tergiverser jusqu’à la toute fin.

Car en plus de la température élevée de son moteur et du problème de la roue mal fixée, qui a été réparé lors d’un jaune opportun, Truex Jr. a heurté le mur dans un duel avec Kurt Busch (Ganassi-Chevrolet) peu avant la fin. Pendant ce temps, Kyle Busch avait la mainmise sur le dernier billet final. Mais parce que Truex Jr. a terminé en P4 malgré tous les problèmes, il est le pilote Gibbs qui s’est présenté à la finale avec trois points d’avance sur la quatrième place.

Galerie photos : Le classement actuel des barrages en Coupe NASCAR 2021

Kyle Busch, par contre, regarde en bas du baril. L’essentiel est qu’il aurait dû gagner la course pour atteindre la finale. La position P2 derrière Alex Bowman en prolongation était une position de trop dans la course pour le double champion NASCAR. Le point de friction pour lui était la course problématique il y a une semaine à Kansas City avec plusieurs contacts avec les murs.

Il en va de même pour Brad Keselowski et pour Kyle Busch. Lui aussi aurait eu besoin d’une victoire dans les derniers instants pour devenir le quatrième finaliste. P3 en course était deux positions de trop pour l’ancien champion au service de Penske. Le nœud du problème pour lui, tout comme pour Kyle Busch, a été la course du Kansas, qui s’est déroulée tout sauf comme prévu après le contact avec le mur.

Les chances de Ryan Blaney ont failli partir en fumée avant. Il a été pris en défaut par Austin Dillon (Childress-Chevrolet) dans la première étape et a évité de justesse d’être envoyé en tête-à-queue. Néanmoins, Blaney n’a pas fait de progrès décisifs par la suite. Il a terminé la course en P11 et a clairement manqué une place en finale. Le point crucial pour lui est le malheureux accident avec Austin Dillon, il y a une semaine à Kansas City.

Et Joey Logano, qui avait besoin de la victoire en raison de son important déficit de points, n’a pas pu mettre en œuvre sa stratégie d’arrêt au stand déviante qui l’avait placé en tête à un moment donné. Il a terminé P10 dans la course, mais a manqué la finale par la plus grande marge de tous. Le point sensible pour lui était la panne de moteur il y a quinze jours à Fort Worth.

Semaine prochaine : Finale de la saison pour la Coupe, Xfinity, Truck.

En plus de la décision que Chase Elliott, Denny Hamlin et Martin Truex Jr. se sont qualifiés pour la finale de la saison de Cup à Phoenix après Kyle Larson, le line-up final dans les Xfinity Series et Truck Series a également été décidé à Martinsville ce week-end.

Les champions seront couronnés sur l’ovale d’un mile à Phoenix la semaine prochaine.

Dans la série Xfinity, le premier billet de la finale est revenu à Noah Gragson (JR-Chevrolet) grâce à sa victoire samedi. Austin Cindric (Penske-Ford), Daniel Hemric (Gibbs-Toyota) et A.J. Allmendinger (Kaulig-Chevrolet) rejoindront Gragson dans le dernier carré pour tenter de remporter le titre de cette année dans la deuxième division de NASCAR.

Dans les Truck Series, la troisième division de NASCAR, le plateau final est composé de Zane Smith (GMS-Chevrolet), Ben Rhodes (ThorSport-Toyota), Matt Crafton (ThorSport-Toyota) et John Hunter Nemechek (Busch-Toyota) après que Smith ait obtenu son premier ticket pour la finale grâce à sa victoire à Martinsville samedi et que Nemechek se soit qualifié pour la finale malgré son abandon après un accident.

Le week-end prochain, sur l’ovale d’un mile de Phoenix, se déroulera la finale de la saison Truck le vendredi 5 novembre, la finale de la saison Xfinity le samedi 6 novembre et la finale de la saison Cup le dimanche 7 novembre.

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *