Reddick, qui pilote la Chevrolet n°8 pour Richard Childress Racing, a été le premier pilote à signaler un problème inhabituel cette saison, une de ses jambes s’engourdissant dans la voiture – un problème qui est apparu pour la première fois lors de la course du 27 février à Auto Club Speedway à Fontana, en Californie.
Le problème s’est aggravé lors de la course du week-end dernier à Las Vegas, où l’une de ses jambes, puis les deux, se sont engourdies pendant la course.
Aric Almirola, qui pilote la Ford n°10 pour Stewart-Haas Racing, a également signalé un problème similaire lors de la course de Las Vegas.
Diagnostic du problème
Le problème semble être lié à la façon dont le siège d’un pilote est positionné dans sa voiture, mais il est devenu un problème difficile à diagnostiquer pour Reddick et son équipe RCR.
« Je pense que plus que tout, il est important que vos jambes soient confortables, peu importe où vous placez votre siège. Vous savez, pas trop haut, pas trop bas », a déclaré Reddick, 26 ans.
« Vous ne voulez pas couper la circulation en ayant les pédales trop basses, sur le bord de votre siège ou en ayant vos jambes avec beaucoup de poids ou de force sur le fond de votre siège, ce qui couperait votre circulation.
« Certainement, je pense que j’ai frustré certaines choses dans mon corps en lui faisant subir ça les deux dernières semaines d’affilée. Normalement, je ne me donne pas beaucoup de temps de repos entre les exercices et tout, donc j’ai juste trouvé la meilleure approche pour que mon corps ait le temps d’évacuer le stress que je lui ai fait subir ces deux derniers week-ends. »
Toujours performant à haut niveau
Même avec l’inconfort, les deux dernières courses ont mis en évidence le potentiel de Reddick cette saison.
Il a remporté les deux premières étapes de la course à Auto Club et semblait être en course pour la victoire jusqu’à ce qu’il soit pris dans un accident dans l’étape finale.
Malgré des problèmes supplémentaires aux jambes à Las Vegas, Reddick s’est battu pour terminer à la septième place – son meilleur résultat de l’année jusqu’à présent.
Bien qu’il reste 18e au classement de la série, Reddick a mené plus de tours (90) que n’importe quel autre pilote avant la course de ce dimanche au Phoenix Raceway.
« C’est juste difficile de donner le meilleur de soi-même avec tout ce qui se passe, ce qui ne vous permet pas vraiment d’être à 100 %. C’est bien d’être dans le top 10, mais je ne peux pas laisser cela nous empêcher de faire de bonnes courses pour notre équipe. Je pense que cela m’a freiné à Vegas », a déclaré Reddick.
« Cela nous a freiné à Fontana, même si nous étions encore très bons, toujours capables d’exécuter assez bien sur la route des stands et tout le reste. Après avoir vécu ce que j’ai vécu à Vegas et ne pas toujours avoir la position de piste toute la journée, ça me dit que j’en laissais aussi sur la table à Fontana. »
Tyler Reddick, Richard Childress Racing, Chevrolet Camaro Taux garanti
Photo par : Gavin Baker / Motorsport Images
Reddick a dit qu’il est difficile d’être sûr que lui et son équipe ont corrigé le problème, parce que chaque solution testée est faite pendant que la voiture est immobile dans l’atelier – et non pendant qu’elle subit les rigueurs d’une course de 400 ou 500 miles.
Pour se concentrer totalement sur l’obtention du meilleur résultat possible chaque semaine, Reddick a déclaré que lui et son équipe continueront à essayer tout et n’importe quoi.
« Je pense que cela a plus à voir avec le fait que c’est une toute nouvelle voiture de course, il y a beaucoup plus d’options d’où vous pouvez mettre les pédales par rapport au siège et je pense juste que c’est là qu’est une partie du problème », a déclaré Reddick.
« La raison pour laquelle cela a été un problème est assez difficile à comprendre, assis sans bouger, vous savez, sans charge, sans bosses, sans chaleur, quoi que ce soit, pour vraiment sentir s’il va y avoir un problème. C’est difficile de vraiment comprendre ce qui est bien et ce qui ne l’est pas.
« Vous savez, je pense juste que j’étais dans une bonne position dans cette vieille voiture pendant si longtemps et je n’ai pas réalisé à quel point il était facile ou difficile de la manquer – le côté confort des choses. »
