Alors que le peloton entrait dans le troisième virage du dernier des 120 tours et qu’Austin Hill et A.J. Allmendinger se battaient pour la tête, Anthony Alfredo est entré dans la voiture de Myatt Snider, l’envoyant sur la piste et directement dans la trajectoire de Jade Buford.
Une fois que les voitures de Snider et de Buford sont entrées en contact, la Chevrolet n°31 de Snider a quitté le sol, a renversé la voiture de Buford et a heurté la barrière extérieure.
La barrière de sécurité a déchiqueté l’arrière de la voiture de Snider et a arraché le moteur, laissant des débris éparpillés sur la piste et sur d’autres voitures. La NASCAR a immédiatement placé la course sous surveillance et Hill a été déclaré vainqueur.
Snider a pu sortir de sa voiture par ses propres moyens et a été soigné pour une blessure mineure au pied gauche.
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« Oui, je veux dire, vous savez, c’est le dernier tour et tout le monde fait de son mieux pour pousser aussi fort que possible. Et, vous savez, j’essaie de garder autant d’élan que possible », a déclaré Snider. « Et donc j’ai senti une poussée et j’ai commencé à sentir la voiture aller à droite.
Je me suis dit : « Merde, je vais peut-être faire un tour ici » et c’était le cas. Je me suis retourné sur le côté, puis j’ai fait face à l’arrière et j’ai commencé à voir la piste de course et je me suis dit, ‘Hmm, ça s’améliore au fur et à mesure que ça avance.’
« Je pense que ce qui s’est passé, c’est que l’arrière gauche a commencé à dévier vers la barrière et la barrière l’a attrapé et c’est ce qui a vraiment commencé à tout déchirer. Et puis je me suis retrouvé dans l’herbe d’après ce que j’ai pu voir. »
Lorsqu’on lui a demandé comment il décrivait l’incident, Snider a répondu : « C’était violent. Comme je, j’ai vu des étincelles qui partaient de partout et, vous savez, vous ne, vous ne savez pas vraiment ce qui se passe. Vous savez juste que vous allez dans une certaine direction et que ce n’est pas la bonne.
« Donc, j’étais juste en train de m’accrocher, de me recroqueviller, de garder tout ensemble autant que je le pouvais. Donc ouais, je ne peux pas professer assez combien je suis heureux que ça se termine. Je vais bien. »
Buford conduit sous une voiture en l’air.
Buford a déclaré qu’il lui était difficile de comprendre ce qui s’était passé et qu’il avait même demandé confirmation à son équipe par radio pour s’assurer qu’il avait vu ce qu’il pensait avoir vu.
« J’ai vu le toit. Je n’ai pas saisi le numéro (de la voiture) », a déclaré Buford. « Je n’ai su qu’après coup que c’était Myatt. J’ai même pris ma radio et j’ai dit, ‘Je crois qu’une voiture vient de me renverser’. C’est ce que c’est. J’espère qu’il va parfaitement bien.
« C’était assez effrayant à regarder. »
Les travailleurs de la sécurité des camions ont rapidement commencé à travailler sur la réparation de la barrière de retenue à temps pour le Daytona 500 de dimanche. Un grand groupe travaillait encore sur le projet vers 21 heures ET.
