Reddick était troisième dans les derniers tours de la course de dimanche à Darlington (S.C.) Raceway lorsque Joey Logano a rattrapé le leader William Byron avec un tour à faire.
Logano a fait tomber Byron et Reddick espérait que l’incident rassemblerait les deux voitures mais Logano a tenu bon et a devancé Reddick de 0,775 secondes pour sa première victoire de la saison 2022.
« William a fait un très bon travail sur le (dernier) redémarrage pour dépasser Joey. Il y a eu un peu de contact là-bas, donc je ne sais pas si c’est pour ça que Joey est revenu sur William », a déclaré Reddick, 26 ans. « Il semblait aussi que Joey allait passer sous la voiture et que William était en train de disparaître.
« J’espérais qu’ils allaient perdre leur élan un peu plus qu’ils ne l’ont fait, mais ça ne s’est pas passé comme ça. »
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Reddick a tout de même terminé avec sa deuxième place de la saison et sa troisième place ou mieux dans les 12 premières courses. Il possède maintenant cinq accessits en Cup Series après plus de deux saisons à temps plein au volant de l’écurie Richard Childress Racing.
Il a connu une saison mouvementée – il a été victime d’un accident lors de deux courses et a perdu un moteur lors d’une autre, mais il a également mené 206 tours jusqu’à présent, le plus grand nombre de tours de sa carrière. Reddick est 15e au classement de la série.
Alors que la Chevrolet n°8 de Reddick était rapide tout au long de la course de dimanche, sa course a failli se terminer prématurément.
Au tour 160 sur 293, Reddick a été forcé de rentrer aux stands sous le vert après avoir signalé une vibration. Après un arrêt au stand pour quatre nouveaux pneus, il est revenu sur la piste avec un tour de retard et en 27e position.
« Dans l’ensemble, c’était un bon rebondissement pour notre équipe n°8 », a-t-il déclaré. « Nous nous sommes arrêtés pour une vibration assez tôt dans la course qui aurait pu faire dérailler toute notre journée, mais nous avons pu rebondir.
« Darlington est amusant. C’est un endroit frustrant. Vous baissez votre garde pendant une seconde et votre journée entière peut changer. C’est l’un des circuits les plus difficiles sur lequel nous allons, en particulier en essayant de gérer l’air sale, en essayant de gérer votre côté droit et de ne pas le déchirer.
« Il y a beaucoup d’options quand vous entrez dans chaque virage ici, donc c’est vraiment amusant, mais aussi assez frustrant jusqu’à ce que vous compreniez. »
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