Le pilote Audi de l’équipe Rosberg a admis qu’il avait conduit de manière excessive lors des qualifications afin de compenser la perte de 25 kg de balance de performance infligée à tous les pilotes Audi et s’est élancé de la 21e place sur la grille.
Sa course semblait compromise lorsqu’il a crevé dans l’accrochage du premier tour en évitant la Porsche SSR de Laurens Vanthoor et a dû rentrer aux stands, le reléguant à l’arrière du peloton.
Cependant, cela s’est avéré être une bénédiction déguisée lorsque la Lamborghini de Rolf Ineichen, en panne de freins, a heurté Thomas Preining à Rivazza et a fait sortir la voiture de sécurité.
Gore a pu aller assez lentement pour s’assurer que la fenêtre pour les arrêts aux stands obligatoires s’était ouverte alors qu’il terminait son cinquième tour, et a donc réussi à se mettre aux stands un tour avant le reste du peloton qui était toujours en train de traîner à vitesse réduite derrière la voiture de sécurité.
Alors que le jeune homme de 24 ans a rattrapé le peloton, qui s’est ensuite rangé aux stands, il est passé devant ceux qui s’étaient arrêtés, derrière seulement ceux qui avaient parié sur la possibilité de construire un tampon depuis l’avant.
Bien qu’il n’ait pas été en mesure de tenir tête à l’Audi Abt de Ricardo Feller après le départ, Gore a pu repousser la Mercedes Winward de Lucas Auer et terminer deuxième. Une erreur d’Auer dans le dernier tour a permis à Marco Wittmann, pilote de la BMW Walkenhorst, de prendre la troisième place.
Gore, dont le meilleur résultat précédent était une 12ème place au Lausitzring l’année dernière, a expliqué : « L’équipe a fait un travail fantastique en donnant des instructions très claires.
« La radio allait fondre à cause du nombre de personnes qui parlaient !
« Mais nous avons réussi à aller lentement pour passer la fenêtre des stands, s’arrêter, changer les pneus et réussir à sortir sans perdre un tour à Ricky ». [Feller].
Dev Gore, Team Rosberg Audi R8 LMS GT3
Photo par : DTM
» Nous nous sommes vraiment retrouvés dans la bagarre, assis en P4 avec les voitures devant moi à pitcher encore, et tout le monde derrière qui s’était déjà arrêté.
« Nous avons en quelque sorte fait un dépassement bizarre de 20 positions, mais ça a fonctionné et c’était vraiment bien géré par l’équipe. »
Il a ajouté : « Je pense que nous avons dépassé la fenêtre des stands de quelques secondes seulement.
« Je devais constamment ralentir, accélérer, et conduire tout seul sur la piste.
« On a juste réussi à la fin et ça nous a permis de monter sur le podium. »
Gore a expliqué qu’il n’avait pas le rythme pour tenir tête à Feller, le poleman, qui est devenu le deuxième pilote Abt à s’imposer à Imola après que René Rast ait battu Nico Muller, le coéquipier de Gore, dans la première course.
« Abt a eu un petit avantage sur nous cette semaine », a-t-il déclaré.
« Je ne pense pas que nous aurions réussi un top 10 [in qualifying] aujourd’hui même si nous avions eu le tour parfait, c’était strictement un truc d’Abt aujourd’hui.
« Vous pouviez vraiment voir, nous avons les données des minisecteurs que toutes les voitures Abt avaient le potentiel là, mais c’est seulement Ricardo qui a fait le tour ensemble.
« Je pense que c’était plus un méga tour de sa part que quelque chose d’autre. [innate] avec la voiture, c’était une performance vraiment impressionnante. »
Gore a ajouté que la défense d’Auer contre Wittmann « nous a fait une faveur », car il pense que la M4 GT3 « avait beaucoup de rythme aujourd’hui ».
Maini manque de peu la victoire
Arjun Maini a également été retardé en évitant Vanthoor, et a tenté d’employer la même tactique que Gore en s’arrêtant au cinquième tour.
Cependant, le pilote Mercedes de l’équipe Haupt Racing est arrivé juste avant l’ouverture de la fenêtre des stands, ce qui signifie que même s’il a pris le départ devant Gore en troisième position, il a dû s’arrêter à nouveau.
L’Indien, qui avait terminé quatrième de la première course au Lausitzring le mois dernier, a finalement terminé en 18ème position.
Le patron de son équipe, Uli Fritz, a déclaré à Autosport : « Nous sommes encore en train de l’analyser, au final nous n’avons peut-être pas été assez gourmands.
« Il aurait peut-être pu prendre plus de vitesse pour la ligne, mais c’est toujours dangereux et peut-être aussi pas vraiment dans l’esprit du règlement.
« Il lui manquait peut-être trois secondes, et c’était évidemment une mauvaise chose parce qu’il avait le rythme.
« Je pense qu’il aurait pu finir sur le podium, c’est sûr, il l’aurait mérité.
Ricardo Feller, Team ABT Sportsline Audi R8 LMS GT3, Arjun Maini, Mercedes-AMG Team HRT Mercedes-AMG GT3
Photo par : DTM
