(RacingNews.fr) – À quoi ressemblera la grille de départ de la saison DTM 2022 ? Après la première année de GT3 et le sauvetage de la série traditionnelle après le retrait des constructeurs, on assiste à un véritable boom en ce qui concerne les inscriptions pour la prochaine saison de DTM. Celle-ci débute fin avril à Portimao (voir le calendrier ici) et comprend à nouveau huit week-ends de course.
© DTM
La grille de départ du DTM pour la saison 2022 semble prometteuse
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Dans cet aperçu actualisé en permanence, nous mentionnons toutes les équipes, tous les pilotes et toutes les voitures qui sont confirmés pour la saison DTM 2022.
L’aperçu (véhicules confirmés) :
3 Winward-Mercedes : Maximilian Götz, Lucas Auer, David Schumacher
2 HRT-Mercedes : Luca Stolz, Arjun Maini
2 GroupeM-Mercedes : Maro Engel, Mikael Grenier
1 Mücke-Mercedes : Maximilian Buhk
3 Abt-Audi : Kelvin van der Linde, Rene Rast, Ricardo Feller
2 Rosberg-Audi : Nico Müller, Dev Gore
1 Attempto-Audi : Marius Zug
2 Walkenhorst-BMW : Marco Wittmann, Esteban Muth
2 Schubert-BMW : Sheldon van der Linde, Philipp Eng
4 GRT-Lamborghini : Mirko Bortolotti, Clemens Schmid, Rolf Ineichen, Alessio Deledda
1 Lamborghini T3 : Esmee Hawkey
2 Porsche SSR : Laurens Vanthoor, Dennis Olsen
1 Bernhard-Porsche : Thomas Preining
26 (total)
Winward Racing (Véhicule : Mercedes-AMG GT3, Voitures : 3, Pilotes : Maximilian Götz, Lucas Auer, David Schumacher)
HTP-Winward est un acteur établi dans le monde de la course GT3. Fondée en 2013, l’entreprise a remporté les 24 heures de Spa avec la Mercedes SLS AMG GT3 dès la première année, notamment avec le champion DTM Maximilian Götz. En 2014, Götz a également été sacré champion de la Blancpain Sprint Series. Après une année Bentley, ils sont revenus chez Mercedes-AMG en 2016.
Outre de nombreuses victoires en VLN, l’équipe a été sacrée championne de l’ADAC GT Masters en 2018. En 2019, HTP a été repris par l’équipe américaine Winward, derrière laquelle se trouvent l’homme d’affaires texan Bryce Ward et son fils Russell Ward, qui participent aux deux courses. En 2021, elle a remporté les 24 heures de Daytona dans la catégorie GTD – et a également été la meilleure équipe AMG en DTM avec trois victoires cette saison grâce à Lucas Auer et Philip Ellis. En 2022, Götz reviendra dans l’équipe pour remplacer Ellis. Le fils de Ralf Schumacher, David Schumacher, a été confirmé après coup dans une troisième Mercedes-AMG GT3.
Haupt Racing Team (Véhicule : Mercedes-AMG GT3, Voitures : 2, Pilotes : Luca Stolz, Arjun Maini)
L’équipe Haupt Racing de l’ex-pilote DTM Hubert Haupt n’existe que depuis 2020. Haupt a repris en grande partie l’équipe Black Falcon, soutenue par Mercedes-AMG, et mise sur ses voitures GT3. Dès la première année, l’équipe a remporté des victoires en course dans la série NLS sur la boucle nord du Nürburgring et dans le GT-World-Challenge Europe.
En 2021, l’ex-chef de HWA Ulrich Fritz a rejoint l’équipe en tant que directeur général et l’équipe s’est lancée dans un nouveau défi avec le DTM. Et ce avec succès, puisque Maximilian Götz a remporté le titre de champion pour l’équipe HRT dès sa première année en GT3. En 2022, l’équipe se sépare toutefois du champion et mise sur du sang neuf avec Luca Stolz et Arjun Maini.
GruppeM Racing (Véhicule : Mercedes-AMG GT3, Voitures : 2, Pilotes : Maro Engel, Mikael Grenier)
L’écurie du propriétaire fortuné Kenny Chen a certes son siège à Hong Kong, mais elle a également mis en place un site près de Stuttgart pour son engagement en DTM. Le nom de l’équipe provient du tuner japonais GruppeM. Chen, un passionné de sport automobile, fait référence à la marque culte.
Outre plusieurs triomphes dans l’Intercontinental GT Challenge, la première équipe AMG Performance d’Asie a remporté la Coupe du monde GT à Macao en 2019. Fin 2020, elle a été la première équipe à présenter une voiture pour le nouveau DTM avec le règlement GT3, et Daniel Juncadella a réussi à monter sur le podium lors de la première saison. En 2022, on mise sur de nouveaux pilotes avec le retour de Maro Engel en DTM et le nouveau venu chez AMG, Mikael Grenier.
Mücke Motorsport (Véhicule : Mercedes-AMG GT3, Voitures : 1, Pilote : Maximilian Buhk)
L’équipe fondée en 1998 par l’ex-pilote de course Peter Mücke s’est rapidement fait un nom, notamment grâce à son excellent travail auprès des jeunes : Qu’il s’agisse de Sebastian Vettel, Sergio Perez, Robert Kubica ou Christian Klien, ils ont tous couru pour l’équipe de Formule BMW du Berlinois. De 2005 à 2016, elle a également agi en tant qu’équipe d’usine Mercedes en DTM et a remporté sa seule victoire avec Lucas Auer lors de l’année finale sur le Lausitzring.
En raison de la réduction du nombre de bolides par constructeur, l’équipe a rejoint l’ADAC GT Masters en 2017. En 2021, on a profité du passage de la série traditionnelle aux voitures GT3 pour faire un retour en DTM. Grâce au partenaire Schaeffler-Paravan, le financement a été possible sans le soutien de l’usine – et Maximilian Buhk a décroché fin 2021 son premier podium en DTM avec une voiture à direction électronique. En 2022, on prend le départ avec le même package.
Abt Sportsline (Véhicule : Audi R8 LMS GT3 Evo II, Voitures : 3, Pilotes : Kelvin van der Linde, Rene Rast, Ricardo Feller)
L’équipe Abt de Kempten a été pendant des années l’équipe Audi par excellence en DTM et a été la première équipe du constructeur d’Ingolstadt à confirmer son maintien en tant qu’équipe cliente avec deux voitures. En 2000, le tuner Audi a fait œuvre de pionnier en s’attaquant au nouveau DTM avec l’Audi TT privée et Laurent Aiello – et en déclenchant l’engagement d’usine Audi en 2004.
Même après le passage aux voitures GT3, on est resté fidèle au DTM et trois Audi R8 LMS ont pris le départ. Kelvin van der Linde s’est battu jusqu’au bout pour le titre, mais après son coup de bélier contre le favori Liam Lawson et une collision avec le champion Maximilian Götz, il a dû se contenter de la troisième place. Le Sud-Africain restera à bord en 2022, mais il aura deux solides coéquipiers, l’ex-champion René Rast et Ricardo Feller – champion de l’ADAC GT Masters.
Team Rosberg (Véhicule : Audi R8 LMS GT3 Evo II, Voitures : 2, Pilotes : Nico Müller, Dev Gore)
L’équipe fondée par Keke Rosberg à Neustadt an der Weinstraße, qui a dominé le DTM à la fin de l’ère des constructeurs avec Audi et Rene Rast et a remporté trois titres de champion, a été mise à mal lors de la première année de GT3 en 2021.
Avec l’Audi R8 LMS et le vice-champion DTM Nico Müller ainsi que la recrue américaine Dev Gore, l’équipe n’a pu obtenir qu’une huitième place au classement par équipe. En 2022, l’équipe, qui participe également à la série Extreme-E, mise sur le même duo de pilotes et veut renouer avec ses anciens succès.
Attempto Racing (Véhicule : Audi R8 LMS GT3 Evo II, Voitures : 1, Pilote : Marius Zug)
L’équipe d’Arkin Aka, dont le fils Alex Arkin Aka court également, située près de l’aéroport de Hanovre, a été fondée en 2005 en tant que simple équipe de loisirs. Elle a d’abord participé à diverses coupes Porsche, où elle a également remporté des titres, avant de miser sur les marques McLaren et Lamborghini dans le domaine GT3, en plus des Porsche.
Depuis 2018, elle se présente comme une équipe Audi et a participé dernièrement au GT-World-Challenge Europe. En 2020, elle a failli gagner la classique des 24 heures de Spa-Francorchamps, où elle a bénéficié du soutien d’Audi, et a terminé deuxième. En 2022, l’équipe se lance dans le DTM avec le jeune Marius Zug.
Walkenhorst Motorsport (Véhicule : BMW M4 GT3, Voitures : 2, Pilotes : Marco Wittmann, Esteban Muth)
Walkenhorst Motorsport, l’équipe du chef d’équipe Henry Walkenhorst, est depuis des années déjà étroitement liée à la marque BMW. Pendant des années, elle a misé sur des voitures GT3 de la maison BMW dans la VLN (aujourd’hui NLS) sur la boucle nord du Nürburgring. Vers la fin des années 2010, l’équipe s’est développée et a également pris le départ de la Blancpain GT Series et de l’Intercontinental GT Challenge.
En 2018, l’équipe a connu le plus grand succès de son histoire en remportant les 24 heures de Spa avec une BMW M6 GT3. En 2021, l’équipe s’est lancée dans le DTM avec le bolide et Marco Wittmann et a non seulement remporté deux victoires cette saison, mais s’est aussi battue pour le titre jusqu’à l’avant-dernier week-end. En 2022, l’engagement en DTM s’élargit : Esteban Muth pilotera une deuxième M4 GT3 aux côtés de Wittmann.
Schubert Motorsport (Véhicule : BMW M4 GT3, Voitures : 2, Pilotes : Sheldon van der Linde, Philipp Eng)
L’équipe Schubert d’Oschersleben a été fondée en 1999 par le pilote de course Torsten Schubert, qui possède également quelques concessions BMW et compte parmi les plus grands concessionnaires de sa marque dans la région. En 2010, après quelques succès sur la boucle nord du Nürburgring, l’équipe a participé pour la première fois à l’ADAC GT Masters.
Depuis 2012, l’équipe bénéficie du soutien d’usine de BMW et est rapidement devenue un candidat à la victoire. En 2015, elle s’est assurée le classement par équipe, en 2018, elle est passée pour un an chez Honda avant de revenir chez BMW. En 2022, l’engagement sera étendu au DTM, avec Sheldon van der Linde et Philipp Eng, deux pilotes BMW d’usine.
Grasser Racing Team (Voiture : Lamborghini Huracan GT3 Evo, Voitures : 4, Pilotes : Mirko Bortolotti, Clemens Schmid, Rolf Ineichen, Alessio Deledda)
L’équipe Grasser du pilote de course Gottfried Grasser, située non loin du Red Bull Ring à Knittelfeld, a fait son entrée dans l’ADAC GT Masters en 2011 et mise depuis 2012 sur la marque Lamborghini, avec le soutien de l’usine depuis 2015. En 2017, elle a remporté la Blancpain GT Series et en 2018 et 2019, elle a triomphé lors de la classique des 24 heures de Daytona.
L’année 2019 a été une année de succès pour l’équipe autrichienne, puisqu’elle a également remporté les douze heures de Sebring et est devenue vice-championne de l’ADAC GT Masters. Le pilote d’usine Lamborghini Mirko Bortolotti a participé à tous ces moments forts et sera l’un des quatre pilotes de l’équipe en DTM en 2022. Le projet, pour lequel Grasser se retire de l’ADAC GT Masters, du GT-World-Challenge Europe et de l’IMSA-SportsCar-Championship, est soutenu par Lamborghini.
T3-Lamborghini (Véhicule : Lamborghini Huracan GT3 Evo, Voitures : 1, Pilote : Esmee Hawkey)
Fondée en 2018 à Dresde, l’équipe a fait son entrée dans l’ADAC GT Masters en 2019 avec deux Audi R8 LMS. Comme elle ne voyait aucune chance d’obtenir le soutien de l’usine en tant qu’une des nombreuses équipes Audi, elle a changé de marque en 2020 et s’est tournée vers Bentley. Après une année avec la Continental, les nouvelles ont été mauvaises pour l’équipe de Jens Feucht, car la marque britannique de luxe a tiré la prise sur le projet GT3.
Un deuxième changement de marque a donc eu lieu en 2021 : cette fois-ci, c’est Lamborghini qui a été choisi. Et pour un engagement important dans l’ADAC GT Masters et le DTM, où l’on était la seule équipe Lamborghini à assurer l’engagement de pas moins de deux bolides. En 2021, une place sur le podium a été obtenue, en 2022, une seule Lamborghini est engagée avec Esmee Hawkey.
SSR Performance (Véhicule : Porsche 911 GT3 R, Voitures : 2, Pilotes : Laurens Vanthoor, Dennis Olsen)
La société SSR Performance GmbH, dont le siège est à Munich et qui s’occupe au quotidien de la réparation, de l’entretien et du service après-vente de voitures de sport et de voitures anciennes, a été fondée en 2016 par Stefan Schlund – SSR signifiant Stefan Schlund Racing. En 2020, l’entreprise a également créé sa propre équipe de course, qui coopère avec la célèbre équipe Porsche Manthey, et a ainsi remporté d’emblée le titre de pilote et d’équipe lors de sa première année dans l’ADAC GT Masters.
Bien que la défense du titre ait échoué de justesse en 2021, l’équipe s’est lancée un nouveau défi après le départ du Nürburgring avec le DTM et engage deux Porsche 911 GT3 R dans la série traditionnelle. En 2022, les pilotes seront le Belge Laurens Vanthoor, l’un des plus forts de sa catégorie, et Dennis Olsen, un pilote Porsche sous contrat.
Team Bernhard (Véhicule : Porsche 911 GT3 R, Voitures : 1, Pilote : Thomas Preining)
L’équipe 75, comme elle s’appelait à l’origine, a été fondée en 2010 par Rüdiger Bernhard en tant qu’équipe d’engagement pour les participations aux rallyes de son fils Timo Bernhard, qui compte parmi les pilotes d’endurance les plus couronnés de succès de tous les temps en tant que champion du monde d’endurance, double vainqueur des 24 heures du Mans et vainqueur du record de la Nordschleife.
En 2013, l’équipe est passée au circuit en intégrant la Porsche-Carrera-Cup, avant de se confronter en 2016 à l’ADAC GT Masters, où elle a remporté au total six victoires et quatre pole positions. Jusqu’à son départ à la retraite fin 2019, Timo Bernhard prenait encore lui-même le volant. En 2022, l’équipe se lance dans le DTM avec une Porsche 911 GT3 R et le pilote d’usine Porsche Thomas Preining.
