Après les critiques du camp BMW : le pilote Mercedes Auer défend le choix des pneus DTM.

Après les critiques du camp BMW : le pilote Mercedes Auer défend le choix des pneus DTM.

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Après les critiques du camp BMW : le pilote Mercedes Auer défend le choix des pneus DTM.

(RacingNews.fr) – « Il est difficile de dire quoi que ce soit à propos des autres voitures, mais je me suis senti bien », déclare Lucas Auer à ‘RacingNews.fr’ à propos du pneu tendre-moyen qui sera utilisé lors de la saison 2021 du DTM. À l’origine, le fournisseur de pneus Michelin avait prévu d’utiliser le composé S9M plus dur, mais on craignait qu’un pneu très résistant ne rende la course monotone. C’est pourquoi on a opté pour le pneu S8M, plus souple.

Lucas Auer fait l’éloge du passage à des pneus Michelin plus tendres.
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Le BMW Team Rowe critique vivement cette décision, car la M6 GT3 aurait usé le pneu après seulement « cinq à huit » tours, selon Hans-Peter Naundorf, directeur de l’équipe de course de Rowe. En revanche, Auer, qui pilotera une Mercedes-AMG GT3 pour Winward en DTM, est enthousiaste à propos du composé : « C’est une bonne décision que d’avoir choisi ce pneu.

« Le Michelin est un bon pneu qui offre beaucoup de régularité et je pense que la S8M se sent bien », a poursuivi Auer. « Pour moi personnellement, c’est un excellent choix et je pense qu’il en sera de même pour les autres. Le pneu est plus rapide et vous pouvez le pousser beaucoup plus fort. C’est cool de conduire comme ça, pour être honnête. »

Auer, cinq fois vainqueur de la course DTM, a prouvé à quel point le pneu fonctionne bien lors des essais au Lausitzring. Sur un relais de 30 tours, il a non seulement établi un meilleur temps personnel sur des pneus usés, mais a également brillé par une régularité phénoménale. Ses temps au tour sont restés stables entre 1:44 et 1:45. Cependant, il relativise cette performance car, selon Auer, le Lausitzring a toujours été très clément avec les pneus.

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Le comportement des pneus Michelin mediums tendres sur le circuit à grande vitesse de Monza est encore écrit dans les étoiles. La course en Italie marque le début de la saison du DTM les 19 et 20 juin. « Nous avons besoin d’une bonne vitesse de pointe là-bas et nous devons être capables de bien prendre les bordures », analyse Auer.

Auer ne sait pas encore si le circuit de Monza, en Italie, conviendra au concept de la Mercedes-AMG GT3. Il est certain que les points forts de la voiture se trouvent sur les circuits d’Hockenheim et de Lausitz. « Nous devons d’abord faire quelques courses et en plus, l’équilibre des performances joue un rôle important », déclare Auer avant le début de la saison 2021 du DTM.

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