(RacingNews.fr) – Le DTM a publié la Balance of Performance (BoP) pour la première GT3 de la série traditionnelle à Spa-Francorchamps – et celle-ci prévoit des changements pour toutes les voitures : Par rapport à la classification du Nürburgring lors de la course de dimanche, l’Audi et la Porsche peuvent être déchargées de cinq kilos, tandis que la Mercedes-AMG, la Ferrari et la Lamborghini sont allégées de dix kilos.
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Le circuit rapide de Spa-Francorchamps devrait convenir à la BMW M4 GT3.
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Seule la BMW M4 GT3, à laquelle le circuit et ses courbes rapides devraient convenir, reste au poids à vide. A part cela, le leader du DTM Sheldon van der Linde doit renoncer à un peu de puissance : En passant par l’Eau Rouge et en remontant la ligne droite de Kemel, les pilotes BMW doivent se contenter de 0,020 bar de pression de suralimentation en moins qu’à l’Eifel.
Dans l’ensemble, on remarque qu’à l’exception de la Porsche 911 GT3 R qui, en raison des caractéristiques de sa voiture, ne pèse que 1275 kilos, le delta de poids est, comme dernièrement, moins important que lors des premières courses de la saison et ne représente que 30 kilos.
Selon le classement d’AVL Racetech, la BMW est la deuxième voiture la plus légère après la Porsche, avec 1.310 kilos. L’Audi R8 LMS GT3 Evo II, la Lamborghini Huracan GT3 Evo et la Mercedes-AMG GT3 sont les plus lourdes avec 1.340 kilos. Rien n’a changé au niveau des restricteurs par rapport au week-end du Nürburgring.
DTM-BoP Spa-Francorchamps 2022 :
Mercedes-AMG GT3 : 1.340 kg/2 x 36 mm (restricteur)
Audi R8 LMS GT3 Evo II : 1.340 kg/2 x 37 mm (restricteur)
BMW M4 GT3 : 1.310 kg/2,721 bar (pression de suralimentation)
Ferrari 488 GT3 Evo : 1.320 kg/1,590 bar (pression de suralimentation)
Lamborghini Huracan GT3 Evo : 1.340 kg/2 x 41 mm (restricteur)
Porsche 911 GT3 R : 1.275 kg/2 x 48 mm (restricteur)
Mercedes-AMG : -10 kg
Ferrari : -10 kg
Lamborghini : -10 kg
Audi : -5 kg
Porsche : -5 kg
BMW : -0,020 bar (pression de suralimentation)
DTM-BoP Nürburgring 2022 (course du dimanche) :
Mercedes-AMG GT3 : 1 330 kg/2 x 36 mm (restricteur)
Audi R8 LMS GT3 Evo II : 1.345 kg/2 x 37 mm (restricteur)
BMW M4 GT3 : 1.310 kg/2,741 bar (pression de suralimentation)
Ferrari 488 GT3 Evo : 1.330 kg/1,590 bar (pression de suralimentation)
Lamborghini Huracan GT3 Evo : 1.350 kg/2 x 41 mm (restricteur)
Porsche 911 GT3 R : 1.280 kg/2 x 48 mm (restricteur)
