Déjà plus de 15 bolides cités pour le DTM 2022

Déjà plus de 15 bolides cités pour le DTM 2022

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Déjà plus de 15 bolides cités pour le DTM 2022

(RacingNews.fr) – Le DTM entame en 2022 sa deuxième saison en tant que série GT3 – et si Gerhard Berger a dû se battre pour chaque équipe après l’ouverture des inscriptions l’année dernière, l’affluence est grande cette année. « Il y a déjà une énorme différence entre cette année et la précédente, c’est pourquoi nous sommes vraiment contents », confirme Frederic Elsner, le manager du DTM, dans un podcast diffusé sur ‘ran.de’.

Les inscriptions sont ouvertes : L’intérêt des équipes pour le DTM est grand.
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Et se souvient de l’année précédente : « On est assis devant l’ordinateur et on se demande d’abord : Est-ce que le serveur n’est peut-être pas tout à fait en ordre ? Il n’y a pas grand-chose qui arrive maintenant ». Tout le contraire de cette année, où lors de l’ouverture des inscriptions le 21 octobre à 14 heures, « l’un ou l’autre était encore devant la porte du bureau ».

En effet, selon les informations de ‘RacingNews.fr’, une équipe ne voulait rien laisser au hasard : Après avoir actionné la sonnette du siège de l’ITR dans la Dingolfingerstraße à Munich à 13h59 pour procéder personnellement à l’inscription, les documents sont également parvenus par e-mail à l’organisation faîtière du DTM à 14 heures précises.

Le manager du DTM Elsner s’attend à un peloton plus fort qu’en 2021

La raison : les équipes n’ont bénéficié de la remise Early Bird que pour les quatre premières voitures d’un constructeur et ont payé 69.000 euros au lieu de 99.000 euros. Entre-temps, selon les informations de ‘RacingNews.fr’, plus de 15 voitures sont déjà inscrites pour la saison à venir.

Un chiffre impressionnant, car en 2021 – sans compter les pilotes invités – 19 bolides étaient au départ du DTM. Si l’intérêt se maintient, l’objectif de Berger d’avoir 22 bolides au départ la saison prochaine devrait donc être largement dépassé.

Le manager du DTM, Elsner, s’en réjouit également : « Je peux bien dormir la nuit. C’était déjà différent auparavant. Et je suppose fortement qu’il y aura plus de voitures que l’année dernière ».

Tarifs « early bird » : ces voitures sont déjà inscrites

Pour trois marques au total, les places en early bird sont parties dès l’ouverture des inscriptions : Mercedes-AMG, Audi et Lamborghini. Chez Mercedes-AMG, HRT et Winward ont chacune inscrit deux voitures, chez les Ingolstadt, Abt et Rosberg ont également frappé fort dès le début, ce qui fait que les quatre places sont épuisées – et chez Lamborghini, l’équipe autrichienne Grasser s’est assurée les quatre places en même temps.

En dehors des quatre places « early bird », il y a aussi des candidats fixes chez Mercedes-AMG pour 2022 : GruppeM et GetSpeed ont annoncé qu’ils allaient amener chacun un deuxième bolide, ce qui porterait le nombre de voitures à 16. Il est bien possible que ces voitures soient déjà inscrites.

Chez HRT, on pense à une troisième voiture. Et après l’entrée dans la série cadre DTM-Trophy, ce serait déjà une grande surprise si l’équipe de Peter Muecke ne restait pas fidèle au DTM.

BMW et Porsche : tous les détails ne sont pas encore réglés

Pendant ce temps, les équipes BMW ne sont pas encore prêtes : les Munichois ont promis au patron du DTM, Berger, dès 2020, lors des négociations sur l’avenir du DTM, de soutenir l’engagement de quatre bolides. Mais comme la nouvelle M4 GT3 ne sera prête à prendre le départ que l’année prochaine, l’accord est valable pour 2022.

Les équipes et BMW doivent encore régler des questions en suspens, raison pour laquelle aucune M4 GT3 n’est encore inscrite. Porsche n’a pas non plus encore pris de décision concernant le soutien des équipes potentielles, raison pour laquelle des intéressés comme SSR Performance et Timo Bernhard’s Team 75 ne se sont pas encore engagés dans le DTM.

Points d’interrogation autour de Ferrari, McLaren et Aston Martin

L’avenir de Ferrari et McLaren en DTM n’est pas non plus clair : chez Ferrari et Red Bull, partenaire d’AF-Corse, on s’est montré renfrogné après la décision controversée sur le titre et on a remis en question la poursuite du projet. Et avec l’annonce surprise de l’équipe JP-Motorsport de se concentrer sur le GT-World-Challenge Europe en 2022, l’engagement d’une McLaren 720S en DTM est incertain.

Il en va de même pour l’engagement potentiel d’une Aston Martin Vantage, qui dépendra du niveau de soutien que le constructeur britannique fournira. Dans les deux cas, l’équipe T3-Motorsport de Jens Feucht pourrait être candidate, puisqu’elle ne recevra plus de soutien de Lamborghini en 2022.

Elsner part en tout cas du principe « que nous verrons T3 l’année prochaine en DTM et en DTM Trophy », prédit-il. « Ils ont super bien évolué et c’est une équipe extrêmement sympathique ». Quant à savoir si l’équipe verra le jour avec une Lamborghini « ou avec une autre marque », il faut demander au chef d’équipe Feucht lui-même. « Je ne sais pas », a déclaré le manager DTM.

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