La recrue du DTM Nick Cassidy réaligne sa carrière : Pourquoi abandonner le Super GT ?

La recrue du DTM Nick Cassidy réaligne sa carrière : Pourquoi abandonner le Super GT ?

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La recrue du DTM Nick Cassidy réaligne sa carrière : Pourquoi abandonner le Super GT ?

(RacingNews.fr) – Au Japon, Nick Cassidy est une star, mais en Europe, il n’est connu que des initiés du sport automobile. Néanmoins, cette année, il a décidé de s’éloigner de la série Super GT pour se lancer dans le DTM. Bien que le DTM ait dit adieu à ces bolides de classe 1 que Cassidy connaît également.

Nick Cassidy s’est retiré de la série Super GT.
Zoom

Au lieu de cela, Cassidy pilotera désormais une voiture GT3, beaucoup plus lourde et moins aérodynamique qu’une voiture de classe 1. Le changement ne sera pas facile, comme le souligne Cassidy : « Je conduis des voitures de classe 1 depuis cinq ans. Le passage au GT3 est donc déjà un grand défi pour moi. »

De 2016 à 2020, Cassidy a concouru dans la catégorie supérieure de la Super GT Series, la GT 500. Cassidy explique son déménagement en Europe comme suit : « Ces dernières années, j’ai participé à des courses au Japon. Je m’y suis beaucoup plu et j’ai eu de grands succès. Les voitures étaient très rapides et j’ai beaucoup appris. Mais il était temps pour moi de chercher un nouveau défi. »

Pourquoi le DTM plaît à Nick Cassidy

Un changement de décor s’imposait donc, et c’est pourquoi Cassidy plante désormais ses tentes en Europe. Le Néo-Zélandais, sponsorisé par Red Bull, mènera un double programme en 2021 : En plus de son engagement en DTM sur la Ferrari AF Corse, il participera également au championnat du monde de Formule E pour l’équipe Virgin.

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Le facteur décisif pour le DTM, que Cassidy connaît déjà pour avoir participé au championnat européen de Formule 3, était également la nature férocement compétitive de la série : « J’ai toujours pensé que la compétition dans ce championnat était incroyable et il semblait approprié pour mon programme cette année, où je peux poursuivre la relation avec Red Bull et la combiner avec un championnat du monde en Formule E. C’est une grande opportunité pour moi. Pour moi, c’est parfait. »

Cette année ne doit cependant pas s’arrêter là. « Je ne veux pas être ici pour une seule année, je veux être ici plus longtemps si c’est possible. Je reste persuadé que cette plateforme a un bel avenir devant elle », a déclaré M. Cassidy, déterminé à remporter des succès en Europe dans les années à venir.

Nick Cassidy a connu une carrière de course très réussie au Japon. En 2017, il a décroché le titre de la Super GT Series sur Lexus avec son coéquipier Ryo Hirakawa, le duo terminant vice-champion les deux saisons suivantes. En 2018, Cassidy a également été vice-champion du Japon de Super Formula et a enchaîné avec le titre de champion l’année suivante.

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