(RacingNews.fr) – Ce fut l’un des plus grands remous de l’histoire du DTM : en 1990, lors de la première course de la finale du titre à Hockenheim, Michael Schumacher a abattu le pilote BMW Johnny Cecotto, leader du championnat, dès le premier virage, faisant ainsi du pilote Audi Hans-Joachim Stuck le champion. Jusqu’à aujourd’hui, le Vénézuélien croit que c’était intentionnel, car Mercedes voulait aider Kurt Thiim ou Klaus Ludwig à remporter le titre – mais Stuck le contredit.
© Motorsport Images
Après l’incident : la voiture de Schumacher est en travers, Johnny Cecotto sort de la piste
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« Ce n’était certainement pas intentionnel », affirme le Bavarois de 71 ans dans une longue interview vidéo qui peut être visionnée en intégralité sur la chaîne YouTube de RacingNews.fr’. « Michael et moi en avons parlé à quelques reprises. Lui aussi était désolé, car c’était la première fois qu’il participait – et il ne voulait pas se faire une mauvaise réputation en faisant quoi que ce soit ».
Mais alors, comment Stuck explique-t-il que Schumacher, parti de la 15e place sur la grille, ait coupé à travers le pré au premier virage et ait percuté comme une torpille Cecotto, parti de la 9e place ? « Il était fou de vitesse, Michael, et il a quand même voulu essayer », explique Stuck à propos de cette manœuvre controversée.
Le manager d’AMG annonce le coup de bélier de Schumacher
A l’époque, Schumacher était venu en tant que junior Mercedes à l’invitation du constructeur pour sa première en DTM dans une voiture Kärcher. Cecotto menait le championnat de 19 points devant Stuck. Et curieusement, des rumeurs concernant Schumacher circulaient déjà avant le week-end.
Stuck : Les années d’or du DTM étaient si sauvages !
Hans-Joachim Stuck parle des années d’or et se demande si le coup de bélier de Michael Schumacher, qui l’a sacré champion DTM en 1990, était vraiment intentionnel ! Plus de vidéos sur le DTM
Comme l’écrit le commentateur DTM de l’époque Rainer Braun sur ‘zwischengas.de’, le manager portugais d’AMG Domingos Piedade aurait dit en plaisantant à son pote Cecotto dès le vendredi précédent le week-end : « Mon ami, ça ne va pas être possible avec ton titre DTM. On t’a amené Schumacher, il te rentre dedans au premier virage et c’est fini ».
Ironie amère, c’est effectivement ce qui s’est passé. Et il n’est pas étonnant que Cecotto, bien des années plus tard, ne croyait pas à une coïncidence : « Je pense qu’Hockenheim était intentionnel. C’était incroyable, car il était loin derrière, mais il a réussi à me toucher de plein fouet dans le premier virage, par-dessus l’herbe. Vraiment incroyable ! »
Stuck encore convaincu aujourd’hui : « C’est là que Cecotto se trompe ! »
Stuck souligne sa déclaration selon laquelle Cecotto se trompe à propos de Schumacher : « Il a tort, c’est sûr. J’en ai aussi parlé avec Johnny – et aussi quelques fois avec son fils. La chance que nous avons eue, c’est sa malchance, vraiment » !
Cecotto a tout de même pu participer à la course grâce à l’interruption de celle-ci et au passage dans la voiture de remplacement lors du nouveau départ, mais il a dû partir de l’arrière et n’a pas marqué de points, tandis que Stuck a mené un triplé Audi devant les pilotes Mercedes Thiim et Ludwig. Avec une nouvelle victoire lors de la deuxième course, Stuck a été définitivement couronné champion – douze points devant Cecotto.
Pourquoi Stuck a dû trembler pour sa victoire et le titre dans les derniers mètres de la saison DTM 1990 et pourquoi son Audi V8 Quattro n’aurait pas tenu un tour de plus, il le raconte, en plus des meilleures anecdotes de l’époque sauvage du DTM, dans notre interview vidéo détaillée qui peut être visionnée sur la chaîne YouTube de RacingNews.fr (s’abonner gratuitement à la chaîne dès maintenant et ne plus manquer aucune nouvelle vidéo DTM !)
