(RacingNews.fr) – La deuxième journée d’essais officiels du DTM à Hockenheim, au cours de laquelle le BoP-Run, supprimé mardi, était au programme, a également été assombrie par une météo capricieuse. Contrairement aux espoirs de nombreux pilotes, il a de nouveau plu le matin, mais les températures étaient tout de même un peu plus agréables que la veille, avec une température de l’air de dix degrés.
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L’homme le plus rapide lors du BoP-Run : Nico Müller dans l’Audi de Rosberg
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Une fois de plus, la piste a complètement séché vers midi, ce qui a permis d’avoir des conditions utilisables l’après-midi. Le meilleur temps a été réalisé par le pilote Rosberg-Audi Nico Müller en 1:38.532, soit 0,112 seconde de plus que l’as Grasser-Lamborghini Mirko Bortolotti. La troisième place est revenue à Marius Zug, le jeune pilote d’Attempto-Audi, à nouveau très rapide, qui a manqué 0,224 seconde.
Les temps du top 4 sont tombés lors des essais de classement pour la Balance of Performance (BoP). Mais les pilotes se sont-ils présentés à la limite de leurs possibilités ? On peut légitimement en douter, puisque le meilleur temps de Zoug le premier jour (1:38.344) était 0,188 seconde plus rapide que le meilleur temps de Müller mercredi.
L’as des Abt Kelvin van der Linde doit regarder
En outre, si les meilleurs secteurs de la journée étaient tombés en un seul tour, le meilleur temps du jour aurait été de 1:38.068. Cela montre aussi que les pilotes avaient encore des réserves et qu’ils ont toujours baissé le rythme pour ne pas aller trop vite.
Kelvin van der Linde, le pilote Abt-Audi, n’a pas participé aux essais de mercredi : Le Sud-Africain, qui s’était déjà retiré mardi, n’a pas pu participer à la deuxième journée en raison d’un défaut de la transmission, selon l’équipe.
« Nous avons malheureusement dû arrêter la voiture à cause d’un problème technique », explique-t-il. Van der Linde ne regrette pas cette journée perdue : « Les conditions mixtes ne sont pas idéales pour les essais, c’est pourquoi nous n’avons pas perdu beaucoup de temps ».
Voici à quoi ressemblait le mode de fonctionnement lors du run BoP
En raison de l’abandon prématuré de van der Linde, le pilote Audi probablement le plus fort n’a pas pu participer aux runs BoP, qui ont été reportés à l’après-midi en raison des conditions météorologiques. C’est pourquoi Ricardo Feller, son coéquipier chez Abt, a été nommé en remplacement.
Le mode de fonctionnement prévoyait que, par intervalles de cinq minutes, un pilote de chaque « équipe de deux » (en DTM, une équipe est composée de deux voitures au maximum, l’équipe Grasser avec quatre voitures doit donc former deux « équipes »), désigné par l’organisation faîtière du DTM, l’ITR, prenne la piste.
Photos : DTM 2022 : Essais sur le circuit de Hockenheim
Il n’y a que chez AF Corse que Nick Cassidy et son coéquipier Felipe Fraga ont participé. Cela était dû à l’annulation du run BoP la veille. Et sinon, l’AVL, responsable de la BoP, n’aurait pas eu de points de comparaison lors de l’analyse des données Ferrari, ce qui aurait rendu le bluff encore plus facile.
Pour que les conditions soient comparables, les bolides devaient être équipés de pneus neufs non chauffés et prendre la piste avec 30 kilos de carburant dans le réservoir. La température de la piste n’a que très peu baissé, passant de 17 à 16 degrés pendant plus d’une heure.
Quelques temps au tour supprimés lors du run BoP
Chaque pilote devait effectuer deux tours de piste. Alors que les temps des quatre premiers lors des runs de la BoP donnaient également le résultat du jour, le meilleur temps de Mercedes-AMG tombait ensuite : Mikael Grenier, le débutant du groupe M, a réalisé un temps de 1:39.103 (+0,571) et s’est classé cinquième, soit quatre millièmes de mieux que son coéquipier Maro Engel.
Le champion Maximilian Götz a réalisé le meilleur temps Mercedes-AMG lors du BoP-Run en 1:39.113, soit un peu plus de trois dixièmes de mieux que les autres pilotes de la marque à l’étoile, qui étaient très proches les uns des autres.
Un peu plus loin encore, la première Ferrari AF-Corse, Felipe Fraga, est apparue : Le Brésilien a réalisé un temps de 1:39.539, soit une seconde de moins que Müller dans l’Audi de Rosberg. Le fait qu’il y ait des différences entre les marques n’est d’ailleurs pas la preuve d’un bluff : en effet, lors du classement, il s’agissait d’un simple test-BoP qui prévoyait que les « nouvelles » voitures d’Audi, BMW et Porsche soient un peu plus puissantes.
Il est frappant de constater que certains temps ont également été supprimés lors du run de la BoP. Cela était dû à des infractions aux limites de la piste. Feller, le pilote Abt-Audi, n’avait pas de temps au tour à la fin, alors qu’il affichait 1:38.571, ce qui l’aurait placé en deuxième position.
Loeb a dû attendre le soir pour s’engager
Sébastien Loeb, qui a du mal à s’adapter à sa Ferrari 488 GT3 Evo à cause de la météo (voir l’article : Sebastien Loeb sur les tests difficiles : « Pas facile de trouver des sensations »)a peu roulé mercredi, après avoir bouclé « 20 à 30 tours ». Le matin, Nick Cassidy a repris le volant sur une piste mouillée.
En raison du report du run BoP pour lequel l’ITR avait également désigné Cassidy, Loeb n’est entré en action qu’à partir de 16h15 et n’a donc disposé que de 1h45 d’essais. Il a tout de même bouclé plus de 40 tours.
DTM 2022 : un plateau de pilotes passionnant (et large !)
Le champion en titre Maximilian Götz le sait : avec le retour de René Rast, des jeunes comme David Schumacher ou des légendes du sport automobile comme Sébastien Loeb, la concurrence sera rude cette saison ! Plus de vidéos DTM
Et de tirer un bilan positif : « J’ai compris quelques nouvelles choses aujourd’hui en ce qui concerne mon style de conduite. C’était bien ». Les deux jours d’essais à Hockenheim « ont été une bonne expérience et très importants pour moi, pour apprendre à connaître la voiture de mieux en mieux. Nous travaillons toujours pour utiliser au mieux les nouveaux pneus, mais ça va venir ».
Le champion du monde des rallyes, âgé de 48 ans, souhaite maintenant utiliser les données et les informations obtenues « autant que possible pour le week-end de course à Portimao, dans moins d’un mois, afin d’y établir quelques temps au tour corrects ».
Le deuxième test officiel du DTM aura lieu la semaine de l’ouverture de la saison : Les équipes auront deux jours d’essais à Portimao pour se familiariser avec le nouveau circuit dans des conditions probablement meilleures.
Résultat des essais DTM de mercredi sur le circuit d’Hockenheim :
1. Nico Müller (Rosberg-Audi) 1:38.532 (69 rd.)
2. Mirko Bortolotti (Grasser-Lamborghini) 1:38.644 (69)
3. Marius Zug (Attempto-Audi) 1:38.756 (81)
4. Rene Rast (Abt-Audi) 1:39.028 (65)
5. Mikael Grenier (GroupeM-Mercedes) 1:39.103 (36)
6. Maro Engel (GroupeM-Mercedes) 1:39.107 (62)
7. Maximilian Götz (Winward-Mercedes) 1:39.113 (54)
8. Nicki Thiim (T3-Lamborghini) 1:39.119 (66)
9. Marco Wittmann (Walkenhorst-BMW) 1:39.233 (75)
10. Philipp Eng (Schubert-BMW) 1:39.256 (50)
11. Thomas Preining (Bernhard-Porsche) 1:39.342 (30)
12. Lucas Auer (Winward-Mercedes) 1:39.360 (30)
13. Ricardo Feller (Abt-Audi) 1:39.387 (73)
14. Dev Gore (Rosberg-Audi) 1:39.519 (61)
15. Laurens Vanthoor (SSR-Porsche) 1:39.532 (54)
16. Luca Stolz (HRT-Mercedes) 1:39.537 (38)
17. Felipe Fraga (AF-Corse-Ferrari) 1:39.539 (74)
18. Maximilian Buhk (Mücke-Mercedes) 1:39.578 (71)
19. Dennis Olsen (SSR-Porsche) 1:39.594 (35)
20. Clemens Schmid (Grasser-Lamborghini) 1:39.812 (52)
21e Nick Cassidy/Sebastien Loeb (AF-Corse-Ferrari) 1:39.844* (95)
22. David Schumacher (Winward-Mercedes) 1:39.916 (59)
23. Laurens Vanthoor (SSR-Porsche) 1:39.933 (54)
24. Sheldon van der Linde (Schubert-BMW) 1:39.971 (54)
25. Esteban Muth ((Walkenhorst-Mercedes) 1:39.972 (82)
26. Rolf Ineichen (Grasser-Lamborghini) 1:40.403 (83)
27. Arjun Maini (HRT-Mercedes) 1:40.880 (36)
28. Alessio Deledda (Grasser-Lamborghini) 1:41.007 (67)
*les deux pilotes ont partagé une voiture, le meilleur temps a été réalisé par Cassidy
Résultat du run BoP de mercredi après-midi :
1. Nico Müller (Rosberg-Audi) 1:38.532
2. Mirko Bortolotti (Grasser-Lamborghini) 1:38.644
3. Marius Zug (Attempto-Audi) 1:38.756
4. Rene Rast (Abt-Audi) 1:39.028
5. Maximilian Götz (Winward-Mercedes) 1:39.113
6. Thomas Preining (Bernhard-Porsche) 1:39.342
7. Philipp Eng (Schubert-BMW) 1:39.359
8. Lucas Auer (Winward-Mercedes) 1:39.434
9. Luca Stolz (HRT-Mercedes) 1:39.537
10. Felipe Fraga (AF-Corse-Ferrari) 1:39.539
11. Maximilian Buhk (Mücke-Mercedes) 1:39.578
12. Maro Engel (GruppeM-Mercedes) 1:39.585
13. Nick Cassidy (AF-Corse-Ferrari) 1:39.844
14. Laurens Vanthoor (SSR-Porsche) 1:39.933
15. Alessio Deledda (Grasser-Lamborghini) 1:41.007
16. Nicki Thiim (T3-Lamborghini) 1:41.289
17. Marco Wittmann (Walkenhorst-BMW) 1:43.849
18. Ricardo Feller (Abt-Audi) 3:07.614
