(RacingNews.fr) – La pénurie de pneus en DTM donne lieu à de drôles de situations : selon les informations de ‘RacingNews.fr’, l’équipe SSR a proposé à titre privé des pneus Michelin à un prix élevé avant la journée d’essais du Nürburgring, qui s’est déroulée dimanche dernier avec 11 équipes sur 13.
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L’équipe SSR semble posséder plus de pneus Michelin qu’elle n’en a besoin actuellement
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Les pneus, qui coûtent 2 000 euros par jeu chez le manufacturier, ont été promus par l’équipe Porsche au triple, soit 6 000 euros.
Une opération qui n’a pas suscité l’enthousiasme du fabricant de pneus Michelin. « Nous en avons entendu parler », déclare Julien Vial, le responsable du sport client chez Michelin, lors d’un entretien avec ‘RacingNews.fr’. « Nous ne voulons pas voir une telle chose ».
Comment Michelin réagit au commerce de pneus SSR
Pourquoi les Français réagissent-ils de manière snob ? « Cela fait grimper les coûts pour les équipes », explique Vial. « C’est la raison pour laquelle nous travaillons très dur depuis plusieurs mois pour améliorer la situation actuelle. Les coûts du sport automobile doivent rester sous contrôle ».
Dans le domaine du rallye, où la pénurie de pneus est également un problème, des expériences similaires auraient été faites. « Là aussi, il y a des chefs d’équipe qui veulent en faire un business. C’est ce que nous voulons arrêter ».
Le fait que Michelin, en tant qu’équipementier unique, ne puisse pas fournir aux équipes DTM les pneus au mélange S8 dans les proportions habituelles est également dû à la guerre en Ukraine. Actuellement, les routes de transport habituelles vers l’usine en France ne peuvent pas être utilisées, ce qui entraîne des retards – et certaines matières premières importantes proviennent de Russie.
Michelin veut résoudre les problèmes d’approvisionnement d’ici novembre
Afin de ne pas rendre les essais privés complètement impossibles, Michelin s’est mis d’accord avec l’organisation faîtière du DTM, l’ITR, pour mettre à disposition de chaque équipe un train de pneus S8 frais par voiture pour les essais. « Nous en donnons exactement la même quantité à tout le monde, afin que personne ne soit avantagé. Nous travaillons très étroitement avec l’ITR à ce sujet », explique Vial.
Si une équipe peut utiliser plus de trains de pneus frais, c’est parce qu’il y a peut-être des pneus restants lors des courses ou parce qu’il y a encore des stocks.
Mais combien de temps encore les équipes devront-elles faire face à la pénurie de pneus ? « Dans les mois à venir, il pourrait encore être difficile d’obtenir des jeux de pneus frais pour les essais, mais en octobre ou novembre, cela devrait être résolu », promet Vial. « Ensuite, tout reviendra à la normale l’année prochaine ».
