(RacingNews.fr) – Nicki Thiim n’a pas renoncé à son rêve de DTM malgré quelques revers : Le fils de la légende du DTM Kurt Thiim, qui a participé la saison dernière aux deux premiers week-ends de la saison au volant de la T3 Lamborghini avant de faire jouer une clause de sortie et de quitter l’équipe en raison de ses performances décevantes, veut prendre un nouveau départ en DTM en 2023.
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Thiim n’a pas perdu l’espoir de courir en DTM avec l’Aston Martin
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« Définitivement, c’est mon plus grand rêve », déclare le Danois de 33 ans lors d’un entretien avec nos collègues anglais de notre portail frère ‘Motorsport.com’. « Je veux y faire une année correcte avec une équipe correcte. Et tout le soutien que je peux obtenir, de qui que ce soit ».
A cet égard, il dépend toutefois de son employeur, Aston Martin, et des équipes clientes potentielles. « Nous en avons déjà parlé », a déclaré le pilote officiel d’Aston Martin. « Si une équipe cliente vient et pense que c’est une belle voiture rapide, ils le feront. Je suis sûr que cela peut arriver ».
Après le départ de Martin : Thiim veut rester chez Aston Martin
Avant même la tentative avortée de collaborer avec l’équipe T3, qui a ensuite connu des problèmes financiers (article : L’équipe T3 n’a-t-elle pas payé ses employés ? ) et une Lamborghini, Thiim et son manager Dennis Rostek avaient tenté de conclure un accord avec Aston Martin. Mais le projet prévu avec Toksport WRT n’a jamais abouti et il a donc obtenu l’autorisation de son employeur pour s’engager avec un autre constructeur.
Après l’abandon de la T3, on essaya encore une fois de préparer une Aston Martin Vantage GT3 avec l’équipe britannique TF-Sport de Tom Ferrier, au moins pour des départs invités dans la deuxième moitié de la saison, mais cette tentative échoua également.
La situation actuelle chez Aston Martin n’est pas simple, comme le prouve le passage de son collègue pilote d’usine Maxime Martin chez BMW. Quelle est la situation de Thiim à cet égard ? « Je suis toujours lié à Aston et je suis heureux ici », répond le vainqueur de la catégorie Le Mans et double champion GTE-Pro du WEC, qui a terminé deuxième de la catégorie GTE-Am du championnat du monde d’endurance en 2022 et qui a participé à de nombreuses courses GT3 en dehors de cela. « Je vis mon rêve ».
Thiim se réjouit de sa dernière saison en GTE avant de passer en GT3
En 2023, en plus du DTM, Thiim a l’intention de disputer une dernière fois le WEC et les 24 Heures du Mans au volant de l’Aston Martin Vantage AMR, avant que les bolides GTE ne soient mis au musée. « J’espère pouvoir profiter de ma dernière année avec ces vraies voitures de course – ou voitures GT », fait-il référence à ces bolides qui, contrairement aux voitures GT3, n’ont pas d’ABS.
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Nicki Thiim, pilote officiel Aston Martin, prévoit de continuer à travailler avec la marque britannique Zoom
« C’est une fierté pour moi d’avoir fait partie de cette histoire avant de passer au GT3, qui est beaucoup plus orienté client ». Thiim s’attend à ce qu’Aston Martin soit toujours présent dans le WEC en 2023 – et pourrait s’imaginer à nouveau dans la catégorie GTE-Am avec l’équipe Northwest-AMR autour de Paul Dalla Lana, mise en œuvre par Prodrive.
« Nous verrons si Paul veut continuer ou si quelqu’un d’autre vient », dit-il. « Il est encore trop tôt pour en parler ». Après l’arrêt de la GTE, Thiim se verrait bien courir dans la nouvelle catégorie GT3 en WEC et au Mans à partir de 2024. « Les courses GT ont toujours été ma spécialité, alors pourquoi pas ? », déclare Thiim.
« Je suis sûr qu’Aston apportera toujours une équipe de haut niveau. Même s’il n’y a pas de classe Pro complète, on court toujours pour le championnat. On ne peut pas rêver mieux pour un pilote de GT ».
Thiim regrette le projet Valkyrie-LMH
Il regrette néanmoins le fait qu’Aston Martin ne se soit pas lancé dans la catégorie des hypercars et n’ait pas couru pour le classement général du Mans avec le projet Valkyrie, comme prévu initialement. « Je rêve toujours qu’Aston l’aurait fait, avec Valkyrie », admet-il. Voyons ce qui se passera à l’avenir. Mais je suis loyal envers la famille Aston, comme je l’ai été pendant des années ».
Selon ses propres dires, il n’a pas non plus discuté d’un engagement dans une hypercar avec d’autres constructeurs. Et une autorisation pour d’éventuels engagements en LMP2 n’est pas non plus une priorité pour lui. « Il y a toujours des chevauchements », explique Thiim. « Rien que ça, c’est déjà difficile. Je suis heureux ici chez Aston – et je n’y penserais même pas ».
S’il souhaitait un jour mettre un terme à sa carrière chez Aston Martin ? « J’espère toujours avoir de nombreuses années devant moi », répond-il. « Mais voyons voir. Cela dépend de beaucoup de choses, dans ce métier on ne peut jamais le dire. Ce n’est pas comme au football, où le choix est plus facile quand on est au top niveau ».
