(RacingNews.fr) – Après son abandon au premier tour samedi et son coup de colère contre le pilote de GruppeMercedes Mikael Grenier, Timo Glock, l’invité de Ceccato-BMW, est passé à 1,7 seconde des points dimanche, alors qu’il était 18e sur la grille de départ (voir le compte-rendu de la course ici). Le pilote de 40 ans, originaire de l’Odenwald, estime qu’il aurait pu faire beaucoup mieux.
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Glock, le pilote Ceccato-BMW, a manqué de peu la dixième place dimanche à Imola
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« La sixième ou la septième place était possible, mais je suis heureux d’avoir franchi la ligne d’arrivée cette fois-ci », a déclaré Glock, qui n’avait pas droit aux points en tant qu’invité, sur son compte Instagram. Mais qu’est-ce qui l’a empêché de franchir la ligne d’arrivée à la hauteur de ses collègues de la marque BMW, Sheldon van der Linde et Philipp Eng ?
« Malheureusement, nous avons eu un très mauvais arrêt au stand », fait-il référence au changement de pneus après le cinquième tour, qu’il a entamé en 14e position et qui a duré plus de 20 secondes. « C’est là que tout s’est mal passé et que nous avons perdu huit secondes », explique Glock. « Je suis arrivé derrière Marco (Wittmann ; ndlr – troisième à la fin) et j’ai ensuite reculé ».
Ce qui a mal tourné lors de l’arrêt au stand
Un problème à l’avant droit est à l’origine de la perte de temps : la BMW M4 GT3 avait déjà été abaissée, mais elle a dû remonter sur la lance à air pour que la roue avant droite puisse être correctement fixée. Pour couronner le tout, le tuyau d’une clé à chocs est resté accroché à l’aileron arrière, entraînant avec lui le système d’arrêt au stand.
Malgré la mésaventure de son équipe, qui ne connaît pas les arrêts chronométrés de la série GT italienne, Glock était tout à fait satisfait de son rythme en course. « Dimanche, j’avais un rythme soutenu et un bon départ », dit-il.
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Timo Glock avec son collègue de la marque BMW, Marco Wittmann, dans le box Ceccato à Imola Zoom
Même si, comme la veille, les choses se sont déroulées correctement. « J’ai encore eu beaucoup de contacts dans le premier tour » explique Glock en pointant du doigt les éraflures sur l’avant de sa M4 GT3. « Je suis donc heureux pour l’équipe que nous soyons arrivés à la onzième place ».
Glock fait marche arrière après un coup de gueule : « Tension trop élevée »
Le fait que cela n’ait pas suffi dans l’ensemble pour obtenir de meilleurs résultats, Glock l’attribue avant tout aux deux 18e places sur la grille de départ. « Notre manque d’expérience s’est surtout manifesté lors des qualifications, où nous ne pouvons tout simplement pas tirer le meilleur parti de nos nouveaux pneus », explique-t-il en faisant référence au fait que la pression des pneus n’a pas été correctement gérée. « Pour cela, nous aurions besoin de plus de temps de test ».
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Pour son équipe Ceccato, qui a comme lui des ambitions en DTM pour l’avenir, il était toutefois « important de voir une fois quel est le niveau en DTM », dit Glock. Lui-même tire en tout cas un bilan positif. « J’ai pris beaucoup de plaisir ce week-end et j’ai vraiment apprécié mon mini-retour en DTM ».
Il tempère également après coup ses propos très durs à l’égard de la recrue Grenier. Les déclarations qu’il a faites lors de l’interview télévisée juste après l’échec, lorsqu’il a traité le Canadien de « crétin devant l’homme », étaient « un peu exagérées », admet Glock sur ‘Instagram’. « Mais c’est comme ça quand la tension est trop élevée ».
