Pas de changement dans les performances, quatre bolides concernés

Pas de changement dans les performances, quatre bolides concernés

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Pas de changement dans les performances, quatre bolides concernés

(RacingNews.fr) – Le DTM a annoncé la Balance of Performance (BoP) pour le week-end DTM sur le Norisring. Une fois de plus, de nombreux changements ont été apportés par rapport à Imola, notamment en raison des caractéristiques différentes du circuit.

La Ferrari reçoit 35 kg de lest par rapport à Imola dimanche dernier
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Les bolides concernés sont ceux d’Audi, Ferrari, Lamborghini et Porsche, les modifications apportées par AVL Racetech ne portant que sur le poids.

Le changement le plus important concerne l’équipe Ferrari AF Corse, qui doit charger 25 kilos, tandis que l’équipe Grasser débute le week-end avec 15 kilos de moins pour la Lamborghini.

Ferrari et Lamborghini : retour aux sources à Imola

Les deux équipes inversent ainsi les décisions prises à Imola, où la Lamborghini avait été alourdie au cours du week-end, tandis que la Ferrari avait été allégée. On est revenu aux valeurs de départ : pour la Ferrari, c’était 1,325 kg dans la première BoP, maintenant c’est 1,320. Pour la Lamborghini, c’était 1,325 kg, maintenant c’est 1,330.

Pendant ce temps, Audi et Porsche procèdent à de légères adaptations, car les équipes respectives ont le droit de décharger cinq kilos chacune par rapport à dimanche à Imola. La Porsche 911 GT3 R part donc avec le poids à vide absolu.

Porsche à la limite de la performance

La voiture est donc à la limite de la performance, car le restricteur est déjà à la limite avec 48 millimètres. La BMW et la Mercedes-AMG n’ont subi aucune modification par rapport à l’Italie.

Il est frappant de constater que le poids des différents bolides est à nouveau un peu plus comparable après les grandes différences d’Imola.

Le delta de poids entre la voiture la plus légère, la Porsche avec 1,275 kilogramme, et la voiture la plus lourde, l’Audi R8 LMS GT3 Evo II, est de 60 kilogrammes. A Imola, il était déjà de 75 kilos lors de la première BoP – et toujours de 65 kilos à la fin.

BoP DTM Norisring 2022 :
Mercedes-AMG GT3 : 1 330 kg/2 x 35 mm (restricteur)
Audi R8 LMS GT3 Evo II : 1.335 kg/2 x 37 mm (restricteur)
BMW M4 GT3 : 1.310 kg/2,709 bar (pression de suralimentation)
Ferrari 488 GT3 Evo : 1.320 kg/1,590 bar (pression de suralimentation)
Lamborghini Huracan GT3 Evo : 1.330 kg/2 x 41 mm (restricteur)
Porsche 911 GT3 R : 1.275 kg/2 x 48 mm (restricteur)

DTM-BoP Imola 2022 (dimanche) :
Mercedes-AMG GT3 : 1 330 kg/2 x 35 mm (restricteur)
Audi R8 LMS GT3 Evo II : 1.340 kg/2 x 37 mm (restricteur)
BMW M4 GT3 : 1.310 kg/2,709 bar (pression de suralimentation)
Ferrari 488 GT3 Evo : 1.295 kg/1,590 bar (pression de suralimentation)
Lamborghini Huracan GT3 Evo : 1,345 kg/2 x 41 mm (restricteur)
Porsche 911 GT3 R : 1.280 kg/2 x 48 mm (restricteur)

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