Que devient le plan de Scheider pour le DTM ?

Que devient le plan de Scheider pour le DTM ?

DTM



Que devient le plan de Scheider pour le DTM ?

(RacingNews.fr) – C’est dire si Timo Scheider se réjouissait de son retour prévu en GT3 avec 10Q-Racing, mais on sait depuis la semaine dernière que l’écurie d’Augsbourg, fondée par Thomas Zabel en 2018, n’existe plus. Les deux Mercedes-AMG GT3 de 10Q-Racing ont été reprises par l’équipe Schnitzelalm de Thomas Angerer, qui était jusqu’à présent active entre autres dans le domaine du GT4.

L’une des deux 10Q-Mercedes désormais utilisées par l’équipe Schnitzelalm.
Zoom

Zabel a décidé, « pour des raisons de temps », de céder la branche GT3 de son équipe, peut-on lire dans le communiqué de presse. Avec Schnitzelalm Racing, il a trouvé une équipe qui poursuivra les engagements à l’avenir.

« La reprise des deux bolides GT3 nous donne une très bonne opportunité de nous lancer dans le sport GT3 », a déclaré Angerer, le chef de l’équipe Schnitzelalm. « Je suis très heureux que cet accord ait été conclu et je me réjouis des défis que nous allons maintenant relever ».

Discussions entre Scheider et l’équipe du Schnitzelalm

Mais qu’est-ce que cela signifie pour l’ex-champion DTM Scheider ? Selon les informations de ‘RacingNews.fr’, des discussions sont en cours entre l’équipe et le pilote de 43 ans, qui s’est concentré ces dernières années sur le championnat du monde de rallycross, pour poursuivre le programme entamé avec 10Q-Racing.

Même s’il s’agit à première vue d’une autre équipe, cela ne changerait pas grand-chose pour l’ex-pilote de DTM, car derrière Schnitzelalm-Racing se trouve l’expérimenté ex-manager de l’équipe HTP Günter Aberer qui, en tant que directeur technique, a déjà mis en œuvre avec ses ingénieurs le test 10Q-Racing de Scheider à la mi-décembre à Portimao.

Néanmoins, le chef d’équipe Angerer a laissé entendre dans le communiqué de presse que l’équipe Schnitzelalm, qui a remporté en 2021 le titre dans la catégorie GT4 SP10 de la série d’endurance du Nürburgring (NLS), souhaitait d’abord faire des petits pains en 2022 en matière de GT3.

Le chef d’équipe annonce un programme d’essais GT3 « de grande envergure

« Pour l’instant, il n’y a pas encore de plans fixes pour des engagements avec les voitures GT3 », explique Angerer. « Nous allons effectuer un vaste programme d’essais avant de nous engager fermement dans un championnat. Le niveau du sport GT3 est extrêmement élevé et notre ambition est de faire partie du peloton de tête. Cela ne se fera pas du jour au lendemain, mais je suis sûr que nous serons bien placés à long terme ».

En 2022, l’accent sera toutefois mis « une fois de plus sur la Mercedes-AMG GT4 et en particulier sur notre engagement dans l’ADAC GT4 Germany », indique le chef d’équipe en faisant référence aux deux bolides Mercedes-AMG GT4.

Les engagements de Scheider toujours d’actualité, le DTM peu probable

Pour Scheider, en revanche, seul un programme GT3 entre en ligne de compte. Et même si le chef d’équipe tient la balle à terre, les engagements visés par Scheider lors des classiques de 24 heures sur la boucle nord du Nürburgring et à Spa-Francorchamps sont loin d’être abandonnés, selon les informations de ‘RacingNews.fr’.

Outre la classique GT de Macao, les départs invités en DTM cette saison encore sont considérés comme irréalistes après la reprise de l’équipe. Cela s’explique aussi par le fait que l’on ne sous-estime pas le défi.

« Personne n’aurait de plaisir – et certainement pas moi – si je me retrouvais sur la dernière ligne de départ. Et que les fans se demandent pourquoi il refait tout à coup cette connerie. Et pourquoi cela doit-il se produire ? », a déclaré Scheider dans le podcast Ran-Racing publié le 16 décembre 2021 sur ‘ran.de’. « Il faut aborder cela avec sensibilité, savoir si les paramètres et le package sont suffisamment bons pour qu’on puisse oser le faire ».

Scheider le sait : pour un engagement compétitif, il faudrait une préparation et des tests approfondis en raison du niveau élevé de la série de tradition. Mais dans un premier temps, la priorité est que la nouvelle constellation s’installe chez Schnitzelalm-Racing.

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *