(RacingNews.fr) – Une mauvaise nouvelle pour Rene Rast pour la saison DTM 2023 : Alors que l’ancienne organisation faîtière du DTM, l’ITR, aurait évité toute collision de dates entre le DTM et la Formule E dans son projet de calendrier, le calendrier de l’ADAC pour 2023 fait désormais se chevaucher le deuxième week-end de DTM à Zandvoort du 23 au 25 juin et la course de Formule E aux Etats-Unis sur le circuit IndyCar de Portland le 24 juin (voir calendrier).
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La figure de proue René Rast : pourra-t-il encore prendre le départ du DTM en 2023 ?
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Comme le triple champion de DTM possède, en plus de son contrat BMW dans lequel le programme des courses n’est pas encore défini, un contrat de Formule E avec McLaren pour la saison à venir, on peut supposer que la course de la série de course électrique est prioritaire.
Mais cela signifie-t-il que le DTM 2023 devra se passer de la locomotive Rast ? « L’incertitude concernant le calendrier des courses après la reprise du DTM par l’ADAC était l’une des principales raisons pour lesquelles nous n’avons pas encore communiqué les équipes et les pilotes pour la saison DTM 2023 », explique Andreas Roos, directeur de BMW Motorsport, interrogé par ‘RacingNews.fr’.
BMW : Collision de dates lors des entretiens avec Rast « sujet à discussion
« Nous sommes actuellement en pourparlers intensifs avec tous les candidats. Dans le cas de René Rast, la collision de dates entre le DTM et la Formule E est évidemment un sujet de discussion. Nous en discutons avec toutes les personnes concernées. Dès que nous aurons quelque chose à annoncer, nous le ferons », annonce Roos.
Néanmoins, le DTM a bien joué un rôle dans les réflexions de BMW sur le programme de Rast pour 2023, comme l’a déjà laissé entendre le pilote de Minden il y a quelques mois dans un entretien avec ‘RacingNews.fr’. Dans cette mesure, il serait surprenant que les Munichois jettent immédiatement aux orties le projet de faire courir le pilote de 36 ans dans la série traditionnelle parce qu’il manquerait un des huit week-ends de course.
Ce qui plaide pour que Rast fasse quand même du DTM
C’est toutefois inévitable, car même si Rast souhaitait se rendre à Zandvoort après la course de Formule E du samedi, afin de courir au moins le dimanche en DTM, cela serait difficilement réalisable en raison de la distance et des différents fuseaux horaires.
Avec le système de points en vigueur jusqu’à présent en DTM, il serait peut-être acceptable de manquer un week-end de course – et de se battre malgré tout pour le titre. En effet, même le champion DTM Sheldon van der Linde a marqué zéro point lors de deux des huit week-ends de course de cette saison. Son coéquipier chez Schubert, Philipp Eng, qui a fini 14e au championnat, est d’ailleurs le seul pilote à avoir marqué des points lors de tous les week-ends de course.
Rene Rast est passé de justesse à côté du titre DTM. Il est néanmoins satisfait de sa saison et félicite le nouveau champion du monde Sheldon van der Linde.
Mais comment se fait-il que l’ADAC n’ait pas complètement évité la Formule E lors de la planification du calendrier ? N’attache-t-on pas une importance particulière au maintien de Rast dans la série ? Selon des informations de RacingNews.fr, il y a eu des discussions à ce sujet avec le manager de Rast, Dennis Rostek, avant l’annonce.
Pourquoi l’ADAC n’a guère pu éviter la collision de dates
Et les responsables de l’ADAC se sont activement efforcés de modifier la date de Zandvoort déjà fixée pour l’ADAC GT Masters. Mais cela n’a pas été possible, car non seulement le circuit des dunes fait l’objet de réservations intensives tout au long de l’année, mais le contrat de Formule 1 avec le circuit prévoit également qu’aucune autre manifestation ne peut être organisée deux semaines avant et après le Grand Prix en raison des travaux de montage et de démontage.
Le Grand Prix aura d’ailleurs lieu du 25 au 27 août. En raison des circonstances particulières à Zandvoort, tout le mois d’août est en fait bloqué : En effet, pour le montage coûteux de tribunes supplémentaires, les employés du circuit ne peuvent pas utiliser les routes d’accès avec leur camion en raison des dunes et du terrain non stabilisé, mais doivent traverser le circuit.
Faute d’autres possibilités de dates, il aurait donc fallu annuler le week-end de la course pour éviter un chevauchement avec la Formule E. On ne voulait pas aller aussi loin.
